Ferrari SF90 Stradale

Ferrari SF90 Stradale (заводський код F173) — це спортивний повноприводний автомобіль PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) з середнім розташуванням двигуна виробництва італійського виробника автомобілів Ferrari. Автомобіль поділяє свою назву з автомобілем Формули-1 Ferrari SF90 з назвою, присвяченою до 90-ї річниці гоночної команди Scuderia Ferrari, а «Stradale» означає для дороги.

Ferrari SF90 Stradale
Ferrari SF90 Stradale (F173)
Виробник Ferrari
Роки виробництва 2019–
Місце виробництва Маранелло, Італія
Клас Суперкар
Стиль кузова купе
Двигун(и)
  • Двигун: Ferrari F154CD V8 780 к.с.
  • Електродвигуни: 220 к.с.
  • Всього: 1000 к.с.
[1]
Коробка передач 8-ми швидкісна Magna 8DCL900 dual clutch
Колісна база 2650 мм
Довжина 4710 мм
Ширина 1972 мм
Висота 1186 мм
Вага 1570 кг (Assetto Fiorano, dry)[2]
Найвища швидкість 340 км/год
Споріднені Ferrari 488 GTB
Ferrari F8 Tributo
Подібні Aston Martin Valkyrie
Bugatti Chiron
McLaren Speedtail
NIO EP9
Lamborghini Sián FKP 37
Mercedes-AMG One

Розгін від 0 до 100 км/год займає 2.19 секунд, а максимальна швидкість обмежена на позначці 340 км/год.

Двигуни
Ferrari SF90 Spider (F173A)
  • 4.0 L (3,990 см3) twin-turbo Ferrari F154CD V8 780 к.с. (800 Нм) + 3 електродвигуни (один встановлений на коробці передач і по одиному на кожному передньому колесі) 220 к.с., сумарна потужність 1000 к.с. (1000 Нм)

Аккумулятор і режими водіння

Автомобіль оснащений літій-іонним акумулятором потужністю 7,9 кВт/год для рекуперативного гальмування, що дає автомобіль в 26 км (16 миль) електричного діапазону. Автомобіль поставляється з чотирма режимом руху в залежності від дорожніх умов. Режими змінюються за допомогою ручок "eManettino", розташованих на кермовому колесі.

Режим "eDrive" керує автомобілем лише за допомогою електродвигунів. У "гібридному" режимі автомобіль працює як двигун внутрішнього згорання, так і від електродвигунів, і є режимом за умовою. У цьому режимі бортовий комп'ютер автомобіля також вимикає двигун, якщо умови ідеально підходять для економії палива, дозволяючи водію запустити двигун заново. Режим "Performance" підтримує двигун у робочому стані для зарядних акумуляторів і дозволяє автомобілю реагувати на зміни у забезпеченні оптимальних характеристик. Режим "Qualify" використовує весь потенціал трансмісії.

Логічна система управління використовує три основні галузі: високовольтне управління автомобілем (включаючи акумулятори), система векторизації крутного моменту RAC-e (електрична система управління осями обертання) та MGUK разом з двигуном та коробковою передач.

КПП

Двигун SF90 Stradale пов'язаний з новою 8-ступінчастою роботизованою коробкою передач з подвійним зчепленням. Нова трансмісія на 10 кг (22 фунти) легша і компактніша, ніж існуюча 7-ступінчаста трансмісія, яка використовується в інших моделях виробника, частково через відсутність спеціальної передачі заднього ходу, так як реверсування забезпечується електродвигунами, встановленими на передньому мості. Нова коробка передач також має на 30% менший час перемикання (200 мілісекунд).

Шасі

Зовсім нове шасі автомобіля поєднує в собі алюміній і вуглецеве волокно, що підвищує жорсткість конструкції і забезпечує відповідну платформу для гібридної системи автомобіля. Автомобіль має загальну суху масу 1570 кг (3461 фунт) з урахуванням ваги електричної системи 270 кг (595 фунтів).

Дрег-рейсінг з Rimac Nevera

В червні 2021 року на дрег-рейсінгу Ferrari SF90 Stradale програв електрокару Rimac Nevera, який має в двічі більшу потужність. Відрізок у чверть милі Nevera подолав за 8,62 секунди, розігнавшись до 276 км/год. Ferrari SF90 Stradale проїхала той самий відрізок за 9,6 с, набравши швидкість 240 км/год.[3]

Див. також

Примітки
  1. Edelstein, Stephen (29 травня 2019). Ferrari’s SF90 Stradale, its most powerful road car ever, is a plug-in hybrid. Digital Trends. Процитовано 30 травня 2019.
  2. Malan, Andrea (29 травня 2019). Ferrari's 986-hp SF90 Stradale sets new high mark for power. Auto News. Процитовано 31 травня 2019.
  3. Электрический гиперкар Rimac Nevera «уничтожил» Ferrari SF90 Stradale. Машины сравнили в драг-рейсе (рос.)

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.