АНТ-20

АНТ-20 «Максим Горький» — радянський агітаційний, пасажирський багатомістний, 8-двигунний літак, найбільший літак свого часу із сухопутним шасі. Збудований на авіаційному заводі міста Вороніж[1].

АНТ-20 «Максим Горький»
АНТ-20 в польоті
Тип багатоцільовий літак
Розробник СРСР КБ Туполєва
Виробник Воронезький авіаційний завод
Головний конструктор А. М. Туполєв
Перший політ 17 червня 1934
Початок експлуатації 1934
Вироблено 2
 АНТ-20 у Вікісховищі

Розробка

У жовтні 1932 в групі письменників і журналістів, яку очолював М. Є. Кольцов, в день 40-річного ювілею літературної діяльності Максима Горького народилася ідея побудувати агітлітак, назвавши його на честь письменника «Максим Горький». Був створений Всесоюзний комітет з будівництва літака, по всій країні було організовано збирання грошей на будівництво, що дало в короткий термін близько 6 млн рублів. Комітет організував в своєму складі Технічну раду під головуванням начальника ЦАГІ М. М. Харламова, якому доручив визначити вигляд майбутнього літака і розробити технічні вимоги, виходячи з призначення літака.

Конструкція

АНТ-20 відрізнявся від ТБ-4 (АНТ-16) тільки розмірами і мав на 1500 кг більше корисного навантаження, а також міг експлуатуватися із відносно невеликих аеродромів. Довжина розбігу при злеті повинна була складати всього 300—400 м (замість 800 м у ТБ-4). У зв'язку з цим було спроектовано нове крило, яке мало більшу площу і подовження, ніж крило ТБ-4. Майже вся поверхня була гофрована.

Особлива увага приділялася інтер'єру і комфорту на борту. У салоні були встановлені просторі крісла, на підлозі лежали килими, ілюмінатори були закриті фіранками, а перед кріслами встановили столики з настільними лампами. Також були спальні каюти, бібліотека, багажне відділення, умивальники, туалети і буфет з холодними і гарячими закусками.[2]

Польоти
АНТ-20 в супроводі двох І-5 над Червоною площею

Катастрофа АНТ-20 «Максим Горький»

Під час демонстраційного польоту 18 травня 1935, зазнав катастрофи на центральному аеродромі Москви.

АНТ-20 біс (ПС-124)
АНТ-20 біс — другий літак серії

Після аварії АНТ-20 «Максим Горький», вирішено збудувати покращений варіант — АНТ-20 біс. Була прибрана тандемна установка і вісім М-34ФРН замінені на шість М-34ФРНВ потужністю 1000/1200 к.с. кожний. Будівництво нового літака завершилось в 1938, випробовував його також М. М. Громов.

14 грудня 1942 він розбився при посадці в 60 км від Ташкенту, налітавши 272 години.

Цікаві факти
  • В крилах були розташовані двоярусні ліжка для відпочинку
  • Вперше в СРСР був використаний автопілот
  • Радянський художник В. В. Купцов зобразив АНТ-20 на одній зі своїх найвідоміших картин

Див. також

Примітки
  1. Правда і вигадки про літак-гігант АНТ-20
  2. Максимилиан Саукке. «Максим Горький».

Література
  • Муромов І.А. «Катастрофа літака АНТ-20 «Максим Горький» = «Катастрофа самолёта АНТ-20 «Максим Горький» / С. Дмитрієв. — М. : Вече, 2003. — P. 72—77. — (100 великих авіакатастроф) — 10 000 прим. — ISBN 5-9533-0029-8.
  • Шавров В.Б. «Історія конструкцій літаків в СРСР до 1938 року» = «История конструкций самолётов в СССР до 1938 года» / С. Дмитрієв. — 3. — М. : Машиностроение, 1985. — P. 72—77. — (100 великих авіакатастроф) — 10 000 прим. — ISBN 5-9533-0029-8.
  • «Катастрофа в московському небі». В. Іванов, Российская газета, 04 лютого 1997, № 23
  • Таємниці «Червоних соколів» — загибель «Максима Горького» // Небо XX століття. Частина I. — студія Авиафильм, 1997, Эллегия-фильм.
  • Літаки-гіганти

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.