Renault Celtaquatre

Renault Celtaquatre — легковий автомобіль, що виготовлявся французьким автомобільним виробником Renault у 1934—1938 рр. Попри французьке походження стиль кузова нагадував тодішній американський. Завдяки округлому силуету автомобіль отримав прізвисько «Celtaboule» («Кельтський м'яч»).

Історія

Вперше Celtaquatre представили публіці у квітні 1934 р., а через місяць почалось його виробництво.[1]:60 На жаль поява моделі збіглась із появою Citroën Traction Avant. Тож поява нової моделі «Рено» була затьмарена рекламною кампанією «Сітроєна».[1]:25–27

Автомобіль комплектували 4-циліндровим нижньоклапанним двигуном з робочим об'ємом 1463 см3 та максимальною потужністю 34 к.с. при 3500 об/хв.[1] Потужність передавалась заднім колесам через класичну трансмісію з 3-ступеневою коробкою передач.[1] Підвіска містила нерозрізні мости спереду та ззаду, що виглядало непрогресивно зі сторони великого автовиробника: для прикладу Peugeot 301 вже мав незалежну підвіску.[1] Тим не менше, 8CV Celtaquatre був дешевшим аніж Peugeot 301 8CV: на Паризькому автосалоні у жовтні ціна на Celtaquatre із стандартним кузовом седан становила 16 900 франків, а седана Peugeot 301 20 500 франків.[1]

У 1935 р. змін зазнав капот: горизонтальні хромовані молдинги на прорізях змінили три отвори. Двоколірне фарбування кузова стало стандартним. Один колір був доступний за доплату у 400 франків.

У 1936 р. Celtaquatre втратив свою округлість отримавши більш обтічний кузов. З'явились два нові типи кузова: кабріолет та купе кабріолет. У 1937 р. Celtaquatre отримав V-подібну решітку виконану в американському стилі, з котрою виготовлявся до закінчення виробництва.

У 1938 р. з'явився новий бампер з прямими «плавниками». Купе припинили виготовляти. У 1939 р. коли виробництво сягнуло 44 тис. екземплярів,[2] Celtaquatre змінила модель Juvaquatre. До 1940 р., більшість автомобілів Celtaquatre, що знаходились у базовій комплектації потрапили до Французької армії. У липні 1941 р. останні 13 автомобілів трансформували у малі серії моделі Novaquatre.

Деякі технічні характеристики
  • Витрата палива: 8 л/100 км
  • Максимальна швидкість: 100 км/год (62 миль/год)[2]
  • Максимальна потужність: 30 к.с. (8 CV)[2]
  • Гальма: барабанні гальмівні механізми з механічним тросовим приводом[2]
  • Номінальна напруга у бортовій електромережі: 6 В.

Модифікації
  • ZR1
  • ZR2
  • AEC1
  • ADC1
  • ADC2
  • ADC3
  • BCR

Примітки
  1. Bellu, René (2002). Automobilia. Toutes les voitures françaises 1934 (salon [Paris, Oct] 1933) (Paris: Histoire & collections) (22).
  2. Odin, L.C. World in Motion 1939 - The whole of the year's automobile production. Belvedere Publishing, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.