Brabo

Замовлення на судно зробила у 2006 році бельгійська компанія DEME, а підрядником виступила розташована в Кіндердайк нідерландська верф IHC Holland Dredgers BV. Земснаряд назвали на честь легендарного мешканця Антверпена, що переміг злого велетня: останній жорстоко калічив капітанів суден за відмову «оплатити» прохід повз його замок на Шельді.

Brabo призначений для робіт на глибинах до 43 метрів. Він має трюм об'ємом 11650 м³ та здатен вмістити до 18,4 тис. тон ґрунту. Загальна потужність силової установки — 11 МВт.[1][2]

Невдовзі після спорудження судно виконало два завдання, пов'язані з офшорною вітроенергетикою. В межах одного воно провело у Північному морі підготовку площадок під шість фундаментів гравітаційного типу на бельгійській ВЕС Торнтон-Банк.[3] У тому ж 2008-му Brabo працював в порту Куксгафен в гирлі річки Ельба над новим причалом LP 8, котрий має спеціалізуватись саме на обслуговуванні будівництва офшорних ВЕС.[4]

Нарешті, так само в 2008-му судно разом із земснарядом Atlantico почало роботи у Балтійському морі над проектом створення россійського експортного нафтового терміналу в Усть-Лузі. Перебування тут Brabo продовжилось і на 2009-й, при цьому тепер разом з ним працювали землесосні снаряди Lange Wapper і Reynaert та ківшевий земснаряд Zenne.[5]

У 2010 році земснаряд здійснював транспортування ґрунту від узбережжя Абхазії в район Сочі, де він використовувався для підняття рівня Імеретинської низовини під час підготовки до проведення Олімпіади.[6]

Ще одним завданням для Brabo стали роботи за проектом третьої черги (причали K8 та K9) надпотужного вугільного терміналу в австралійському Ньюкаслі (узбережжя Тасманового моря).

З лютого по травень 2014-го земснаряд провадив вибірку 1,5 млн м3 ґрунту в індійському порту Какінада на узбережжі штату Андхра-Прадеш (Бенгальська затока).[7] Наступного року він разом з іншим землесосним снарядом Antigoon працював біля протилежного, західного узбережжя країни над проектом спорудження четвертого контейнерного терміналу в Порту Джавахарлала Неру (Jawaharlal Nehru Port, JNPT). Цей найбільший контейнерний порт Індії знаходиться в затоці Thane Creek на схід від Мумбаї (Аравійське море).[8]

З серпня 2015 по червень 2016-го Brabo провадив вибірку понад 8 млн м3 ґрунту під час розширення іншого індійського порту Камараджар, розташованого дещо північніше від Ченнаї на південно-східному узбережжі країни (Коромандельський берег).[9] Можливо відзначити, що над цим проектом, котрий мав довести річну пропускну здатність порту до 80 млн тонн на рік, також працював фрезерний земснаряд Ambiorix.

У 2016-му Brabo виконав днопоглиблювальні роботи на терміналі компанії Tokyo Cement у ланкійському порту Тринкомалі.[10]

На 2019 рік для судна запланували участь в роботах по створенню на узбережжі центрального В’єтнаму порту Hoa Phat Quang Ngai, котрий має перевалювати 4 млн тонн на рік для обслуговування запланованого тут інтегрованого сталеплавильного комплексу. Для вибірки до 6 млн м³ ґрунту залучили землесосні снаряди Brabo та Congo River.[11]