Lockheed Martin X-59 QueSST

Lockheed Martin X-59 QueSST — американський надзвуковий пасажирський літак компанії Локгід Мартін. Літак-прототип за програмою X-plane QueSST. Розробка проєкту розпочалася у 2015 році. Початок випробувань запланований на 2021 рік, а початок серійного виробництва запланований на 2022 рік. Приблизна вартість проєкту 247.5 млн доларів.

Lockheed Martin X-59 QueSST
комп'ютерна модель літака
Призначення дослідний прототип малошумного надзвукового пасажирського літака
Виробник Локгід Мартін
Розробник Локгід Мартін
Статус в розробці
Основні користувачі NASA
Виробництво початок запланований на 2022 рік
Вартість програми $247.5 млн (2018)

Історія

В Сполучених Штатах Америки з 1973 року комерційні надзвукові польоти над поверхнею Землі заборонені Федеральним управлінням цивільної авіації. Причиною цьому є гучна звукова хвиля, яку видають надзвукові літаки при подоланні звукового бар'єру. З метою обійти звуковий удар у польоті, NASA у партнерстві з компанією Lockheed Martin взялося за розробку експериментального пілотованого літака, здатного подолати швидкість звуку, залишаючись відносно тихим. Використаний ними дизайн Low-Boom Flight Demonstrator, розроблений ще у 1960-х роках, дозволяє подолати звуковий бар'єр, створюючи «м'які удари», замість гучних ударних хвиль[1].

Розробка проєкту корпорацією Lockheed Martin активно розпочалася у 2016 році. В квітні 2018 року NASA підписало з Lockheed Martin контракт на 247,5 млн доларів на будівництво надзвукового, але тихого літака X-59 QueSST (Quiet Supersonic Transport). Літак-прототип призначений не для регулярних пасажироперевезень над територією США, а лише для того, щоб довести федеральним регуляторам, що можна створити флот надзвукових літаків, які не створюватимуть шуму більше, ніж класичні дозвукові авіалайнери. Якщо проєкт буде успішним, FAA може зняти заборону на надзвукові перельоти в країні[2].

Проєкт X-59 QueSST передбачає розробку літака з планером такої аеродинамічної конструкції, при якій на поверхні літального апарата утворювалося б якомога менша кількість ударних хвиль. Ті ж хвилі, які будуть все ж виникати, мають бути менш інтенсивними. В результаті розробники планують істотно знизити гучність надзвукових літаків, чим домогтися зняття заборони на польоти надзвукової авіації над населеними пунктами. В 2023 році X-59 розпочне надзвукові випробувальні польоти над населеними пунктами — добровольцями. Перспективний пасажирський літак на базі X-59 повинен буде виконувати крейсерські польоти на висоті 16,8 тисяч метрів на швидкості в 1,5 тисячі кілометрів на годину. При цьому рівень шуму від такого літака, що сприймається на землі, не повинен перевищувати 75 децибел[3].

Технічні характеристики
Комп'ютерна модель NASA

Основні характеристики

  • Довжина: 29 м
  • Висота: 4,1 м
  • Розмах крила: 9,0 м


Льотні характеристики


Див. також

Примітки
  1. У США розробляють «тихий» надзвуковий літак. УНІАН. 5 квітня 2018. Процитовано 9.04.2019.
  2. NASA розробила безшумний надзвуковий літак. УНІАН. 1 листопада 2018. Процитовано 9.04.2019.
  3. Lockheed Martin розпочав виробництво безшумного надзвукового літака. УНІАН. 19 листопада 2018. Процитовано 9.04.2019.

Джерела
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.