Шарль Пік

Пік робить успішну кар’єру в картингу вигравши ряд маловідомих чемпіонатів та індивідуальних змагань, впритул наблизившись до перемоги у Європейському чемпіонаті картингу класу КФ-2.

У змаганнях на гоночному автомобілі Пік робить дебют 2006 р. фінішуючи третім на French Formula Campus після чого, роком пізніше, бере участь у Чемпіонаті Франції Формули Рено 2.0 л та Єврокубку Формули Рено 2.0 л. Третього місця у європейській серії виявляється достатньо для отримання рангу новачка у вищому класі змагань.

На 2008 рік Пік робить перехід до команди Tech 1 Racing для змагань у Світовій серії Рено в престижному класі двигунів 3.5 л. Напарником пілота стає Жюльєн Жус, а він згідно зі своїми балами фінішує 6 завдяки двом перемогам на трасі в Монако (абсолютна перевага протягом усього вікенду, поул-позиція та найшвидше коло) і Ле Мані. Пілот залишається в команді на наступний сезон та виграє вдвічі більше, цього разу ще й на Сільверстоуні та Нюрбургрингу, що допомагає фінішувати йому третім у фінальному заліку. У 2009 Шарль також стає членом програми Рено по розвитку водіїв.

Наприкінці 2009 Пік узгоджує свою участь в серії GP2 Asia (сезон 2009–10) за команду Arden International, а потім залишається у ній для участі у GP2 (сезон 2010). На устаткуванні британської команди Пік виграє вже у дебюті, на відкритті сезону азійської серії в Бахрейні, після чого повторює досягнення у головній серії, під час початку сезону 2010 р. на каталонській трасі. Зрештою він фінішує 10 у турнірній таблиці пілотів. На 2011 р. Пік переходить до команди Addax Team де опиняється поруч з своїм майбутнім напарником у Формулі-1 Гідо ван дер Гарде. Незважаючи на повну відсутність зароблених очок у GP2 Asia він відігрується у GP2, вигравши другі за кар’єру перегони у Каталонії де разом з ван дер Гарде, на домашньому для його команди етапі, привозить їй дубль. Інша перемога, цього разу на вулицях Монако, допомагає йому переміститися на третє місце в заліку пілотів. Ще два бали зароблені за поул у Валенсії на короткий час приносять Піку лідерство у чемпіонаті, але після сходів у обох перегонах і як результат регресу в загальному заліку, він завершує сезон на остаточному 4 місці, на 3 пункти вище за ван дер Гарде.

У листопаді 2011 Пік робить дебют за кермом боліда Формули-1 виступивши за команду Маруся на тестах молодших водіїв, що відбулися на трасі Яс-Марина, в Абу-Дабі. Він повинен був працювати на тестах півтора дні але команда вирішила надати йому додаткові пів дня часу після виникнення проблем з двигуном на другий день випробувань. Під час тестів декілька джерел новин повідомляють про узгодження Піком контракту на виступи за команду у сезоні 2012 р.

Після завершення гран-прі Бразилії 2011 р. підтверджується, що Пік буде партнером Тімо Глока на наступний сезон у перейменованій Марусі. Також підтверджується, що куруватиме Шарля його земляк, екс-пілот Формули-1 Олів'є Паніс. На Гран-прі Угорщини 2012 між Піком та його напарником Глоком виникає конфлікт після блокування ним Тімо під час кваліфікації. У самих перегонах Пік фінішує на 20 позиції. На етапі в Бельгії він встановлює найшвидший час у 2 вільній практиці. Сезон пілот завершує на 21 місці у загальній турнірній таблиці.

23 листопада 2012 р. оголошується, що Пік підписав багаторічний контракт з Кайтеремом. Поруч із ним виступатиме його колишній напарник по GP2, новачок Формули-1 Гідо ван дер Гарде. Також Шарль Пік працюватиме послом Рено у Формулі-1.