Гран-прі Львова 1933

Тренування проводились у четвер, п'ятницю та суботу з 4 ранку до 6 ранку. Незважаючи на ранню годину та дощову погоду, за тренуванням спостерігали тисячі глядачів. Бьорнстад був найшвидшим на тренуванні з часом 2:08, тоді як Бурггаллер лідирував у класі Voiturette (мініатюрні автомобілі) з часом 2:14. Наприкінці суботнього тренування Хартманн намагався посавити найкращий час. Коли він вирішив повернутися до боксів, то раптово уповільнив рух. У той же час Віденгрен наближався до нього на повній швидкості, і машини зіткнулися. Хартман випав з машини і вдарився об паркан. Його доставили до лікарні, і він не зміг брати участі у перегонах. У автомобілі Віденгрена була пошкоджена передня вісь, але швед підготував нову машину до старту. Едвард Завідовський не зміг взяти участь у гонці через грип[1].

Перегони розпочався о 14.30 під сильним дощем. Незважаючи на негоду, на трасу вийшло 30 000 вболівальників[1]. Пілоти вишикувались на стартовій решітці за номерами. Першою групою стали гонщики основного класу, які стартували в трьох рядах, а пілоти у класі Voiturette стали на 50 метрів позаду, і стартували в гонці через одну хвилину після основного класу.

Незабаром після старту гонки Бьорнстад вийшов уперед. Ебб був другим, а Віденгрен — третім. Незабаром швед обігнав Фіна і піднявся на друге місце. Після перших 10 кіл дощ став менш інтенсивними. Троє скандинавів домінували на перших колах гонки, але на 14-му колі в двигун автомобіля Ебба вийшов з ладу, і пілот був змушений зійти. Віденгрен піднявся на першу позицію на 34 колі, обігнавши Бьорнстада навпроти трибуни. Тим часом у гонці залишалось лише троє водіїв після того, як водії Bugatti зійшли через технічні проблеми.

Після половини пройденої дистанції, Віденгрен мав хвилину переваги перед Бьорнстадом. Дощ зупинився приблизно після 60 кола, але дорога все ще була мокрою та слизькою. На 76-му колі Віденгрен заїхав у бокси за паливом. Керівник пункту заправки попросив його вимкнути двигун під час заправки, але проблема з перезапуском двигуна коштувала шведові три хвилини[1].

На 95 колі італієць Балестреро, який знаходився на другій позиції теж заїхав у бокси за паливом, але не вимкнув двигун, через що був дискваліфікаований. Через додатковий паливний бак Бьорнстаду не довелося їхати заправлятися під час перегонів[1].

Першим фінішував Бьорнстад, через три хвилини — Балестреро, третім — Віденгрен.

Через вісім хвилин після шведа, Voiturette Вейрона першим перетнуло фінішну пряму, за ним — Бургаллер, Ланді та Ріппер[1].

Через дощ середня швидкість переможця була приблизно на чотири кілометри на годину повільнішою, ніж швидкість Каріччолли у подібному автомобілі на Гран-прі Львова в 1932 році[2].

Класифікація основного класу

Поз.	№	Пілот	Автомобіль	Кола	Час/Причина сходу	Старт
1	4	Євген Бьорнстад	Alfa Romeo 8C-2300 Monza	100	3:40:28	2
ДСК	16	Ренато Балестреро	Alfa Romeo 8C-2300 Monza	99	3:43:53,3	8
2	8	Пер-Віктор Віденгрен	Alfa Romeo8 C-2300 Monza	99	3:44:25,2	4
Некласифіковані
Схід	14	Жорж Наду	Bugatti 35B	89		7
Схід	2	Ян Кубічек	Bugatti 35B	38		1
Схід	6	Волтер Вустров	Bugatti 35B	32	двигун	3
Схід	12	Роджер Монард	Bugatti 35B	23	двигун	6
Схід	10	Карл Ебб	Mercedes-Benz SSK	20	двигун/радіатор	5
НС	18	Лясло Хартманн	Bugatti 35B			9
НС	20	Едвард Завідовський	Bugatti 35B
Найшвидше коло: Євген Бьорнстад — 2:06,210 (86.7 км/год; 7 коло)
Джерело:[3]

Класифікація класу Voiturette

Поз.	№	Пілот	Автомобіль	Кола	Час/Причина сходу	Старт
1	32	П'єр Вейрон	Bugatti 51A	100	3:52:44,1	5
2	36	Ернст Бургаллер	Bugatti 51A	100	3:54:02	7
3	28	Гвідо Ланді	Maserati 26C	100	3:55:36,4	3
4	24	Ян Ріппер	Bugatti 37A	100	4:04:26,4	1
Некласифіковані
НК	26	Енн Роуз Ітьє	Bugatti 51A	99		2
НК	34	Марія Кожьм'янова	Bugatti 37	93		6
Схід	30	Ганс Сімонс	Bugatti	78	зламаний важіль зміни передач	4
Схід	42	Станіслав Холуй	Bugatti 37А	53	гальма	9
Схід	40	Ганс Рюш	Bugatti 51A	45		10
Схід	38	Вітторія Орсіні	Maserati 4CM-1500	7	втома	8
НС	?	Бруно Сойка	Bugatti 37A		хвороба
Джерело:[3]