Jeep Gladiator

Jeep Gladiator (1962–1971)

Jeep J-10 (1971–1988)

Автомобіль збудований на основі великого позашляховика Jeep Wagoneer, який з'явився в тому ж році. Фактично можна сказати, що машини ділили платформу SJ, частина кузовних панелей і силові агрегати. У пікапа, вважаючи різні роки випуску і модифікації, моторів було аж сім: від 142-сильною рядною «шістки» 3.8 Tornado до агрегату V8 6.6 AMC (у нього було кілька версій з віддачею понад 200 і більше 300 к.с.). Зміна їх асортименту в міру еволюції моделі частково була пов'язана і з еволюцією фірми: первісна Willys-Overland Motors в 1963 році об'єдналася з Kaiser Motors, перетворившись в Kaiser Jeep Corporation, а в 1970-м виробник Джипів перейшов в руки American Motors Corporation (AMC).

Пікап Gladiator випускався в двох версіях по колісній базі, плюс ще в третій, найбільшою, як шасі для кемпера. Привід міг бути заднім і повним, коробки передач - трьох- або чотириступінчаста «механіка» або трьохдіапазонний «автомат».

Щиро кажучи, життя цієї моделі в 1971 році не закінчилася, але ім'я Gladiator було відкинуто. Пікапи стали продаватися просто як Jeep pickup або J-series, протримавшись на конвейєрі з численними змінами до 1988 року. Роком раніше AMC була поглинена Крайслером, якому виявився не потрібен суперник для пікапів Dodge, тому пікапи Джипа зникли. Виняток склав Jeep Comanche (1985-1992), але він ґрунтувався вже на іншій базі, на моделі Jeep Cherokee (XJ).

• 3,8 л Tornado Р6 140 к.с.
• 3,8 л AMC Р6
• 4,2 л AMC Р6 112 к.с.
• 5,4 л AMC Vigilante V8 250 к.с.
• 5,7 л Buick Dauntless V8 230 к.с.
• 5,9 л AMC V8 177 к.с.
• 6,6 л AMC V8 218 к.с.

Jeep Gladiator (JT)

15 листопада 2018 року довгоочікуваний пікап на основі моделі Jeep Wrangler розсекречений в мережі. Дебют моделі відбувся в кінці 2018 року на автошоу в Лос-Анджелесі. Технічно автомобіль з заводським кодом JT практично один в один повторює побратима Ренглер. Але є особливості.

Компанія пообіцяла кращі в класі середньорозмірних пікапів показники вантажопідйомності і маси причепа: 725 і 3470 кг відповідно. Гладіатор 2021 року доступний лише в одному компонуванні: п'ятимісна кабіна та вантажна платформа об'ємом 1005 л. Для додаткової зручності виробник передбачив відсік для перевезення речей під задніми сидіннями[2].

Мотор на пікапі поки один, той же, що вважається базовим для Ренглер, - V6 3.6 Pentastar (289 к.с., 352 Нм) з системою star/stop. Він поєднується з шестиступінчастою «механікою» або з восьмідіапазонним «автоматом». Але в 2020 році на додаток до цього агрегату з'явиться дизель V6 3.0 EcoDiesel з восьмиступінчастим «автоматом» і системою start/stop. У релізі його віддача не вказана, проте є неофіційні дані - 264 к.с. і 599 Нм. Такий же мотор повинен бути доданий і в асортимент родинного Ренглер. Нагадаємо, зараз в США у нього крім «шістки» 3.6 є турбочетвірка 2.0 Hurricane (272 к.с., 400 Нм), а в Європі продається Wrangler з дизелем 2.2 MultiJet II (200 к.с. і 450 Нм). У 2020-му у Ренглер з'явиться гібридна версія з зарядкою від розетки, але неясно, чи дістанеться вона і Гладіатора.

• 3.6 л Pentastar V6 289 к.с., 352 Нм
• 3.0 л EcoDiesel V6 264 к.с., 599 Нм