Ferrari 308 GTB
Ferrari 308 GTB/GTS (і аналогічних 208, а пізніше 328) — спортивна машина з центральним розташуванням двигуна, що вироблялась італійською компанією Ferrari в 1975–1985 рр. Вона була найдешевшою в лінійці компанії. Модель 308 замінила Dino 246 в 1975 році та була замінена на 328 в 1985 році.
| Ferrari 308 GTB / GTS | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Ferrari |
| Батьківська компанія | Fiat |
| Роки виробництва |
1975—1977 (скловолокно) 1977—1985 (сталь) |
| Місце виробництва | Маранелло, Італія |
| Попередник(и) | Dino 246 |
| Наступник(и) | Ferrari 328 |
| Клас |
Гран-турізмо Спорткар |
| Стиль кузова | купе |
| Колісна база | 2391 мм |
| Довжина | 4230 мм |
| Ширина | 1720 мм |
| Висота | 1120 мм |
| Найвища швидкість | 304 км/год |
| Споріднені |
Ferrari Mondial Ferrari 288 GTO Ferrari GT4 |
| Дизайнер | Пінінфаріна |
Всього виготовили 12.149 автомобілів.
Історія
.jpg.webp)
_-_8856835147.jpg.webp)
Ferrari 308 GTB/GTS був представлений на Паризькому автосалоні в 1975 році як доповнення до Бертоне Dino 308 GT4 і заміна Dino 246. Вона була розроблена фірмою Пінінфаріна Леонардо Фіораванті, який розробив дизайн найбільш відомих автомобілів Ferrari, таких як Daytona, Dino та Berlinetta Boxer. Модель 308 використовувала елементи цих автомобілів, щоб створити щось відмінне від кутового GT4 2+2. Ferrari 308 GTB/GTS була 2-місним купе з плавні вигини і агресивні лінії, і став одним з найбільш впізнаваних і знакових автомобілів, вироблених на Ferrari на сьогодні.
Загальна характеристика
Механічно 308 GT4 подібна Діно та 308. Обидва засновані на тій же трубчастій рамці, з 2300 мм колісною базою у 308 GTB (308 GT4 має довшу колісну базу, бувши 2+2), і 4-х коліс на подвійних поперечних важелях незалежної підвіски. V8 двигун DOHC, з чотирма Вебер 40DCNF карбюраторів. Європейські версії вироблено 255 к.с. (190 кВт) при 7000 оборотів в хвилину (7700 оборотів в хвилину червоної лінії), але американські версії були дефорсовані до 240 к.с. (178 кВт) при 6600 оборотів в хвилину у зв'язку з нормами викидів.