Seajacks Scylla

Замовлення на судно виконала у 2015 році верф компанії Samsung Heavy Industries (Південна Корея). За своїм архітектурно-конструктивним типом воно відноситься до самопідіймальних (jack-up) та має чотири опори довжиною по 105 метрів, що дозволяє оперувати в районах з глибинами моря до 65 метрів.

Для виконання основних завдань Seajacks Scylla обладнане краном вантажопідйомністю 1500 тон. Його робоча палуба має площу 4600 м² та розрахована на розмішення до 8000 тон вантажу з максимальним навантаженням 10 тон/м².

Пересування до місця виконання робіт здійснюється самостійно із максимальною швидкістю до 12 вузлів, а точність встановлення забезпечується системою динамічного позиціювання DP2.

На борту наявні каюти для 130 осіб. Доставка персоналу та вантажів може здійснюватись з використанням гелікоптерного майданчика судна, який має діаметр 22,2 метри та розрахований на прийом машин вагою типів Sikorsky S92/S61N або еквівалентних.[1][2][3]

Весною 2016 року Seajacks Scylla розпочало роботи зі спорудження фундаментів на німецькій ВЕС Фея-Мате в Північному морі у сотні кілометрів на північний захід від острова Боркум. На момент будівництва використані тут монопалі були найбільшими в історії офшорної вітроенергетики — при довжині до 85 метрів та діаметрі 7,8 метра вони важили від 1230 до 1300 тон. Доставку конструкцій судно здійснювало самостійно з бази в порту Емсгафен (нідерландська провінція Гронінген), приймаючи на борт по три монопалі за рейс.[4]

Ще одним завданням для Seajacks Scylla стане монтаж вітрових турбін на третій черзі ВЕС Уолні (Ірландське море біля узбережжя Камбрії). У серпні 2017 року воно отримало перші компоненти турбін в Белфасті.[5]