MEB-JB1

MEB-JB1 – морське будівельне судно, яке в окремі періоди залучалось до проведення робіт зі спорудження офшорних вітрових електростанцій.

Історія
Назва: MEB-JB1
Власник: Muhibbah Marine
Будівник:
На службі: 1960
Статус: активне
Основні характеристики
Тип: судно для офшорних будівельних робіт
Водотоннажність: 1420
Довжина: 48,8
Ширина: 30,5
Осадка: 2,5
Місткість: кран вантажопідйомністю 272
Команда: 20+40

Характеристики

Судно, що за своїм архітектурно-конструктивним типом відноситься до самопідіймальних (jack-up), спорудили у 1960 році на німецькій Howaldswerke-Deutsche Werft у місті Кіль. В 1995-му воно пройшло модернізацію, після чого починаючи з 2000-го виконало ряд робіт у  новій офшорній галузі – спорудженні вітрових електростанцій. В 2012-му його доправили до Порт-Кланг (Малайзія) для проведення модернізації, яка б зокрема дозволила далі діяти в офшорній вітроенергетиці, вимоги з боку якої постійно зростають на тлі збільшення потужності та розмірів турбін. Доставка відбулась на борту спеціалізованого напівзануреного судна Hawk.

MEB-JB1 обладнане краном вантажопідйомністю 272 тони та має робочу палубу площею 1106 м2 з припустимим навантаженням 10 тон/м2. Для постановки на місце роботи використовують вісім опор довжиною по 50 метрів. На борту забезпечується розміщення до 60 осіб (включаючи 40 у тимчасових житлових контейнерах).[1][2]

Завдання судна

Офшорна вітроенергетика

В 2000 році JB-1 провела монтаж вітрових турбін на данській ВЕС Middelgrunden, розташованій на виході з порту Копенгагена (протока Ересунн).[3]

У 2001-му судно встановило 5 вітроагрегатів шведської станції Yttre Stengrund (Балтійське море, південний вхід в протоку Кальмарсунд).[4]

В 2003 році JB1 разом з іншою самопідіймальною установкою Excalibur встановило 27 із 30 турбін на ВЕС Норт-Хойл в Ірландському морі біля північного узбережжя Уельсу.[5] При цьому на JB1 стався інцидент із падінням крану.[6]

У 2005-му судно спорудило метеорологічний пост в Північному морі на захід від німецького острова Амрум (в наступному десятилітті тут звели ВЕС Amrumbank West).[7]

Інші завдання

В липні 2006 року судно взяло участь у демонтажних роботах на контейнеровозі CP Valour, який сів на скелю біля Азорських островів. З судна не лише зняли вантаж, але й головний двигун та ряд інших механізмів, а також вирізали житловий блок.[8]

У 2012-2015 роках JB1 виконувало пальні роботи на споруджені австралійського вугільного терміналу WICET (Wiggins Island Coal Export Terminal). Доставку на місце робіт виконали шляхом буксирування, тоді як назад до Малайзії його протранспортували на борту спеціалізованого напівзануреного судна Zhen Hua 29.[9]

Примітки
  1. Muhibbah Marine (Deutschland) GmbH. www.muhibbah.de. Архів оригіналу за 20 вересня 2017. Процитовано 20 вересня 2017.
  2. Transport of Jackup Barge JB1 from Dubai to Malaysia - 2012 - DSB Offshore Ltd. DSB Offshore Ltd (амер.). 16 грудня 2014. Процитовано 20 вересня 2017.
  3. Thomsen, Kurt (10 липня 2014). Offshore Wind: A Comprehensive Guide to Successful Offshore Wind Farm Installation (англ.). Academic Press. ISBN 9780124095946.
  4. Westwood, Adam (2005). Refocus Marine Renewable Energy Report: Global Markets, Forecasts and Analysis 2005-2009 (англ.). Elsevier. ISBN 9781856174626.
  5. Capital Grant Scheme for the North Hoyle Offshore Wind Farm Annual Report: July 2005 –June 2006.
  6. Wind farm vessel incidents.
  7. Wind measurement mast at Amrumbank West » Nordseetaucher GmbH. www.nordseetaucher.de. Процитовано 21 вересня 2017.
  8. Maritime Journal | 'CP Valour' Removal Completed. www.maritimejournal.com (англ.). Процитовано 20 вересня 2017.
  9. Zhen Hua 29 with Jack-up JB1 arrive in Port Klang - DSB Offshore Ltd. DSB Offshore Ltd (амер.). 5 січня 2015. Процитовано 20 вересня 2017.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.