6ТД

6ТД двотактні опозитні 6-ти циліндрові дизельні двигуни, створені під керівництвом М. К. Рязанцева у Харківському конструкторському бюро з двигунобудування (ХКБД).

Існують модифікації 6ТД-1, 6ТД-2, 6ТД-3, 6ТД-4 потужністю 1000, 1200, 1400, та 1500 к.с. відповідно. Призначені для встановлення на танки Т-80УД і Т-84.

Двигуни 6ТД можуть працювати на різних видах палива, зокрема: дизельне паливо, бензин, гас, паливо для реактивних двигунів, або їхні суміші у будь-якій пропорції.

Історія

У 1974—1979 рр. у ХКБМ паралельно з конструкторським супроводом серійного виробництва танків Т-64А, а надалі Т-64Б та Т-64Б-1, проводилися ДКР з розробки моторно-трансмісійного відділення (МТВ) з новим, потужнішим двигуном 6ТД для серійних танків Т-64А, Т-64Б та Т-64Б-1. У 1975 році був розроблений технічний проект танка, оснащеного новим МТВ, а в лютому 1976 «у подарунок» до XXV з'їзду КПРС на базі танка Т-64А були виготовлені три дослідних танка «Об'єкт 476» (проєкт «Кедр»)[1][2].

Крім нового МТВ танки були оснащені новими зміненої форми баштами з великим внутрішнім об'ємом. Лобова частина башт являла багатошарову броньовану перешкоду, де між сталевих броньових стінок знаходився наповнювач, що складався з броньових пластин з осередками, залитими поліуретаном[1].

Використання

У 1978—1979 роках нові танки проходили всебічні випробування у всіх кліматичних зонах СРСР. У жовтні 1979 року за результатами проведених випробувань двигун 6ТД був рекомендований до серійного виробництва. Рішенням колегії МО СРСР від 5 січня 1978 року і Міністерства оборонної промисловості СРСР від 26 липня 1978 новий танковий двигун 6ТД запущений в серійне виробництво. А 25 січня 1979 була затверджена технічна документація по модернізації серійних танків Т-64А, Т-64АК, Т-64Б та Т-64Б-1 в ході капітального ремонту. Модернізовані танки прийняті на озброєння наказом МО СРСР № 0262 від 21.12.81 року під марками Т-64АМ, Т-64АКМ, Т-64БМ і Т-64Б-1М. На щастя, серійне виробництво у Російській Федерації цих танків так і не було організовано через низку політичних та економічних причин[1][3].

В грудні 2020 року фахівці заводу імені Малишева презентували делегації Бразилії власну концепцію модернізації бразильських танків М60, що передбачає встановленню нового моторно-трансмісійного відділення з двигуном 6ТД-2 та реверсною трансмісією[4].

Програма модернізації танків Т-64 «Краб» передбачає ремоторизацію зі встановленням двигунів 6ТД потужністю 1200 к.с. замість 5ТДФМ[2].

В 2021 році розпочалась реалізація програма «Кедр» — модернізації танків БМ «Булат» до рівня Т-64БМ2 «Булат» шляхом встановлення двигунів 6ТД-1 потужністю 1000 к.с.[5].

Оператори

Туреччина

14 березня 2017 року був підписаний меморандум про порозуміння між главами урядів України і Туреччини, згідно з яким для турецького танка Altay Україна поставить двигуни 6ТД-3[6].

Восени 2021 року в рамках міжнародної оборонної та аерокосмічної виставки Saha Expo-2021, яка проходила з 10 по 13 листопада у Стамбулі, Україна запропонувала оснастити дизельним опозитним 6-циліндровим двотактним двигуном 6ТД-2, нову турецьку 155-мм САУ Firtina II на гусеничному шасі[7].

Пакистан

На виставці IDEAS 2016 був укладений договір про постачання нових двигунів 6ТД-3 потужністю 1500 к. с. виробництва ДП «Харківське КБ з двигунобудування» між «Укрспецекспортом» і Пакистанської компанією Heavy Industries Taxila для заміни двигунів 6ТД-2 при модернізації танків Al-Khalid до версії Al-Khalid 2[8].

У червні 2017 року на підприємство Spares Depot EME було поставлено 8 одиниць двигунів 6ТД-2 на загальну суму $3 008 208. Окрім того на суму у $1 128 078 було поставлено три двигуни 6ТД-1 459И.ТУ[9].

Державна компанія «Укрспецекспорт» у січні 2018 року поставила для пакистанського підприємства Spares Depot EME комплект запасних частин до танку «Al-Khalid» на загальну суму у $1 128 078: двигуни 6ТД-2 459М.ТУ у кількості 3-х одиниць та у кількості 6 одиниць двигуни 6ТД-1 459И.ТУ, які призначені для використання на танках Т-80УД[9].

В березні 2020 року Державна компанія «Укрспецекспорт» поставила на адресу Heavy Industries Taxila і 304 Spares Depot EME (Пакистан) десять танкових двигунів 6ТД-2 459М.ТУ та 6ТД-1 459І.ТУ, на загальну суму 4,295 мільйона доларів. Попередня партія з 10 двигунів була відвантажена в січні цього року. Крім того, до Пакистану поставлялося випробувальне обладнання та запчастини для танків і танкових двигунів[10].

Характеристики

Параметри Двигуни
6ТД-1 6ТД-2Е 6ТД-3 6ТД-4 6ТД-1Р
Застосування Танки Т-80УД, модернізовані Т-72 Танк «Оплот» Танк «Т84» силова установка в моторно-трансмісійних

відділеннях для модернізації локомотивів і морських суден

«БРЕМ-84»
Габарити, мм 1602×955×581 1602×955×581 1602×955×581 2100×1105×606 1602×1093×581
Маса, кг 1180 1180 1220 1900 1220
Тепловіддача, х103 ккал/год 310 335 395 310
Тиск наддування, МПа (кгс/см2) 0.185 (1.85) 0.226 (2.3) 0.29 (2.9) 0.185 (1.85)
Питома витрата повітря, кг/с 1.55 1.85 2 1.55
Частота обертання, хв1 2800 2600 2800 2450 2800
Питома витрата палива, г/е.к.с.-год (г/кВтгод) 158 (215) 155 (211) 160 (218) 155 (211) 158 (215)
Робочий об'єм, л 16.3 16.3 16.3 25.85 16.3
Кількість циліндрів 6 6 6 6 6
Хід поршня, мм 2х120 2х120 2х120 2х140 2х120
Діаметр циліндра, мм 120 120 120 140 120
Потужність, к.с. (кВт) 1000 (735) 1200 (882) 1400 (1029) 1500 (1100) 1000 (735)
Габаритна потужність, к.с./м3 (кВт/м3) 1124 (826) 1350 (992) 1574 (1157) 1210 (887) 1124 (826)
Питома маса, кг/к.с. (кг/кВт) 1.18 (1.61) 0.98 (1.34) 0.86 (1.17) 1.27 (1.73) 1.22 (1.66)

Див. також

  • 3ТД — ряд дизельних двигунів, призначених для обладнання легкоброньованої військової техніки (БМП, БТР, тощо)
  • 5ТД — ряд танкових дизельних двигунів, зокрема, для танку Т-64 в різних модифікаціях.

Примітки

  1. М. Саенко, В. Чобиток (липень 2005). Т-64БМ "Булат" - последняя модернизация Т-64. Броне-сайт.
  2. На модернізацію одного танку Т-64 у версію "Краб" ХКБМ хоче 5 років. Defence Express. 29 травня 2020.
  3. Двигатель 6ТД. Panzer Marsch.
  4. ЗІМ запропонував Бразилії модернізацію танка M60. Ukrainian Military Pages. 10 грудня 2020.
  5. Модернізований "Булат" Т-64БМ2 успішно пройшов вогневі випробування (ексклюзивне відео). Defense Express. 23 квітня 2021.
  6. Максим Овчаренко (30.03.2017). Харків отримає імпортне замовлення на танкові двигуни. Національний Промисловий Портал.
  7. Козацький Саня (14 листопада 2021). Україна пропонує двигун 6ТД-2 для турецької САУ Firtina II. Український мілітарний портал.
  8. Пакистан випустить новий танк з харківським двигуном. Військовий навігатор. 10.01.2017.
  9. Україна виконала замовлення Пакистану з виробництва танкових двигунів. https://mil.in.ua/. Український мілітарний портал. 2 листопада 2018. Процитовано 3 листопада 2018.
  10. Пакистан отримав чергову партію танкових двигунів. Ukrainian Military Pages. 23 квітня 2020.

Література

  • Н. К. Рязанцев (2009). Моторы и Судьбы. О времени и о себе. ХНАДУ. ISBN 978-966-303-273-3.

Посилання

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.