Bugatti Type 13

Bugatti Type 13 — виготовлявся французькою компанією Bugatti. Це була перша модель, розроблена Етторе Бугатті (1910). Випускалась у 1910-1914 та 1919-1920/26 роках. Було збудовано 2005 машин Type 13, 22, 23 "Brescia" (до 1926) і 485 машин Type 13, 15, 17 (до 1920).

Bugatti Typ 13 Brescia. 1922

Збережена Bugatti Type 13. 2008

Bugatti Typ 23 Brescia. 1925

До цього Бугатті розробляв моделі машин для "Prinetti & Stucchi", "Deutz" та інших, що носили позначення Тиа 1 до 12. До початку праці на заводі у Молсгаймі Бугатті вдосконалив конструкцію гоночної моделі Type 13. Він поставив здвоєний карбюратор Zenith, досягнувши потужності 30 к.с. при 4500 об/хв. у 1910 було виготовлено 5 машин. У Гран-Прі Франції на автодромі Ле-Манс 1911 автомобіль завершив гонку на 2 місці. Війна перервала випуск машин, а після її завершення Бугатті відновив випуск спортивних машин. У Ле Мані 1920 його автомобіль зайняв перше місце, але був дискваліфікований. На Гран Прі Брешія 1921 Bugatti Type 13 зайняли 1, 2 ,3, 4 місця, після чого дані моделі отримали назву "Brescia". З 1926 автомобілі отримали гальма на передніх колесах.

Колісна база Bugatti Type 13 становила 2000 мм при вазі 450 кг. Атмосферний 4-циліндровий рядний мотор об'ємом 1368 см³ мав розміщений зверху розподільчий вал і по 2 клапани на циліндр (60×100 мм). При виробництві даної моделі були встановлені форми кузова, радіатора, кольори, що багато в чому визначали вигляд наступних моделей "Bugatti". Подальшим розвитком стала модель Bugatti Type 30, Bugatti Type 35.

• Модифікація Type 15 (1910-1913) мала колісну базу 2400 мм, змінені радіатор і ресори.
• Модифікація Type 17 (1910-1913) мала мотор об'ємом 1327 см³ при 15 к.с., колісну базу 2550 мм.
• Модифікація Type 22 (1913-1926) була варіантом Type 15 з овальним радіатором, колісною базою 2400 мм.
• Модель Type 23 (1913-1926) повторяла версію Type 17 з радіатором Type 22, колісною базою 2550 мм.

На основі Type 23 "Brescia" впродовж 1920-1926 було виготовлено 2000 спортивних автомобілів з кузовом родстер.