Середньоплан

Середньоплан — схема кріплення крила до фюзеляжу літака (моноплана), коли крило проходить через середню частину його перетину. Така схема застосовується переважно на машинах легкої та бойової авіації.

Су-7 и МіГ-21 — типові зразки средньопланів.

Переваги схеми
Схема середньоплана
  • Розташування крила в середині фюзеляжу дозволяє легше організувати пару крила і фюзеляжу.
  • Проміжне між високим і низьким положення крила дозволяє прибирати стійки шасі в крило.
  • Підвішене під крило озброєння не наражається на небезпеку удару об злітно-посадкову смугу.
  • Знижується ефективна площа розсіювання при візуванні збоку (міркування, що визначило аеродинамічну схему винищувача «Гріпен»).

Недоліки схеми
Douglas XB-42 Mixmaster
МіГ-15
  • Силова балка, що об'єднують обидві площини крила, повинна проходити через фюзеляж, обмежуючи можливості в компонуванні внутрішніх агрегатів в цьому місці.
  • В іншому випадку доводиться використовувати потужні кільцеві шпангоути, що обтяжують планер і ускладнюють проведення ремонтних робіт і модифікацій.

Через зазначені недоліки схема середньоплана дуже рідко застосовується на пасажирських і вантажних літаках, але популярна на винищувачах і штурмовиках.

Джерела
  • Лётные испытания самолётов, Москва, Машиностроение, 1996 (К. К. Васильченко, В. А. Леонов, И. М. Пашковский, Б. К. Поплавский)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.