Сілет (аеропорт)
Міжнародний аеропорт Османі (ІАТА: ZYL, ІКАО: VGSY) (англ. — Osmani International Airport) — аеропорт у Бангладеш, у місті Сілет.
| Міжнародний аеропорт "Османі" | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| ІАТА: ZYL • ICAO: VGSY | |||||||||||
| Загальні дані | |||||||||||
| 24°57′48″ пн. ш. 91°52′01″ сх. д. | |||||||||||
| Тип | громадський | ||||||||||
| Оператор | Управління цивільної авіації Бангладеш | ||||||||||
| Обслуговує | |||||||||||
| Розташування | |||||||||||
| Висота над р. м. | 15 м / 50 фт | ||||||||||
| Злітно-посадкові смуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Ідентифікатори і посилання | |||||||||||
| GeoNames | 9257641 | ||||||||||
  ZYL | |||||||||||
| |||||||||||
 Сілет у Вікісховищі | |||||||||||
Історія
Міжнародний аеропорт «Османі» був побудований за часів британського правління у Бангладеші. Він був збудований для захисту від Японської агресії. Раніше аеропорт називався «Цивільний аеропорт Сілгет», але був перейменований на честь генерала Османі, героя війни за незалежність Бангладешу. генерал Османі народився у 1918 році у місті Сілгет. Він керував «Визвольною армією» і збройними силами Бангладешу за часів війни за незалежність Бангладешу.
Розвиток
При заснуванні аеропорт обслуговував лише місцеві авіалінії. Через деякий час було пролобійоване розширення аеропорту, щоб він міг приймати середні літаки типу Airbus A310. У жовтні 2002 року роботи було завершено і аеропорт став міжнародним. Такий статус міжнародного аеропорту йому надав уряд, але аеропорт не відповідав всім міжнародним вимогам такого статусу.
3 листопада 2002 року в аеропорті приземлився вперше літак міжнародного рейсу. Літак прямував з Кувейту через Абу-дабі до Даки. Цей рейс зустрічали Міністр фінансів і планування Сайфур Рахман й Міністр Цивільної авіації і туризму Мір Мохаммед Насіруддін.
У 2004 році в аеропорту почалося розширення злітно-посадкової смуги і удосконалення аеропорту, щоб він мав можливість приймати широкофюзеляжні літаки. Уряд розглянув пропозицію Конференції південноазійського транспорту і торговельної допомоги (наданою Агенцією торгівлі і розвитку Сполучених Штатів Америки). Уряду було запропоновано довести аеропорт до світових стандартів міжнародного аеропорту.
Роботи по виконанню пропозицій було розпочато у 2006 році. План включав будівництво нового терміналу. У травні 2007 року радник міністра закордонних справ інформував журналістів, що роботи будуть закінчені у червні 2007 року. Проте роботи не вдалося виконати у намічений термін. Зазначалося, що залишається лише «косметична» обробка. Але очікують, що роботи по добудові нового терміналу не встигнуть закінчити і до червня 2008 року.
У зв'язку з відсутністю системи посадки за приладами аеропорт досі не може приймати літаки в умовах низької видимості, які часто бувають у зимові місяці.
Уряд країни не дозволяє приземлятися в аеропорті літакам іноземних авіаліній, що призвело до суперечок з Великою Британією. Лише у лютому 2008 року уряд дозволив індійській авіакомпанії Air India забезпечити повітряне сполучення з цією країною.
Авіакомпанії і міста призначення
- Biman Bangladesh Airlines (Абу-Дабі, Дака, Доха, Дубай)
- GMG Airlines (Дака)
- United Airways (Дака)
- Royal Bengal (Дака)