Формула-1 — Гран-прі США 1964
Гран-прі США 1964 року — дев'ятий етап чемпіонату світу 1964 року з автоперегонів у класі Формула-1, що відбувся 4 жовтня на трасі Уоткінс-Глен. Переможцем етапу став Ґрем Хілл. Йо Зіфферт, фінішувавши 3-м, уперше в кар'єрі піднявся на подіум.
VII United States Grand Prix | ||
9-й з 10 етапів сезону 1964/ Гонка №130 | ||
← 8.Італія • 10.Мексика → | ||
Дата | 4 жовтня 1964 року | |
Місце | Уоткінс-Глен | |
Траса | Уоткінс-Глен | |
Довжина кола | 3,701 км | |
Дистанція | 407,110 км (111 кіл) | |
Погода | Сонячно, тепло, сухо | |
Поул | ||
1:12.65 | Джим Кларк | Лотус-Клімакс |
Найшвидше коло | ||
1:12.7 (81 коло) |
Джим Кларк | Лотус-Клімакс |
Подіум | ||
Переможець | Ґрем Хілл | БРМ |
2 місце | Джон Сертіс | Феррарі |
3 місце | Йо Зіфферт | Бребгем-БРМ |
1963 ← Гран-прі США 1964 → 1965 |
У ході гонки пілот «Лотус-Клімакс» Джим Кларк за вказівкою керівника команди Коліна Чапмена помінявся болідами зі своїм партнером Майком Спенсом. Такі дії були заборонені регламентом ще з 1958 року, тож Кларк навіть у разі фінішу в очковій зоні очок не набрав би. Але, оскільки Кларк претендував на чемпіонський титул за результатами сезону, а на його боліді були серйозні проблеми з двигуном, заміна боліда залишала йому шанс відібрати очки у конкурентів. Втім, ні Кларк, ні Спенс до фінішу не дійшли.
Результати
Кваліфікація
Пілот | Команда | Час | |
---|---|---|---|
1 | Джим Кларк | Лотус-Клімакс | 1:12.65 |
2 | Джон Сертіс | Феррарі | 1:12.78 |
3 | Ден Ґерні | Бребгем-Клімакс | 1:12.90 |
4 | Ґрем Хілл | БРМ | 1:12.92 |
5 | Брюс Макларен | Купер-Клімакс | 1:13.10 |
6 | Майк Спенс | Лотус-Клімакс | 1:13.33 |
7 | Джек Бребем | Бребгем-Клімакс | 1:13.63 |
8 | Лоренцо Бандіні | Феррарі | 1:13.85 |
9 | Йо Бонньє | Бребгем-Клімакс | 1:14.07 |
10 | Іннес Айрленд | БРП-БРМ | 1:14.35 |
11 | Кріс Еймон | Лотус-БРМ | 1:14.43 |
12 | Йо Зіфферт | Бребгем-БРМ | 1:14.65 |
13 | Річі Ґінтер | БРМ | 1:14.67 |
14 | Ронні Бакнум | Хонда | 1:14.90 |
15 | Тревор Тейлор | БРП-БРМ | 1:15.30 |
16 | Майк Гейлвуд | Лотус-БРМ | 1:15.65 |
17 | Волт Гансґен | Лотус-Клімакс | 1:15.90 |
18 | Геп Шарп | Бребгем-БРМ | 1:18.23 |
19 | Філ Хілл | Купер-Клімакс | 1:19.63 |
Гонка
Пілот | Команда | Кіл | Час | Старт | Очок | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Грем Хілл | БРМ | 110 | 2:16:38.0 | 4 | 9 |
2 | Джон Сертіс | Феррарі | 110 | +30.5 | 2 | 6 |
3 | Йо Зіфферт | Бребгем-БРМ | 109 | +1 коло | 12 | 4 |
4 | Річі Ґінтер | БРМ | 107 | +3 кола | 13 | 3 |
5 | Волт Гансґен | Лотус-Клімакс | 107 | +3 кола | 17 | 2 |
6 | Тревор Тейлор | БРП-БРМ | 106 | +4 кола | 15 | 1 |
7 | Джим Кларк | Лотус-Клімакс | 102 | паливний насос[1] | 1 | |
8 | Майк Гейлвуд | Лотус-БРМ | 101 | маслопровід | 16 | |
Схід | Ден Ґерні | Бребгем-Клімакс | 69 | тиск масла | 3 | |
НКЛ | Геп Шарп | Бребгем-БРМ | 65 | +35 кіл | 18 | |
Схід | Лоренцо Бандіні | Феррарі | 58 | двигун | 8 | |
Схід | Майк Спенс | Лотус-Клімакс | 54 | впорскування пального[1] | 6 | |
Схід | Ронні Бакнум | Хонда | 50 | двигун/прокладка головки циліндра | 14 | |
Схід | Кріс Еймон | Лотус-БРМ | 47 | стартер | 11 | |
Схід | Йо Бонньє | Бребгем-Клімакс | 37 | задній міст | 9 | |
Схід | Брюс Макларен | Купер-Клімакс | 27 | двигун/клапан | 5 | |
Схід | Джек Бребем | Бребгем-Клімакс | 14 | двигун | 7 | |
Схід | Філ Хілл | Купер-Клімакс | 4 | запалювання | 19 | |
Схід | Іннес Айрленд | БРП-БРМ | 2 | коробка передач | 10 | |
Примітки
- В ході гонки Кларк та Спенс помінялись болідами.
Джерела
- Гран-Прі США-1964 на statsf1.com (англ.)
- Гран-прі США-1964 (англ.)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.