O'Higgins (1897)
Броньований крейсер «О'Гіґґінс» - крейсер чилійського флоту кінця XIX століття. Побудований у Велико Британії у єдиному екземплярі. Названий на честь національного героя Чилі Бернардо О'Гіґґінса Рікельме (1778-1842). Послужив основою для проектування побудованих для Японії крейсерів типу «Асама».
 крейсер «О'Гіґґінс» на картині художника Альваро Казанова Зентено (Álvaro Casanova Zenteno), "Ескадра Чилі", картина близько 1910 року. | |
| Історія | |
|---|---|
 Чилі | |
| Назва: | O ' Higgins |
| Будівник: | Armstrong Whitworth |
| Закладений: | 4 квітня 1896 року |
| Прийнятий: | 2 квітня 1898 року |
| Виведений: | 1933 |
| Доля: | утилізований |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | броньований крейсер |
| Водотоннажність: | 8 636 тон |
| Довжина: | 125,5 м |
| Ширина: | 19,1 м |
| Осадка: | 6,7 м |
| Двигуни: | дві парові машини потрійного розширення |
| Швидкість: | 21,6 вузла |
| Екіпаж: | 407 |
| Озброєння: |
|
| Бронювання: |
|
| Авіаційна група: | 1 гідролітак (з 1919 р.) |
| Авіаційне обладнання: | кран для спуску та підйому гідролітака (3 1919 р.) |
Проектування і будівництво
Спроєктований Філліпом Уоттсом (майбутнім конструктором «Дредноуту») для уряду Чилі. Ціна корбля склала 700 000 фунтів стерлінгів. [1]
Конструкція
Крейсер, як і броненосець «Капітан Прат», мав ромбічне розташування чотирьох гармат головного калібру. Бортові башти були особливо вразливі від розривів снарядів під ними і були найбільш виразним «родимою плямою» крейсера. Крейсер був приблизно на 7 метрів коротшим за попередній побудований для Чилі крейсер «Есмеральда» (1896), але на 1500 тон перевершував її водотоннажність і ніс більш потужний захист: товщина броньового поясу досягала до 180 мм, броньової палуби — до 50 мм у плоскій частині і 75 мм на скосах.
Кількість 8"(203-мм) гармат головного калібру збільшили до чотирьох, тоді як кількість 6" (152-мм) зменшили до 10-ти, шість з них розмістили в окремих казематах під верхньою палубою, що не можна визнати особливо вдалим, інші чотири 6" гармати розташовувалися на верхній палубі по бортах в окремих баштах в середині і кормі.
Історія служби
На час, коли корабель добудовувався (1897) напруга між США та Іспанією, що воювала проти повстанців на Кубі, яка врешті решт призвела до війни 1898 року між державами, призвела до спроб обох сторін придбати крейсер собі. Втім переговори провалилися і після добудови крейсер прибув до Вальпараїсо.
На борту крейсера, що стояв на рейді Пунта-Аренас, відбулася зустріч президентів Чилі Федеріко Еррасуріс Ечауррен та Аргентини Хуліо Рока. Зустріч, яка відбулася 15 лютого 1899 року, нормалізувала відносини між державами, які тривалий час балансували на грані війни через взаємні територіальні притензії та відома як «Обійми проток» (ісп. «El Abrazo del Estrecho)» ). Крейсер також був напралений до Панами 1903 року[1], втім це не зупинило втручання США, внаслідок чого ця країна відділилася від Колумбії.
Екіпаж крейсера взяв участь у заколоті 1931 року. Офіцери крейсера були заарештовані у своїх каютах. Втім після повітряних нальотів вірної уряду авіації на повсталі кораблі, попри те, що ті не зазнали ушкоджень, заколотники здалися.[2]
Корабель виключений зі складу флоту 1933 року.
Оцінка проекту
До включення до складу флоту дредноута «Альмиранте Латорре», разом з броненосцем «Capitán Prat», був найбільшим кораблем чилійського флоту.
Примітки
- Crucero acorazado. armada.cl (ісп.). Процитовано 10 вересня 2021.
- Urrutia, Carlos López. Chile: A Brief Naval History.. www.historicaltextarchive.com (англійська). Процитовано 10 вересня 2021.
Література
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М : АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London : Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.