Ланкастрія (лайнер)

«Ланкастрія» спущена на воду у Клайді (Шотландія) у 1920 році (William Beardmore і компанія з Глазго) під назвою «Тірренія» для дочірньої компанії Cunard. Мав 16243 тонну і 176 м довжини. Міг перевозити 1300–2200 пасажирів (за різними даними) у трьох класах. Він зробив свій перший рейс, Глазго Québec — Монреаль, 19 червня 1922 року[6]

Цей корабель було переобладнано на два класи і перейменовано на «Ланкастрія» у 1924 році. Основною причиною перейменування було те, що пасажири не могли правильно вимовляти назву «Тірренія». Він плавав за маршрутом з Ліверпуль в Нью-Йорк до 1932 року, а потім був використаний як круїзний корабель у Середземному морі і Північній Європі.[7]

10 жовтня 1932 року лайнер «Ланкастрія» врятував екіпаж бельгійського вантажного судна Scheldestad, що тонув у Біскайській затоці[8]

У 1934 році перевозив католицьких скаутів-паломників з Ірландії в Рим[7]

З початком Другої світової війни лайнер «Ланкастрія» було реквізовано урядом у квітні 1940 року, після чого він став Її Величності транспорт «Ланкастрія» (HMT Lancastria). У цій ролі він був вперше використаний при евакуації військ з Норвегії пыд час операції «Алфабет».

Військове транспортне судно «Ланкастрія» було потоплене біля французького порту Сен-Назер, беручи участь в операції «Аріель» при евакуації британських громадян і військ із Франції, через два тижні після завершення Дюнкерської битви.

Після малого ремонту корабель залишив Ліверпуль 14 червня під командуванням капітана Рудольфа Шарпа (Sharp) (народився 27 жовтня 1885 року) і прибув до гирло річки Луари 16 червня. Став на якір в 11 милях (9 км) на північний захід від Сен-Назер. До середини дня 17 червня військове транспортне судно "Ланкастрія" прийняло невідому кількість (від 4000 до 9000 чол.[5]) цивільних біженців (співробітників посольства і Fairey авіації (Бельгія)) і військових. Офіційно на кораблі було 2200 місць (в тому числі і для 375 чоловік екіпажу)[9] Вважається, що капітану Шарпу було доручено Королівським військово-морським флотом завантажити стільки людей скільки можливо, без врахування обмежень, встановлених відповідно до міжнародних норм.

Станом на 17 червня 1940 року, в 13:50, під час повітряного нальоту, поблизу Oronsay і 20.000 — тонного лайнера Orient, впала німецька бомба[9], новий наліт почався до 16 години. Вважається що «Ланкастрію» бомбили в 15:48 з німецького літака Junkers 88 і судно отримало три прямих влучення, що спричинило крен лайнера на правий борт і перекидання. Затонув корабель через двадцять хвилин. Більше 1400 тонн мазуту витекло з нього в море, відбулося часткове її займання (можливо спричинене обстрілом). Багато людей потонули, зокрема через розлив мазуту і обстріли. Врятовані були прийняті на борт траулера Кембріджшир (900 чоловік), корабель Oronsay, пошкоджений лайнер Orient Line та на інші судна місцевих рибалок[9]. Загалом вижили 2477 чоловік, з яких близько 100 були ще живі в 2011 році.[5].

Більшість сімей загиблих знали тільки, що вони загинули в лавах британських експедиційних силах (БЕС). Число загиблих становить приблизно третину усіх втрат БЕС у Франції[5]

Лайнер затонув в точці приблизно 5 км на південь від Chémoulin і приблизно 9 км від Сен-Назер. Офіційно жертвами потоплення лайнера «Ланкастрія» є 1738 смертей[10] Британський уряд засекретив інформацію про потоплення «Ланкастрії», ймовірно, щоб через величезні втрати людей не пригнічувати громадян звісткою про трагедію. Але таємниця частково була розкрита в Сполучених Штатах газетою New York Times, а у Великій Британії The Scotsman 26 липня 1940 року. Більш ніж через п'ять тижнів після інциденту інші британські газети повідомляли про цю історію, в тому числі Daily Herald (від 26 липня), в якій подавалася ця подія на першій сторінці. В Sunday Express від 4 серпня було подано фотографію перекинутого лайнера, його перевернутого корпусу, під заголовком «Останні миті найбільшої морської трагедії усіх часів». Але повна історія потоплення «Ланкастрії» так і не була опублікована,[5] бо британський уряд видав розпорядження зобов'язати усіх, що залишилися в живих й екіпажі кораблів, які прийшли на допомогу не обговорювати катастрофу під страхом про розголошення на передачу справи до трибуналу.

Також британський уряд відмовилося проголосити місце потоплення військовою могилою й відповідно охоронною зоною хоча законодавство дозволяло це зробити. На початку ХХІ століття французький уряд створив зону відчуження навколо місця аварії.

У липні 2007 року запит шотландської Ланкастер- асоціації для доступу до документів, пов'язаних з потопленням лайнера, що належать Міністерству оборони, був відхилений британським урядом. У 2009 році вони були поінформовані про те, що доступ до тих документів є закритим на 100 років, і що Закон про свободу інформації не розповсюджується на цей випадок бо:[11]

• Розділ 36; може бути перешкодою для ефективного ведення державних справ
• Розділ 40 (2);. містить особисту інформацію
• Розділ 40 (3);. Оприлюднення буде суперечити статті 10 Data Protection Act 1998: обіг даних може викликати ушкодження або лихо
• Розділ 41; поставляється в довіру
• Розділ 44; звільняються від розкриття інформації відповідно до Закон про права людини від 1998 року.

Капітан лайнера Рудольф Шарп пережив загибель і продовжував командувати кораблем Лаконія. Загинув 12 вересня 1942 року, коли його корабель був торпедований і затонув біля Західної Африки.

Сен-Назер. HMT Lancastria Меморіал зліва

На даний час зареєстровано 1 816 поховань (з них більше 400 у Франції) загиблих при потоплені лайнера «Ланкастрія»[12] Після війни був створений майором Петро Петі фонд допомоги потерпілим і сім'ям загиблих на «Ланкастрії», але діяльність фонду припинилося після його смерті в 1969 році. Будучи реформованою подібна організація відродилася в 1981 році з назвою «Асоціація корабля Ланкастрія», котра продовжувала традиції спільних поминань в церкві Св. Катерини в Лондоні, де є пам'ятник у вигляді віконних вітражів.[13] У 2010 році «Асоціація корабля Ланкастрії» була ліквідована.

В Шотландії була також окрема організація, котра поминала жертв потоплення «Ланкастрії», утворена в 2005 році.[14] і проводила своє щорічне поминання жертв потоплення в церкві Св. Андрія і Георгія в Единбургу[15] Нею був споруджений пам'ятник на набережній в Сен-Назер (Франція), відкритий 17 червня 1988 року, На ньому є напис «Гордій пам'яті про більш ніж 4000 загиблих і в подяку мешканцям Сен-Назер і прилеглих до нього районів, які врятували тоді багато людей, як правило поранених і за вчинення християнського поховання загиблих» .[16] Пам'ть про трагедію «Ланкастрії» представлена ​​в Національному меморіалі Дендрарію в Стаффордширу.[17]

Шотландська асоціація «Ланкастрії» почала в 2005 році кампанію забезпечення більш широкого поминання загиблих людей на борту «Ланкастрії» і стійкості тих хто вижив в той день. Вона клопотала на Даунінг-стріт про визнання військовим похованням місце потоплення лайнера, але британський уряд відмовився це зробити, мотивуючи це тим що це місце є в межах французьких територіальних вод і, отже, не підпадає під юрисдикцію Великої Британії[18] Кампанія отримала підтримку від депутатів Палати лордів, членів Європарламенту й громадських об'єднання з усіх боків, але Міноборони стверджував, що таке визнання було би чисто символічним і малозначимим актом. Хоча у 2006 році місце потоплення 14 суден у Ютландській битві було визнане військовими похованням; .. Асоціація «Ланкастрії» звернулася в 2007році з клопотанням, цього разу до шотландського парламенту, закликаючи встановити спеціальну пам'ятну медаль для нагородження усіх тих, хто був на борту лайнера в той день. Активісти вважають, що це буде означати, нарешті, офіційне визнання того, що як і раніше залишається «забутою трагедією». У лютому 2008 року шотландський уряд дав згоду на це звернення. Ця Асоціація також проводила збір коштів на створення великого меморіалу жертвам «Ланкастрії», який має бути зведений на місці, де судно було побудовано. У жовтні 2010 року місцева Рада затвердила заяву на планування встановлення меморіалу.

У червні 2010 року поминалося 70-річчя потоплення в Единбургу і Сен-Назер. Канадська рок-група виконала поминальну пісню про цю трагедію, котра увійшла в їх альбом випущений в 1994 році.[19]

12 червня 2008 року на церемонії в шотландському парламенті, Перший міністр Шотландії Алекс Салмонд представив першу партію медалей для тих, хто вижив і родичів жертв потоплення «Ланкастрії». Пам'ятна медаль, представляє офіційне визнання шотландського уряду цієї катастрофи. 150 тих, хто вижив і родичів загиблих, що зібралися з усієї Великої Британії та Ірландії на цю історичну подію. Медаль була розроблена Марком Херстом, онуком Уолтера Херста, який вижив. Напис на задній стороні медалі говорить: «На знак визнання 4000 жертв в найбільшій морській катастрофі Британії і стійкості тих, хто вижив — ми будемо пам'ятати про них». Спереду медалі зображена «Ланкастрія» з текстом: «Ланкастрія — 17 червня 1940 року» Медальна стрічка має сірий фон з червоною і чорною смугою по центру, котрі представляють корабель кольорами військового морського флоту. Сотні медалей були видані потерпілим і родичам по усьому світу. Родичі загиблих також мають право претендувати на медаль, так довго, доки вони можуть надати докази, що їх родич був на борту корабля. Близько 400 шотландців були серед убитих, коли «Ланкастрія» був потоплений.

Міністерство оборони, як і раніше відмовляється офіційно вшанувати пам'ять жертв «Ланкастрії» й тих, хто вижив. Тому шотландський уряд вирішив діяти самостійно наголошуючи у світі на унікальності цієї трагедії.

Шотландська Асоціація підтримує найбільший онлайн Архів матеріалів про «Ланкастрію» в Інтернеті[20]. Сайт отримав понад 250.000 переглядів в 2007 році[21]. В грудні 2007 року, після обговорення в шотландському парламенті, уряд заявив, що проведе переговори з британським урядом, з метою спробувати переконати їх ввести пам'ятну медаль, як символ офіційного визнання і підтвердження для всіх тих, хто був на борту «Ланкастрії». Але міністерство оборони відкинуло цю пропозицію в січні 2008 року. [22][23]

• Список океанських лайнерів
• Найбільші морські катастрофи XX століття

• Lancastria Association of Scotland
• Survivor's account from the diary of Robert E Hill, Corporal in the Royal Engineers
• Footage of events on The Lancastria
• Lancastria, an account of the fate of No. 71 Squadron RAF
• The first one hour British Film made from Lancastria survivors interviews
• French Lancastria site
• Filmmakers site
• Britain's worst sea disaster recalled (BBC News, 17 June 2005) -also UK | Scotland | Lancastria disaster memorial call. BBC News. 3 січня 2006. Процитовано 3 серпня 2010.).
• 23 February 2006, Times — her bell
• Petition submitted to 10 Downing Street
• MoD reject Lancastria commemoration
• Scottish Government honour Lancastria dead
• Service remembers Lancastria dead
• Legal move over war grave status
• Website remembers Lancastria disaster
• Scots remember sea disaster
• Disaster memorial call
• Campaign for forgotten heros
• War grave petition
• Poppies salute to Lancastria dead
• The Scotsman newspaper front page Time To Remember marks the start of a campaign by the paper
• Mark Hirst explains why the Lancastria should be remembered
• Letter to The Times «Lancastria disaster no secret» downplaying suggestions that the sinking was covered up^{[недоступне посилання з липня 2019]}
• Christophe Francois, History of a secret sinking, Atlantic TV / France 3
• Brian Crabb The Forgotten Tragedy: The story of the loss of HMT Lancastria ISBN 1-900289-50-4
• Jonathan Fenby, The Sinking of the «Lancastria»: Britain's greatest maritime disaster and Churchill's cover-up, Simon and Schuster 2005 ISBN 0-7432-5930-0
• LANCASTRIA'S END TOLD BY SURVIVORS; Italian and Nazi Planes Said to Have Shot at Swimmers and Fired Oily Waters MANY CAUGHT BELOW DECK Rescue Craft Reported Set Ablaze--Victims Include Women and Children. New York Times, 26 July 1940, Friday. 26 липня 1940. Процитовано 22 травня 2010.