Ангарський ВТТ

З перших же днів зведення БАМу виникли серйозні проблеми, пов'язані з браком робочих рук, а також занадто важкими умовами праці та побуту робітників-будівельників. Тож невдовзі Політбюро ЦК ВКП (б) вирішило передати будівництво БАМу від Наркомату шляхів сполучення до ОГПУ.

На Далекому Сході був створений БАМ ВТТ ОГПУ (БАМЛАГ). До його Західного управління відносились Тайшетлаг і Южлаг, на базі яких в 1949 році був утворений Озерлаг зі штабом в Тайшеті.
Управління Східного ВТТ в складі БУДІВНИЦТВА 500 перекинуто в Братськ і перейменовано в Управління Ангарського ВТТ. Разом з тим перекинуто за січень-лютий 1947 2 штаби будвідділів зі штабними колонами, 20 штабів колон, мінімально необхідне майно для первинного облаштування табору, а також ремонтно-мех. майстерні з усім обладнанням і повним штатом інженерно-тех. працівників і кваліфікованих робітників.
В 1948 до Ангарлагу приєднали Тайшетський табір НКВД. Крім того, Ангарському ВТТ передані обладнання, кадри фахівців і робоча сила ліквідованого рем. з-ду № 1 ГУЛЖДС в Свіяжську і Чебоксарське лісозаготівельне відділення. 05.01.52 зі складу Ангарлага на баланс Усть-Кутської перевалбази Дальбуду МВС передані колони № 408, 409 з усім майном, адміністрацією і з/к. У травні 1953 Ангарський ВТТ прийняв кілька ЛП (табірних підрозділів) від Дальбуду.

• буд-во залізниці Братськ-Усть-Кут (ділянка БАМу) та мосту через Ангару,
• добудова залізниці Тайшет-Братськ (з 29.09.48 по 22.12.49 і з 19.03.51 -?),
• перевезення вантажів по залізниці до р. Лена (до Усть-Кута, з березня 1951),
• роботи на промкомбінаті 3-го Упр. ГУЛАГу МЮ (з 31.08.53),
• лісозаготівлі, сільгоспроботи
• перевезення річковим транспортом по Ангарі (до 04.11.49)
• обслуговування ЦРМЗ в Тайшеті («ЦАРМЗ») (до 22.12.49 і після 19.03.51), ДОКу, цегляних з-дів, Топорковського комбінату ширвжитку (до 22.12.49), ЦРМ в Ілімі, хутрових майстерень в Братську і Заярську,
• буд-во за договором з МНП автогужової дороги від Ангаро-Ленського тракту до Усть-Кутської нафтобази (з 14.10.49),
• буд-во в р-ні Усть-Кута тимчасової верфі (з 04.02.50), Осетровського річкового порту Дальбуду МВС, верфі, суднобудівельного з-ду, селища (з 11.12.50),
• буд-во перевалочної бази Дальбуду і залізничної гілки до неї (також — вантажно-розвантажувальні роботи на ній, до 05.01.52),
• буд-во спецскладів для зберігання «ВВ» (вибухових речовин) і ґрунтової дороги до них (з 02.09.50),
• реконструкція Усть-Кутської нафтобази «Якурим» МНП і буд-во до неї залізничної гілки (з 04.01.52)
• виробництво вапна (на вапняному з-ді 24-го км Ангарстроя) і цегли,
• обробка слюди, роботи лісопильного з-ду в Заярську,
• авторемонт, буд-во вапняного з-ду (сел. Осетрово, Усть-Кутського р-ну), пошиття одягу та взуття для з/к табору.

• 21.05.1947 — 6701,
• 1.12.1947 — 15 002,
• 1.1.1948 — 9646,
• 1.1.1949 — 35 959,
• 1.1.1950 — 43 591,
• 1.1.1951 — 41 626,
• 1.1.1952 — 26 858,
• 1.1.53 — 21 156,
• 1.1.1954 — 20 443,
• 1.1.1955 — 14 874,
• 1.1.1956 — 17 057,
• 1.1.1959 — 13 361,
• 1.1.1960 — 9927.

• АНГАРСКИЙ ИТЛ(рос.)
• Е. С. Селезнёв, Т. А. Селезнёва. Лагерное прошлое Тайшета(рос.)
• Озерлаг: Как это было Сост. Л. С. Мухин. Иркутск: Вост.-Сиб. кн. изд-во, 172с. 1992
• Тайшетлаг (рос.)