BMW E9
BMW E9 — це дводверні спорткупе в лінійці BMW New Six, що випускалися з 1968 по 1975 паралельно з чотиридверними седанами BMW E3. Спереду купе виглядало так само як седан Е9, а ззаду було схоже на свого попередника 2000CS.
BMW E9 | |
---|---|
BMW 3.0 CSi | |
Виробник | BMW |
Роки виробництва | 1968-1975 |
Попередник(и) | BMW 2000 CS |
Наступник(и) | BMW E24 |
Клас | Люкс-автомобіль |
Стиль кузова | купе |
Колісна база | 2624 мм |
Довжина | 4661 мм |
Ширина | 1648 мм |
Висота | 1369 мм |
Вага | 1165-1420 кг |
Подібні |
Citroën SM Jaguar E-Type Mercedes-Benz R107 |
Вони оснащувалися рядним 6-циліндровим двигуном BMW M30 з об'ємом 2.5, 2.8 та 3.0 літри в «дорожних» версіях, і зі збільшеним об'ємом в гоночних.
Гоночні моделі успішно брали участь в перегонах. Їх конкурентами були Porsche 911 та Ford Capri.
Моделі CSL — мають високу колекційну вартість в наш час.
Моделі
- BMW 2.5CS: 150 к.с. Випущені через паливну кризу в малій кількості (874) з 1974 по 1975
- BMW 2800CS: 170 к.с. 3 1968 по квітень 1971 випущено 9.399 екземплярів
- BMW 3.0CS: 180 к.с. Використовувалися подвійні карбюратори Zenith 35/40 INAT
- BMW 3.0CSi: З деякими модифікаціями, включаючи збільшену ступінь стиснення, та електронну систему впорску палива Bosch D-Jetronic, модель 3.0CSi розвивала вражаючу потужність у 200 к.с. (149.1 кВт), з максимальною швидкістю 220 км/год і розгоном від 0 до 100 км/год за 7,7 секунд. З 1971 по 1975 роки випущено 8.144 екземпляри
- BMW 3.0CSL: Модель 3.0CSL була першим проектом відділення BMW M і випущена для омологації в перегонах. Спочатку автомобіль був просто полегшеною версією купе 3.0. Його маса становила 1.165 кг, а розгін від 0 до 100 км/год тривав 7,4 секунди. В серпні 1972 була випущена модель 3.0CSL з електронною системою впорску палива Bosch D-Jetronic, яка мала потужність 200 к.с. і розгінну динаміку від 0 до 100 км/год за 6,9 секунди. До серпня 1973 було випущено 939 екземплярів цієї моделі. Найпотужніша «дорожна» версія 3.0CSL, що випускалася з липня 1973 по листопад 1975, мала двигун об'ємом 3153 см3 та розвивала потужність 206 «коней». Спеціальні гоночні моделі мали двигуни об'ємом 3.2-літри (340 к.с./253.5 кВт) та 3.5-літри (430 к.с.) і спеціальні аеродинамічні пакети за які ці моделі називали «Бетмобілями».
Двигуни
Модель | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Роки випуску |
2.5 CS | 2492 см³ | 110 kW (150 к.с.) | 215 Нм при 3700 об/хв | 1974–75 |
2800 CS | 2788 см³ | 125 kW (170 к.с.) | 240 Нм при 3700 об/хв | 1968–71 |
3,0 CS | 2985 см³ | 132 kW (180 к.с.) | 260 Нм при 3700 об/хв | 1971–75 |
3,0 CSi | 2985 см³ | 147 kW (200 к.с.) | 277 Нм при 4300 об/хв | 1971–75 |
3,0 CSL | 2985 см³ | 132 kW (180 к.с.) | 260 Нм при 3700 об/хв | 1971–72 |
3,0 CSL | 3003 см³ | 147 kW (200 к.с.) | 277 Нм при 4300 об/хв | 1972–73 |
3,0 CSL | 3153 см³ | 151 kW (206 к.с.) | 277 Нм при 4300 об/хв | 1973–75 |
Вироблено
Модель/рік | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | Всього |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2800 CS | 138 | 2534 | 3335 | 276 | 6283 | ||||
2800 CSA | 787 | 1089 | 73 | 1949 | |||||
3.0 CS | 1974 | 1172 | 779 | 267 | 263 | 4455 | |||
3.0 CSA | 520 | 1215 | 1169 | 355 | 408 | 3667 | |||
3.0 CSi | 1061 | 2999 | 2741 | 579 | 555 | 7935 | |||
3.0 CSiA | 2 | 2 | |||||||
3.0 CSi RHD | 66 | 128 | 13 | 207 | |||||
3.0 CSiA RHD | 69 | 139 | 7 | 215 | |||||
3.0 CSL | 169 | 252 | 287 | 40 | 17 | 765 | |||
3.0 CSL RHD | 349 | 151 | 500 | ||||||
2.5 CS | 272 | 328 | 600 | ||||||
2.5 CSA | 101 | 143 | 244 | ||||||
2800 CS USA | 43 | 415 | 183 | 641 | |||||
2800 CSA USA | 36 | 403 | 87 | 526 | |||||
3.0 CS USA | 132 | 411 | 450 | 375 | 1368 | ||||
3.0 CSA USA | 60 | 377 | 314 | 438 | 1189 | ||||
Всього E9 | 138 | 3400 | 5242 | 4535 | 6777 | 6026 | 2694 | 1734 | 30,546 |
Примітки
- E9 Production by Year. e9-Driven.com. Процитовано 24 лютого 2012.
Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.