Volgabus
Volgabus (ТОВ «Волгабас») — російський машинобудівний холдинг.
| |
Тип | бізнес |
---|---|
Галузь | Автомобілебудування |
Засновано | в 2008 році |
Засновник(и) | Олексій Анатолійович Бакулін |
Штаб-квартира | Росія: Волзький (Волгоградська область) |
Продукція | Автобуси |
Співробітники | Приблизно: 500 осіб |
volgabus.ru | |
Volgabus у Вікісховищі |
Створено в 2008 році. Об'єднує виробничі, наукові та інвестиційні підрозділи. Компанія самостійно розробляє, відчуває і впроваджує в серійне виробництво моделі автобус ів різного призначення.
Основний виробничий майданчик розташований в місті Волзький Волгоградської обл. Загальна кількість працівників - близько 500. Виробничі потужності - 500 од. на рік. (У 2017 році заплановано відкриття нового цеху по збірці шасі і автобусів потужністю 1000 од. На рік.) Компанія має офіс в Москві.
Модельний ряд
Дизельні автобуси
- Міські низькою підлогою / СІТІРИТМ (12 м.)
- Міські низькою підлогою / СІТІРИТМ (18 м.)
- Міські напівнизькопідлогові і середньопідлогові / Ельтон (12 м.)
- Міжміські / Серпантин (12 м.)
Газомоторні автобуси
- Міські низькою підлогою / СІТІРИТМ-CNG LF
- Міські напівнизькопідлогові / СІТІРИТМ-CNG LE
- Приміські напівнизькопідлогові / СІТІРИТМ-CNG LE
- Міжміські / Серпантин
Автобуси спецпризначення
«Volgabus» виробляє автобуси спеціального призначення на базі своїх моделей:
- Мобільний штаб і офіс
- Пересувна бібліотека
- Мобільний медичний центр (станція переливання крові)
- Автобуси для людей з обмеженими можливостями
Проекти
- MatrЁshka - Прототип безпілотного автобуса. На базі безпілотної платформи «MatrЁshka» планується випуск машин для пасажирських перевезень, комунальних служб і доставки вантажів. Прототип безпілотника «MatrЁshka» проходить тестування на території «Сколково». «MatrЁshka» без підзарядки здатна проїхати до 130 км, при цьому її максимальна швидкість обмежена 30 км / год.[1]
- Міський електробус «TAU». 12-метровий міський автобус з високим запасом ходу з композиційних негорючих матеріалів
Досягнення
- Перший 15-метровий автобус підвищеної пасажиромісткості
- Перший в Росії напівнизькопідлоговий і низькопідлоговий автобус. 5270 СІТІРИТМ
- Перший туристичний автобус європейського рівня[2]
- Перший серійний автобус з кузовом з алюмінієвого сплаву. СІТІРИТМ
- Перший автобус з мультиплексорною системою передачі даних і бортовим комп'ютером. СІТІРИТМ
- Найбільш місткий автобус Росії ( СІТІРИТМ-18).
Виставки та нагороди
Власники та керівництво
Олексій Анатолійович Бакулін - засновник і генеральний директор
Регіони експлуатації
Найбільша концентрація техніки марки «Volgabus» в Санкт-Петербурзі, Москві, Волгограді, Оренбурзі, Красноярську, Сургуті.[9][10]
Спонсорство
Є титульним спонсором ультратрейла Марафон пустельних степів, що проходить щорічно в травні в Волгоградської області навколо озер Ельтон.
Критика
Компанія неодноразово піддавалася критиці за надмірне захоплення проектами, які не виходили в серійне виробництво.[11]
Примітки
- Проект «Матрёшка»: в России готовят целую гамму беспилотников. Авто Mail.ru. 21.07.2016.
- Волжанин 5285. Омнибус.
- Лучший коммерческий автомобиль года в России 2014. dalnoboi.org. 12.09.2014.
- Конкурс «Лучший коммерческий автомобиль года в России»: названы победители. avtoinetolko.ru. 14.09.2014.
- Геннадий Борисов (№20, 2013 г.). Мы познакомились с автобусом Avia и другими новинками завода Волгабас (бывший Волжанин). АвтоРевю.
- А. Трохачёв (11.03.2008). С берегов Волги в океан мирового рынка. Основные средства.
- Волгабас представил свой автобус на международной выставке Busworld. Машиностроение. ВолгаПромЭксперт. 26.10.2011.
- Сергей Грищенко (06.11.2013). Volgabus представил междугородный автобус "Ритмикс Avia" на выставке Busworld 2013. ABW.BY.
- Андрей Державин (23.12.2015). От Волги до Невы. «Волгабас» ведет поставки автобусов в Санкт-Петербург. Аргументы и Факты.
- Автобусы «Volgabus» пройдут тестирование на маршрутах Москвы. gudok.ru. 18.02.2016.
- Михаил Ростарчук (16.08.2016). Автобус «MatrЁshka» будет возить пассажиров без водителя. АвтоВзгляд.