Potez 630
Поте P.630 (фр. Potez P.630) — серія двомоторних важких винищувачів виробництва французької авіакомпанії Potez. Створений в середині 30-их років літак не поступався важким винищувачам інших країн і брав участь в боях протягом всієї Другої світової війни. Також використовувався в ролі бомбардувальника, розвідника і навчального літака.
| Potez 630 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | важкий винищувач |
| Перший політ: | 25 квітня 1936 |
| Прийнятий на озброєння: | 1938 |
| На озброєнні у: |
 Повітряні сили Франції |
| Розробник: | Potez |
| Виробник: |
 Potez |
| Всього збудовано: | 1395 |
| Екіпаж: | 2-3 особи |
| Крейсерська швидкість: | 299 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 425 км/год |
| Дальність польоту: | 1500 км |
| Практична стеля: | 8500 м |
| Швидкопідйомність: | 8,4 м/с |
| Довжина: | 10,93 м |
| Висота: | 3,08 м |
| Розмах крила: | 16,0 м |
| Площа крила: | 32,7 м² |
| Порожній: | 3135 кг |
| Споряджений: | 4530 кг |
| Двигуни: | 2 × Gnome-Rhône 14M-04/05 |
| Тяга (потужність): | 2 × 700 к.с. |
Історія створення
31 жовтня 1934 року французьке міністерство авіації видало замовлення на новий важкий винищувач. Для участі в конкурсі фірма Potez запропонувала свій проект 630, який зрештою і виграв конкурс.
Бомбардувальна модифікація
На весні 1937 року міністерство авіації запропонувало створити на основі винищувача P.631C4 бомбардувальну модифікацію. В результаті було створено два прототипи — бомбардувальник P.633B2 і штурмовик P.633AB2. Новий літак мав оснащуватись двигунами Gnome-Rhône 14M-06/07 потужністю 670 к.с і трьома 7,5-мм кулеметами, одного турельного в кабіні стрільця, і двох нерухомих, один курсовий і один спрямований назад-вниз. Літак міг переносити 400 кг бомб.
Випробування були вдалими і за деякий час було замовлено 574 літаки, проте через деякий час після початку виробництва вимоги до літака були змінені — замість двомісного він мав стати тримісним. Таку вимогу було неможливо задовільнити, оскільки довелось б відмовитись від бомбового відсіку, тому в 1939 році виробництво бомбардувальників було завершено після виготовлення 71 літака.[1]
Історія використання
В ВПС Франції модифікацію P.633B2 планували використовувати тільки для навчання, а бойовою мала стати тримісна версія. Проте станом на 3 вересня 1939 року в бойових частинах було 22 літаки, які мали поступово замінюватись на Breguet Br.691/693/695. До початку німецького наступу, 10 травня 1940 року, P.633B2 залишились тільки в групі GBA II/51, дислокованої на аеродромі в Ле-Люк. В бій група вступила тільки 19 травня, але до кінця місяця всі P.633B2 групи було втрачено. 18 P.633B2 залишилось на складах і було включено в склад авіації режиму Віші, але в бойових діях вони участі не брали.
40 P.633B2 було замовлено Румунією, і до вступу Франції в війну 20 було доставлено. В складі 2-ї бомбардувальної групи вони взяли участь в німецько-радянській війні. Перший виліт семи літаків відбувся 22 червня 1941 року проти аеродрому біля Болграду, в результаті два літаки було збито, ще два повернулись в Румунію, але були змушені здійснити аварійну посадку. До осені 1941 року 2-а група продовжували бомбардування Одеси, а з 1942 року 6 вцілілих P.633B2 використовувались для розвідки.
В 1939 році 13 P.633B2 (з 24 замовлених) було передано Греції, де вони ввійшли в 31-у ескадрилью. З 28 жовтня 1940 року ескадрилья брала участь в боях проти італійської армії.
Ще 5 літаків P.633B2 замовив Китай, але жоден не був переданий до початку війни.[1]
Тактико-технічні характеристики
Дані з The Potez 63 Series[2] і Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы[3]
| P.63.11A3 | P.633B2 | ||
|---|---|---|---|
| Довжина | 10,93 м | 11,07 м | |
| Висота | 3,08 м | 3,62 м | |
| Розмах крил | 16,0 м | ||
| Площа крил | 32,7 м² | ||
| Маса | пустого | 3135 кг | 2900 кг |
| спорядженого | 4530 кг | 4260 кг | |
| максимальна злітна | 4260 кг | ||
| Двигуни | 2 × GR 14M-04/05 | 2 × GR 14M-06/07 | |
| Потужність | 2 × 700 к. с. | 2 × 670 к. с. | |
| Максимальна швидкість | 425 км/год | 440 км/год | |
| Дальність польоту | 1500 км | 1300 км | |
| Практична стеля | 8500 м | 8000 м | |
| Швидкопідйомність | 8,4 м/c | 9,5 м/c | |
Примітки
- Харук, 2012, с. 345-346.
- Fernandez, 2008, с. 14.
- Харук, 2012, с. 345.
Джерела
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)
- Fernandez, Jose. Potez 63 family. — UK: Mushroom Model Publications, 2008. — ISBN 978-83-89450-65-4. (англ.)
