Су-31

Су-31 є розвитком літака Су-26М з використанням рішень, відпрацьованих при розробці Су-29. Від Су-26М, на який дуже схожий зовні, відрізняється ще більшим застосуванням композиційних матеріалів в конструкції планера (~ 70 % проти ~50%), злегка зменшеними розмірами перекомпонованого фюзеляжу і на 30 кг меншою масою. При установці двигуна М-14ПФ (400 к.с.), розробник ОКБ моторобудування, м. Воронеж, тягоозброєнність літака стала досягати одиниці, що дозволяє виконувати "вертольотні" зависання.

Перший політ літак здійснив у червні 1992 року, а в липні того ж року дебютував на чемпіонаті світу з вищого пілотажу в Гаврі (Франція). Вперше Су-31 демонструвався на авіаційно-космічній виставці Фарнборо-92, потім на всіх найбільших авіасалонах. На даних літаках національна збірна Росії з вищого пілотажу вельми успішно виступає на чемпіонатах Європи та світу з 1994 року.

В Україні станом на 2021 рік перебуває у користуванні кілька літаків. У Харкові є один Су-31. Він використовується у Харківському аероклубі льотчиком-спортсменом Олексієм Агієвичем для підготовки до участі в національних і міжнародних змаганнях з вищого пілотажу.[2]

• Су-31М — оснащений катапультним кріслом СКС-94[3] для порятунку пілота та новим ліхтарем кабіни, а також вбудованими крильовими баками.
• Су-31Х — експортний варіант, має вбудовані крильові баки.
• Су-31У — має шасі, що вбирається в польоті.[1]

• Су-26
• Су-29
• Як-52
• Як-54
• Як-55
• CAP 232
• Extra EA 330SC
• Zivko Edge 540
• Petrel 912i

• Офіційний сайт ДКБ Сухого
• Історія спортивної авіації Су на офіційному сайті ДКБ Сухого