Sea Challenger

Замовлення на судно виконала у 2014 році китайська верф компанії COSCO. За своїм архітектурно-конструктивним типом воно відноситься до самопідіймальних (jack-up) та має чотири опори довжиною по 82,5 метри. Це дозволяє оперувати в районах з глибинами від 6,5 до 55 метрів.

Для виконання основних завдань Sea Installer обладнане краном Gusto GLC-900-ED-S вантажопідйомністю 900 тон (на висоту 95 метрів, при вантажі у 700 тон висота підйому досягає 115 метрів). Його робоча палуба має площу 3350 м² та розрахована на розмішення до 7400 тон вантажу з максимальним навантаженням 15 тон/м².

Пересування до місця виконання робіт здійснюється самостійно із максимальною швидкістю до 12 вузлів, а точність встановлення забезпечується системою динамічного позиціювання DP2.

На борту, окрім приміщень для екіпажу, наявні каюти для розміщення ще 35 осіб. Доставка персоналу та вантажів може здійснюватись з використанням гелікоптерного майданчика судна, який має діаметр 22,2 метри та розрахований на прийом машин вагою до 12,8 тон.[1][2]

Першим завданням для судна стало встановлення 35 вітрових агрегатів на ВЕС Вестермост-Раф (Північне море біля узбережжя Йоркшира).[3] Роботи почались у серпні 2014-го та тривали до початку весни наступного року.[4]

У 2015-2016 роках Sea Challenger виконало монтаж 97 турбін німецькій ВЕС Годе Вінд (Північне море за три десятки кілометрів від островів Юст та Нордернай).[3]

Починаючи з січня 2017-го судно здійснювало встановлення 67 вітрових агрегатів на ВЕС Даджен (Північне море біля узбережжя Норфолка). Роботи завершились на початку вересня того ж року.[5]

Ще одним завданням для Sea Challenger стане монтаж вітрових турбін на станції Аркона в німецькому секторі Балтійського моря між островами Рюген та Борнгольм.[6]