Hummer H1

Спочатку випущений на цивільний ринок 14 березня 1992 року, Hummer H1 зобов'язаний своїм народженням величезної популярності фотографій з війни в Перській затоці і активній маркетинговій кампанії за участю актора-політика Арнольда Шварценеггера, якому належить кілька варіантів автомобілів Hummer. AM General оголосила, що 2006 рік буде останнім роком моделі Hummer H1; виробництво згортається в червні 2006 року в зв'язку з новим законом викидів для дизельних двигунів транспортних засобів, який вступив в силу в 2007 році.

Hummer H1 Alpha

Автомобіль випускався з 1992 по 2006 роки, і був першим, виробленим в модельній лінії Hummer. Спочатку він був відомий тільки як «Хаммер», однак в 1999 році на спільному підприємстві General Motors і AM General, GM почав продавати Hummer H2, який був побудований на шасі Chevrolet Tahoe. Саме в цей момент Hummer отримав позначення Н1. Для колекціонерів найбільш бажаною моделлю є H1 Alpha, вироблена в свій останній модельний рік - 2006. Модель відрізнялася найпотужнішим двигуном і, відповідно, виділяється в модельній лінійці витратою палива. В цілому, у моделі H1 було дуже обмежене виробництво транспортних засобів.

"Спочатку розроблений виключно для використання у військових цілях, повноприводний позашляховик був випущений на цивільному ринку у зв'язку з великим попитом. Маючи 16 дюймів (40 см) дорожній просвіт, а також широко поставлені по кутах кузова колеса, укупі з високим кутом підйому і спуску зі схилів, Хаммер може дертися по 22-дюймовій (56 см) висоті перешкод, впоратися з 60 процентним ухилом і форсувати броди завглибшки аж до 30 дюймів (76 см)".

Hummer H1 має деякі загальні частини трансмісії і деталі з військової моделлю HMMWV: гальма, мости, рами і основні панелі кузова (капот, задні двері і задня чверть кузова) ідентичні між HMMWV і Hummer H1. Все Hummer H1 і HMMWV проводилися на одній складальній лінії, а потім цивільний H1 офарблювався і отримував додаткове оснащення вже в іншому виробничому цеху.

У Hummer H1 є багато незвичайних особливостей. Він використовує винесені всередину кузова гальма. У нього є колісні редуктори, які дозволяють вдвічі підняти трансмісію на рівні мостів, що відповідно дає виграш в дорожньому просвіті. Радіатор розташований високо і нахилений назад над двигуном, причому знаходиться радіатор безпосередньо на передньому капоті і закріплений на шарнірах. Повітрозабірник на «Хаммері» також встановлено досить високо, що дозволяє проходити позашляховику водні перешкоди вбрід, перебуваючи при цьому по пояс у воді. На Н1 використовуються особливі безпечні шини (англ. Run-flat) з магній-алюмінієвими або гумовими вставками.

• 110 kW (150 к.с.) 6,2 л GM-6200 V8 Detroit diesel 1992–1993
• 125 kW (170 к.с.) 6,5 л GM-6500 V8 Detroit diesel з 1994
• 147 kW (200 к.с.) 6,5 л GM-6500 V8 turbodiesel 1996–2004
• 147 kW (200 к.с.) 5,7 л Chevy Small Block L05 V8 1995–1996
• 221 kW (300 к.с.) 6,6 л Duramax-6600 V8 turbodiesel з 2005 (H1 Alpha)