Дольдербан

Дольдербан (нім. Dolderbahn) — зубчаста залізниця завдовжки 1,3 км у Цюриху, Швейцарія. Лінія споруджена у передмістях Цюриха Готтінген і Флунтерн на південному схилі гори Адлісберг. Нижня кінцева зупинка лінії знаходиться у Ремергоф, приблизно за 1,5 км від центру міста, де є пересадки на лінії 3 і 8 трамваю Цюриха. Верхня кінцева зупинка «Гірська станція Долдербан» примикає до готелю «Dolder Grand» та зоні відпочинку Долдер. Також обслуговуються дві проміжні станції, на «Тітлісштрассе» та «Вальдгауз-Дольдер». [1][2][3]

Дольдербан
Держава  Швейцарія
Адміністративна одиниця Цюрих
Цюрих
Власник Dolderbahn-Betriebs AGd
Оператор Verkehrsbetriebe Zürichd
Дата офіційного відкриття 1895
Максимальний похил 196 ‰
Ширина колії Метрова колія
Довжина або відстань 1,328 км
Номер залізничної лінії 25
 Дольдербан у Вікісховищі

Лінія належить Dolderbahn-Betriebs AG, яка сама на 50% належить місту Цюрих, і від їхнього імені управляється муніципальним транспортним оператором Verkehrsbetriebe Zürich. Лінія була відкрита в 1895 році як фунікулер та реконструйована як зубчаста залізниця в 1973 році. Саме тому її досі іноді помилково називають фунікулером або канатною дорогою. [4]

Історія

Вперше було запропоновано побудувати лінію в 1890 році, коли Генріх Хюрліман купив землю в цьому районі, хоча його перші пропозиції були відхилені. В 1893 році для будівництва лінії була створена компанія Dolderbahn-Aktiengesellschaft, а будівництво розпочалося наступного року. Лінія була побудована як фунікулер і відкрита в 1895 році. Верхня кінцева зупинка фунікулера була приблизно на місці найвищої з двох проміжних станцій нинішньої лінії. Фунікулер мав довжину 816 м і долав перепад висот у 100 м з максимальним нахилом 18%. [5][6][7]

Після відкриття лінії на верхній кінцевій станції було побудовано ресторан; в 1906 році його переобладнано як готель Dolder Waldhaus. В 1899 році готель Dolder Grand був побудований вгору від верхньої кінцевої точки фунікулера і був сполучений з фунікулером короткою лінією електричного трамваю з одним вагоном що курсував. Лінія була побудована на тій же колії 1000 мм, що й інші електричні трамвайні лінії Цюриха, але ніколи не була сполучена з жодною з них. В 1922 році трамвайна лінія зазнала реконструкції, але в 1930 році її замінили на автобус. [8]

В 1971 році термін концесії початкової компанії закінчився, і була створена нова компанія Dolderbahn-Betriebs-AG, за для реконструкції лінії як зубчастої залізниці. У той же час лінія була продовжена у її верхньому кінці, щоб безпосередньо обслуговувати Dolder Grand Hotel, таким чином замінивши автобус, який, у свою чергу, замінив трамвай. Нова лінія була відкрита в 1973 році, а в 1999 році Verkehrsbetriebe Zürich перебрала на себе експлуатацію лінії. В 2004 році лінія була повністю оновлена ​​разом із чотирма станціями та двома вагонами. [5]

Діяльність

Лінія має довжину 1,3 км і долає перепад висот у 162 м. Має ширину колії — 1000 мм, є одноколійною, роз'їзд розташовано між станціями «Тітлісштрассе» та «Вальдгауз-Дольдер».[2][4][9]

Лінія обслуговується парою вагонів, кожен з яких може перевозити 100 пасажирів. Вагони мають живлення 600 В постійного струму, що забирається пантографом. Вагони були побудовані швейцарським локомотивно-машинобудівним заводом з електричним обладнанням від Brown, Boveri & Cie в 1972 році. Лінія не має депо і не має сполучення з будь-якою іншою лінією. Вагони стоять і обслуговуються на кінцевих станціях.[1][4][6]

Лінія курсує з 06.20 до 23.30 щодня, що 10, 15 або 20 хвилин залежно від часу доби. Час у дорозі приблизно 5 хвилин. Застосовуються стандартні зональні тарифи Zürcher Verkehrsverbund, при цьому вся лінія знаходиться в зоні тарифу 110 (місто Цюрих, раніше зона 10).[2][10][11]

Перспективи

У червні 2021 року Verkehrsbetriebe Zürich замовила два нові вагони від Stadler Rail у Бусснанг, за для заміни діючих вагонів, що використовуються на лінії. Поставка нових вагонів запланована на середину 2024 року і коштуватиме 10,6 млн. швейцарських франків.[4]

Примітки
  1. Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. с. 65. ISBN 978-3-89494-130-7.
  2. Dolderbahn (German). Verkehrsbetriebe Zürich. Архів оригіналу за 15 листопада 2011. Процитовано 25 серпня 2011.
  3. Directions. The Dolder Grand. Архів оригіналу за 12 вересня 2017. Процитовано 12 вересня 2017.
  4. Rack railcars ordered for the Dolderbahn. Railway Gazette International. 17 червня 2021. Архів оригіналу за 17 червня 2021. Процитовано 17 червня 2021.
  5. Geschichte der Dolderbahn [History of the Dolderbahn] (German). Verkehrsbetriebe Zürich. Архів оригіналу за 24 березня 2012. Процитовано 25 серпня 2011.
  6. Die Dolderbahn [The Dolderbahn] (German). Zürich Tram Museum. Архів оригіналу за 10 червня 2009. Процитовано 26 серпня 2011.
  7. Allen, Cecil J. (1958). Switzerland's Amazing Railways. London: Thomas Nelson and Sons. с. 175.
  8. Das Doldertram der Dolderbahn [The tram of the Dolderbahn] (German). Zürich Tram Museum. Архів оригіналу за 7 липня 2011. Процитовано 26 серпня 2011.
  9. Dolderbahn. Funiculars.net. Pantograph.se. Архів оригіналу за 30 вересня 2011. Процитовано 26 серпня 2011.
  10. Online Timetable - Route 25. Zürcher Verkehrsverbund. Архів оригіналу за 12 вересня 2017. Процитовано 12 вересня 2017.
  11. Frequently asked questions. Zürcher Verkehrsverbund. Архів оригіналу за 3 жовтня 2011. Процитовано 26 серпня 2011.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Дольдербан

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.