Краківський трамвай
Краківський трамвай — мережа вуличного електричного трамваю у місті Краків, Польща. Є під орудою АТ «Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie». Трамвай функціонує з 1882 року. Має 22 звичайні, 2 швидкісні та 3 нічні трамвайні лінії завдовжки 347 км. Станом на 2013 рік загальна довжина маршруту трамваю становила 90 км, включаючи трамвайний тунель 1,4 км із двома зупинками. [1]
| Краківський трамвай | |
 | |
| Держава |
 Польща |
|---|---|
| Адміністративна одиниця | Краків |
| Оператор | MPK Krakówd |
| Дата офіційного відкриття | 1882 |
| Ширина колії | європейська колія (1435 мм) |
| Залізничне депо | Q11793391?, Q11820346? і Saint Lawrence tram depot in Krakówd |
 | |
| Тип електрифікації | 600 В постійним струмомd |
| Офіційний сайт | |
 Краківський трамвай у Вікісховищі | |
Лінії
| Лінія | Стартова зупинка | Кінцева зупинка | Довжина (км) | Інтервал [хвилин] | Середній час у дорозі [хвилин] | Кількість зупинок | в тому числі за запитом | Тип лінії |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Сальватор | Кшеславицькі пагорби | 13,1 | щоденно: 7,5/7,5/15
вихідні: 20/20 |
43 | 29 | 1 | Звичайна лінія |
 | Сальватор | Раковицький цвинтар | 4,9 | щоденно: 15/15/15
вихідні: 20/20 |
17/19 | 12 | 1 | Звичайна лінія |
 | Кроводжа Гурка | Новий Бежанув | 12,3 | щоденно: 7,5/7,5/15
вихідні: 20/20 |
40/38 | 24 | 0 | Звичайна лінія |
 | Броновіце Малі | Кшеславицькі пагорби | 17,6 | щоденно: 15/15/15
вихідні: 20/20 |
58/54 | 32 | 1 | Звичайна лінія |
 | Кроводжа Гурка | Кшеславицькі пагорби | 12,9 | щоденно: 15/15/15
вихідні: 20/20 |
36/35 | 23 | 0 | Звичайна лінія (проходить через тунель KШT) |
 | Тихий куточок | Курдванув | 10,8 | щоденно: 15/15/15
вихідні: 20/20 |
32 | 22 | 0 | Звичайна лінія |
 | Броновіце Малий | Лагевники | 11,6 | щоденно: 7,5/7,5/15
вихідні: 20/20 |
30 | 22 | 0 | Звичайна лінія |
 | Новий Бежанув P+R | Мистшейовице | 19,1 | щоденно: 15/15/15
вихідні: 20/20 |
55/59 | 35 | 0 | Звичайна лінія (пролягає через естакаду KST) |
 | Лагевники | Плешув | 20,6 | щоденно: 15/15/15
вихідні: 20/20 |
59/61 | 36/37 | 6 | Звичайна лінія |
 | Червоні Маки | Малий Плашув P+R | 12,4 | щоденно: 15/15/15
вихідні: 20/20 |
37 | 24 | 0 | Звичайна лінія (пролягає через естакаду KШT) |
 | Броновіце | Новий Бежанув | 14,6 | щоденно: 7,5/15/15
вихідні: 20/20 |
49 | 31 | 0 | Звичайна лінія |
 | Броновіце | Мистшейовице | 15,4 | щоденно: 15/15/15
вихідні: 20/20 |
57/55 | 36 | 1 | Звичайна лінія |
 | Червоні Маки | Кроводжа Гурка | 12,2 | щоденно: 7,5/7,5/15
вихідні: 20/20 |
44/42 | 26 | 0 | Звичайна лінія |
 | Вантажна станція | Лагевники | 8,8 | щоденно: 15/15/15
вихідні: 20/20 |
35 | 19 | 0 | Звичайна лінія (проходить через тунель KШT) |
 | Тихий куточок | Малий Плашув | 9,8 | щоденно: 7,5/7,5/15
вихідні: 20/20 |
30 | 20 | 0 | Звичайна лінія |
 | Пястув | Плешув | 11,9 | щоденно: 15/15/15
вихідні: 20/20 |
31/30 | 19 | 6 | Звичайна лінія |
 | Борек Фаленцький | Копець Ванди | 18,7 | щоденно: 15/15/15
вихідні: 20/20 |
59/60 | 31 | 2 | Звичайна лінія |
 | Броновіце Малі | Курдванув | 12,4 | щоденно: 15/15/15
вихідні: 20/20 |
47/45 | 28 | 0 | Звичайна лінія |
 | Новий Бежанув | ТАУРОН Арена Краків Вечиста | щоденно: 15/-/- | 30 | 0 | Працює у години пік | ||
 | Кроводжа Гурка | Курдванув | 12,8 | щоденно: 7,5/7,5/7,5
вихідні:10/20 |
33 | 23 | 0 | Лінія з підвищеною частотою курсування |
 | Червоні Маки | Пястув | 17,9 | щоденно: 7,5/7,5/7,5
субота: 10/20 неділя: 20/20 |
58/59 | 34 | 0 | Лінія з підвищеною частотою курсування |
 | Червоні Маки | Центральна площа ім. Рональд Рейган | 16,4 | З Чт./Пт та з Нд./Пон.: 30/60
З Пт./Суб. – Суб./Нд.: 30/30 |
62 | 35 | 1 | Нічна лінія |
 | Броновіце Малі | Пястув | 15,1 | З Чт./Пт та з Нд./Пон.: 30/60
З Пт./Суб. – Суб./Нд.: 30/30 |
54 | 30 | 0 | Нічна лінія |
 | Кроводжа Гурка | Новий Бежанув | 14,1 | З Чт./Пт та з Нд./Пон.: 30/60
З Пт./Суб. – Суб./Нд.: 30/30 |
50 | 28 | 0 | Нічна лінія |
Депо
| Назва | Фото | Рік відкриття | Тип рухомого складу | Кількість вагонів | Схема |
|---|---|---|---|---|---|
| Нова Гута |  |
1969 | 105Na, E1, C3, MAN N8S-NF, EU8N, 405N, PESA 2014N | 246 |  |
| Подгуже |  |
1938 | 105Na, E1, C3, NGT6, NGT8, GT8S, PESA 2014N | 196 |  |
| Вавжиньца |  |
1913 | SN1, PN3, SN2 + PN2, N + ND, LH, 102N | змінна |  |
Рухомий склад
| Серія | Кількість | Кількість
потягів |
Кількість секцій | Місць для сидіння | Відсоток низької підлоги | Виробник | Відремонтовано | Початок експлуатації | Властивості | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tango Kraków Lajkonik 2 | 0 з 60 | 0 | 3 | 75 | 100% | Stadler | – | 
|
[4] | |
| Tango Kraków Lajkonik | 50 | 50 | 3 | 82 | 100% | Stadler | – | 2020 |
|
[5][6] |
| 2014N Krakowiak | 36 | 36 | 4 | 93 | 100% | Pesa | – | 2015 |
|
[7][8] |
| 126N Nevelo | 1 | 1 | 3 | 60 | 100% | Newag | – | 2013 |
|
[9][10] |
| NGT8 | 24 | 24 | 3 | 77 | 68% | Bombardier | – | 2012 |
|
[11] |
| 405N | 1 | 1 | 5 | 57 | 25% | Konstal | Protram | 2012 |
|
[12] |
| EU8N | 40 | 40 | 3 | 48 | 25% | Rotax | MPK Kraków | 2010 |
|
[13] |
| GT8N/C | 28 | 28 | 3 | 51 | 25% | Düwag | MPK Kraków | 2009 |
|
[14] |
| N8S-NF | 7 | 7 | 3 | 46 | 25% | MAN SE | MPK Kraków | 2006 |
|
[15] |
| N8C-NF | 5 | 5 | 3 | 46 | 25% | MAN SE | MPK Kraków | 2006 |
|
[15] |
| C3 | 36 | 45 | 1 | 28 | 0% | SGP / Lohner | – | 2004 | [16] | |
| E1 | 45 | 2 | 33 | 0% | SGP / Lohner | – | 2004 | [16] | ||
| NGT6-2 (seria II i III) | 36 | 36 | 3 | 73 | 65% | Bombardier | – | 2003 |
|
[17] |
| NGT6 (seria I) | 14 | 14 | 3 | 76 | 65% | Bombardier | – | 2000 |
|
[17] |
| 105N/Na | 60 | 27 | 1 | 20 lub 23 | 0% | Konstal | – | 1975 | [18] |
Див. також
Примітки
- Budowa podziemnego tunelu dla linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju Архівовано 2010-01-03 у Wayback Machine., "Construction of Kraków Fast Tram tunnel" (Polish)
- Tabor / Tramwaje. MPK Kraków, 2018-01-03. [dostęp 2018-01-04.(пол.)]
- Drugi Lajkonik już w Krakowie. MPK Kraków. [dostęp 2020-04-01.(пол.)]
- Stadler dostarczy kolejne tramwaje do Krakowa (пол.). www.transport-publiczny.pl. Процитовано 29 квітня 2020.(пол.)
- TRAMWAJ TANGO KRAKÓW Lajkonik. Stadler. [dostęp 2019-01-13.(пол.)]
- / Aktualności / Dziesiąty Lajkonik już w Krakowie. www.mpk.krakow.pl. Процитовано 27 серпня 2020.(пол.)
- Umowa na dostawę 36 nowych tramwajów podpisana. MPK Kraków, 2014-07-04. [dostęp 2014-11-08.(пол.)]
- https://web.archive.org/web/20160530154054/https://transinfo.pl/infotram/pierwsza-wizualizacja-krakowiaka-jest-umowa-_more_37097/ Pierwsza wizualizacja Krakowiaka – jest umowa!. infotram.pl, 2014-07-03. [dostęp 2014-07-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-05-30)].(пол.)
- InfoTram: Nevelo jest dzierżawiony przez MPK Kraków (pol.). infotram.pl, 2015-03-31. [dostęp 2015-03-31.(пол.)]
- Tramwaj Nevelo, Newag [dostęp 2014-09-17 [zarchiwizowane z adresu 2016-11-29](пол.)] .
- Tabor / Tramwaje / Wagon NGT 8. MPK Kraków. [dostęp 2015-10-15. (пол.)]
- / Tabor / Tramwaje / Wagon 405N. MPK Kraków. [dostęp 2015-10-15.(пол.)]
- / Tabor / Tramwaje / Wagon EU8N. MPK Kraków. [dostęp 2015-10-15. (пол.)]
- Jacek Kołodziej. Wagon EU8N. „Świat Kolei”. 2/2011, s. 46–47. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. (пол.)
- Tabor / Tramwaje / Wagon N8. MPK Kraków. [dostęp 2015-10-15. (пол.)]
- Tabor / Tramwaje / Wagon E1, C3. MPK Kraków. [dostęp 2015-10-15. (пол.)]
- Tabor / Tramwaje / Wagon NGT 6. MPK Kraków. [dostęp 2015-10-15(пол.)]
- Tabor / Tramwaje / Wagon 105N/Na. MPK Kraków. [dostęp 2015-10-15. (пол.)]
Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.