Люксембурзький трамвай

Першу лінію ввели в експлуатацію в 1875[1] Електрифікація відбулася в 1908 р. Мережу послідовно розширювали, в 1930-х роках мережа мала завдовжки 31 км та обслуговувала 10 ліній. Ліквідація мережі розпочалась в 1952 році через збільшення автомобільного руху та численних одноколійних дільниць[2]. В 1964 році трамвайну мережу ліквідовано та замінено автобусною мережею[3]..

Першу чергу нового маршруту відкрито у два етапи, з 10 грудня 2017 року, вздовж авеню Джона Ф. Кеннеді, повз Європейський район, де розташовано багато установ ЄС, перед тим, як закінчити на Мосту великої княгині Шарлотти. Тоді відкрито Фунікулер Пфаффенталь-Кірхберг що дозволяє пасажирам спуститися до залізничної станції Пфаффенталь-Кірхберг.[4][5][6]Другий етап першої черги було відкрито 27 липня 2018 року і подовжено лінію через міст великої княгині Шарлотти до площі Етуаль у кварталі Лімпертсберг[7][8]

Починаючи з 13 грудня 2020 року, по відкриттю другої черги продовжено рух через історичний квартал Оберштадт, через міст Адольфа, уздовж Авеню де ла-Ліберте до залізничного вокзалу Люксембург. Роботи з розширення та зміцнення мосту Адольфа, вперше відкритого в 1903 році, для розміщення трамвайної колії були завершені в липні 2017 року, під новим мостом розташовані нова велосипедна та пішохідна смуги[9]

Третя, заключна фаза будівництва має завершитись до 2022 року, лінія прямуватиме на схід від трамвайного депо у районі Кірхберг через Сеннінгерберг до аеропорту Люксембург. До 2023 року продовження лінії має прямувати на південний захід від станції Люксембург, через Бонневуа та Говальд до нового ділового району у Клош-д'Ор, Гасперіх, де лінія має обслуговувати новий національний стадіон Люксембургу[10][11]

21 вагон CAF Urbos було поставлено в 2017 році[12], ще 12 замовлено в 2018 році. [20] Вони мають довжину 45 м, ширину 2,65 м, висоту 3,6 м, 75 місць [19] і здатні перевезти до 422 пасажирів на максимальній швидкості 70 км/год. Щоб подолати розрив у 3,6 км у контактній мережі 750 В постійного струму між трамвайною зупинкою "Rout Bréck - Pafendall" у Кірхберзі (приблизно 160 метрів на схід від мосту Великої княгині Шарлотти) та центральним залізничним вокзалом, трамваями використовувати систему ACR CAF. [21]