Ferrari 456
Ferrari 456 — купе класу гран-турізмо італійського виробника спортивних автомобілів Ferrari з посадковою формулою 2+2, яке виготовлялось з 1993 по 2004 рік. Спочатку він пропонувався під назвою 456 GT і 456 GTA (з автоматичною трансмісією), в 1998 році з'явилась модифікована версія 456M (під M мається на увазі modificato). Дизайн кузова розробляли спеціалісти з Pininfarina. Назва Ferrari 456 є похідним від об'єму циліндра з 456 см3. В 2004 році була замінена на новішу модель Ferrari 612 Scaglietti.
| Ferrari 456 | |
|---|---|
.jpg.webp) Ferrari 456 GT (1992-1997) | |
| Виробник | Ferrari |
| Батьківська компанія | Fiat |
| Роки виробництва | 1992—2003 (3 289 авто) |
| Попередник(и) | Ferrari 412 |
| Наступник(и) | Ferrari 612 Scaglietti |
| Клас |
Гран-турізмо Спорткар |
| Стиль кузова | купе |
| Компонування | FR |
| Двигун(и) |
5,5 л Tipo F116B/F116C V12 (456) 5,5 л Tipo F116C V12 (456M) |
| Колісна база | 2600 мм |
| Довжина | 4730 мм |
| Ширина | 1920 мм |
| Висота | 1300 мм |
| Вага | 1690-1770 кг |
| Подібні | Aston Martin V8 Coupe |
| Дизайнер | Pininfarina |
Ferrari 456 GT / GTA
.jpg.webp)
На автосалоні в Парижі в жовтні 1992 року була представлена Ferrari 456 GT.
У 1993 році модель надійшла у продаж з двигуном Ferrari F116 B V12 об'ємом 5473.91 см3 потужністю 442 к.с. при 6250 об/хв і 550 Нм при 4500 об/хв. Двигун і коробка передач об'єднані в одне ціле. Шестиступінчаста коробка передач з диференціалом від ZF.
В 1996 році з'явилася Ferrari 456 GTA з автоматичною коробкою передач.
Шасі має повністю незалежну підвіску з подвійними поперечними важелями, газові амортизатори, пружини і стабілізатори поперечної стійкості.
Ferrari 456M
У 1998 році представлена модернізована модель 456M. Вона була доступна з ручною або автоматичною коробкою передач. Капот був зроблений з вуглецевого волокна з спливаючими фарами, передня частина стала круглішою з вбудованим спойлером. З метою поліпшення охолодження двигуна і вентиляції гальм передня решітка з інтегрованими протитуманними фарами була переглянута. Двигун Ferrari F116 C в 456M отримав змінену систему керування двигуном (Bosch Motronic 5,2) і розвиває 442 к.с. (325 кВт) при 6250 об/хв. 456M оснащувався вентильованими роторами з алюмінієвими супортами і 4-канальною ABS, ASR, що була з EBD (електронна гальмівного управління). Крім того, 456M була останньою серією Ferrari з спливаючими фарами.
Спеціальні версії
.jpg.webp)
В 1996 році Брунейський принц Джеффрі замовив в ательє Pininfarina 456 в кузові універсал. Pininfarina підійшла до цього замовлення серйозно настільки. В хід пішла система комп'ютерного проектування, а це означало максимальну точність при виготовленні кінцевого продукту.
Починаючи від передньої стійки і далі дизайнери з Pininfarina виготовили абсолютно новий автомобіль. Через піднятий дах передні двері змінили свою форму, а задні дозволяли проникнути в задню частину салону, де могли розміститися дві людини. В машині з'явився повноцінний багажний відсік, де могло вміститися до 400 умовних літрів вантажу. Для всього цього колісну базу авто довелося збільшити на 200 мм.
Всього було виготовлено сім екземплярів Ferrari 456 GT Venice, які отримали ім'я на честь красивого міста Італії - Венеції. З невідомих причин принц купив тільки шість з них. За деякими відомостями, ціна кожного склала близько півтора мільйонів доларів. Хто придбав сьому машину - невідомо, однак її дуже рідко можна побачити на вулицях Лондона.
Пізніше «Пінінфаріна» так само побудувала два седана на базі Ferrari F456 GT. На жаль, про них практично нічого не відомо. За одними даними, замовляв їх для себе особисто султан Брунею Хассанал Булкіах, так само відомий своєю любов'ю до автомобілів. За іншими - Нафсас Аль Хаддаджа з Бельгії. У будь-якому випадку, обидва автомобілі (сріблястого і червоного кольорів) зараз у приватній колекції у першого.
Султан так само побажав мати кабріолет на базі 456 GT і замовив в Pininfarina два примірники. Ці екземпляри - єдині, створені з нуля. Пізніше в Америці було виготовлено ще два кабріолета, але вже шляхом переробки з класичного купе F456 GT. Одним з таких автомобілів володіє Майк Тайсон.
На замовлення баскетболіста Шакіла О'Ніла одне з американських тюнінг-ательє виготовило тарга-версію, перебудувавши купе Ferrari F456 GT. В результаті реконструкції, автомобіль став двомісним.