Такелаж

• Брас — линва для повертання реї у горизонтальній площині.
• Топенант — линва для закріплення реї під кутом до горизонтальної площини.
• Фал — линва для підіймання вітрил. Зазвичай пропускається через блок на топі щогли або на іншій частині рангоуту.
• Шкот — линва для керування вітрилами, що одним кінцем кріпиться до нижнього (шкотового) кута вітрила. Інший кінець линви вибирається у напрямку корми лебідкою або руками і закріплюється надійно вузлом на «качці» чи іншим подібним чином

• Ахтерштаг — задній трос для утримання щогли вертикально у діаметральній площині. Кріпиться одним кінцем до верхньої частини щогли, а другим кінцем — до корми судна.
• Бакштаг — троси для утримання з боків і з корми. Кріпляться одним кінцем до верхньої частини щогли, а другим кінцем — до корми судна.
• Ванти — бічні троси для утримання щогли у вертикальному положенні. Кріпляться одним кінцем до верхньої частини щогли, а другим кінцем — до бортів судна.
• Лейзі-джек — система тросів для зручного прибирання грота (головного вітрила).
• Форштаг — передній трос для утримання щогли вертикально у діаметральній площині. Кріпиться одним кінцем до верхньої частини щогли, а другим кінцем — до носа судна.
• Штаги — троси для утримання щогли вертикально у діаметральній площині.

Для нього використовують:

• на великих суднах — переважно сталеві та залізні троси, зовні оцинковані — якнайміцніші, такі, що довго служать;
• на малих суднах — все ще трапляються просмолені прядив'яні троси з природних матеріалів, але частіше — синтетичні або сталеві троси.

Для деяких частин нерухомого такелажу використовують ланцюги (напр. ланцюговий борг, на якому висить нижня рея) — з короткими ланками без розпірок, для більшої їх гнучкості.