BelGee
СЗАТ «БЕЛДЖІ» — білорусько-китайське спільне підприємство по збірці китайських легкових автомобілів Geely. Одне з двох підприємств зі складання легкових автомобілів в Білорусі (друге — Юнісон). Розміщено на орендованих площах ВАТ «Борисовський завод Автогідропідсилювач» під Борисовом. Планована потужність — 60 тис. авт. / рік.
 Логотип | |
 | |
| Тип | білорусько-китайське спільне підприємство |
|---|---|
| Форма власності | закрите акціонерне товариство |
| Галузь | автомобілебудування |
| Засновано | 2011 рік |
| Засновник(и) | |
| Штаб-квартира |
 Білорусь, Борисов |
| Продукція | легкові автомобілі |
| Співробітники | 390 (2017 рік)[1] |
| Холдингова компанія | БелАЗ, (Жодино) |
| belgee.by | |
При запуску виробництва спочатку ставка робилася на продажу білоруських «китайців» до Росії.[2][3]
Збірка не локалізована. Незважаючи на те, що згідно з вимогами Митного союзу передбачена локалізація 30 % до 2015 року і 50 % до 2018 року, БЕЛДЖІ авансом отримав статус авто з 30 % локалізацією. Авансовий статус наданий після особистої обіцянки Олександра Лукашенка, що локалізація буде доведена до 30 % до 2017 року.[4][5]
На 2014 рік 50 % акцій компанії належить ВАТ «БелАЗ», 32,5 % — китайській корпорації Geely Automobile, 17,5 % — СЗАТ «Союзавтотехнологіі».[6]
Історія
СЗАТ «БЕЛДЖІ» створено 23 грудня 2011 року на підставі меморандуму про співпрацю Мінпрому Республіки Білорусь і компанії Geely. У березні 2012 року був укладений інвестиційний договір, згідно з яким загальний обсяг інвестицій в проект склав $ 244,9 млн.
2013
З 2013 року виробляє автомобілі методом великовузлового складання, виробнича потужність — 10 000 одиниць на рік. У лютому був зібраний перший автомобіль — седан Geely SC7, в березні стартував продаж, і до травня було вже продано близько 30 автомобілів. Початковий штат становив 57 осіб.
23 жовтня 2013 почалася збірка кросовера Geely Emgrand X7, а з грудня ці машини почали поставлятися на Росію. У жовтні 2013 року штат підприємства вже становив 128 осіб.[7]
За підсумками року на Борисовському заводі вироблено 2473 автомобілів, з них 1730 — седани SC7 і 743 — кросовери EX7. Всього за 2013 рік продано 1 715 автомобілів. Експорт на Росію — 235 штук. Продажі на білоруському ринку почалися за підсумками року склали 465 автомобілів. В Казахстан було експортовано 1015 автомобілів.[8]
У Білорусі більшу частину автомобілів придбали держструктури, так найбільшим оптовим покупцем стало МНС (58 машин[9]), при цьому кілька сотень автомобілів реалізувати не вдалося, і їх розмістили на одній з охоронюваних стоянок за містом.[10]
2014
План на 2014 рік був озвучений в 10-15 тис. екземплярів. 3 квітня 2014 розпочато складання третьої моделі з назвою LC-Cross, партію в 120 одиниць зібрали за три дні.[11] Штат заводу досяг 250 працівників.[7]
Для стимулювання продажів автомобілів підприємства, влада з 1 березня 2014 року встановили ряд преференцій для БелДжі: звільнили від сплати утилізаційного збору при реалізації машин в Білорусі[12]; ввели нові вимоги до автомобілів таксі, явно прописані під модель, яка збирається БелДжі, що відразу дало результати: так у фірми таксі «Алмаз» влітку з'явилося 40 автомобілів БелДжі.
Одночасно тривали держзакупівлі автомобілів БелДжі: так в 2014 році на 265 автомобілів моделі SC7 були поставлені МВС.
За перші два роки (2013—2014) продано 3 тис. автомобілів на внутрішньому ринку і ще 7 тис. на зовнішньому. Однак, за підсумком 2014 року конкретні цифри випуску і продажів підприємством не були озвучені, лише заявлено, що "в порівнянні з 2013 роком збірка збільшена в більш ніж в 3,5 рази, продажу на внутрішньому ринку склали 25 % від всього обсягу реалізації, а на Росії було продано 55 % від усього обсягу ". При цьому з відкритої статистики[13][14] відомо, що на внутрішньому білоруському ринку в 2014 році Geely зайняла 7-е місце з 1841 проданим автомобілем; і багато в чому завдяки одній з трьох зібраних моделей (седан SC7), яка зайняла 4-е місце на ринку з результатом в 1238 проданих автомобілів, при тому що «паркетників» Geely Emgrand X7 було продано 453 одиниць, а запущеної в цьому році в збірку моделі LC-Cross було продано 150 одиниць. З огляду на, що продажі на місцевому ринку — це 25 % обсягу, а також заяву, що за два роки компанія продала в загальному 10 тис. автомобілів. Число зібраних в 2014 році одиниць не перевищує 7,5 тис.
2015
На 2015 рік план був встановлений в 12 000 одиниць, з них на внутрішньому ринку планувалося продати не менше 3 тис. одиниць. Також, на 2015 рік було анонсовано початок складання компактного хетчбек а SC5-RV.
В кінці липня 2015 року підприємство призупинило роботу, працівники відправлені в оплачувані відпустки. При цьому було заявлено, що протягом серпня збірка проводиться не буде «-у зв'язку з проведенням планових профілактичних робіт по сервісу і ремонту технологічного обладнання цеху складання, а також з підготовкою виробництва до випуску нових моделей ».
Фактично було реалізовано 5096 автомобілів.
2016
У 2016 році продажі склали 5721 автомобіля, з них в Білорусі продано 976 автомобілів, на Росії — 4 745 автомобілів
Відкрився 17 листопада 2017 р
2017
Було зібрано 5 тисяч машин.
2018
За перші п'ять місяців 2018 року в Білорусі було реалізовано 558 автомобілів, на Росії — 406 автомобілів.
Перспективи
Станом на 2015 рік на схід від Жодино ведеться будівництво заводу на території в 118 га, на краю Борисівського району, на відстані декількох кілометрів від Жодино . Планується, що на заводі потужністю 60 тис. одиниць на рік буде організовано виробництво методом дрібновузлового складання (CKD) із застосуванням технологічного процесу зварювання і фарбування кузова. Термін реалізації першої черги проекту — 2017 рік. До цього часу планується довести рівень локалізації до 30 %, а до липня 2018 року — до 50 %. Вартість першої черги заводу складе близько 330 млн дол. Запуск другої черги збільшить продуктивність до 120 тисяч, число працівників досягне 1,9 тис. осіб. 90 % продукції намічено експортувати.
Виробництво
Машинокомплекти надходять з Китаю морським шляхом в литовський порт Клайпеда, звідки по суші доставляються в Борисов. Збірка SKD-комплекту (кузов на шасі з кріслами, кермом, панеллю керування, без коліс і ходової частини) починається з гальм, на складання одного автомобіля 35 робочим потрібно 12 хвилин.
Цікаві факти
- Напередодні офіційного відкриття білорусько-китайського підприємства, керівництво прийняло рішення освятити складальний конвеєр.
Примітки
- «Сегодня Geely, а завтра хоть Volvo или BMW». Как устроен первый белорусский завод-гигант «БелДжи»
- Антон Ходасевич — Лукашенко вторгся в «святая святых» России, «НГ» в Белоруссии, 16 января 2014
- СЗАО «БЕЛДЖИ»: народному автомобилю — быть! Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine. // Журнал «Знак Качества», 7 сентября 2014
- Румас: Гордость белорусского автопрома БелДжи авансом локализована на 30 %[недоступне посилання з серпня 2019]
- Автомобили с локализацией в 30 % и продукция «БелДжи» будут свободно перемещаться в ТС с августа — Румас // interfax.by, 11 июля 2014
- Белорусы не хотят покупать китайские Geely. Архів оригіналу за 1 грудня 2017. Процитовано 18 січня 2019.
- Коллектив борисовского завода «БелДжи» за год вырос в два раза
- Компания Geely утвердила ОАО 'Белшина' и СП ООО 'Полесские аккумуляторы' в качестве потенциальных поставщиков комплектующих
- Белорусско-китайские Geely: что в них наше, Авто@Mail.Ru, 21 октября 2013
- Новые китайские Geely пылятся на платных автостоянках под Борисовом Архівовано 10 грудня 2017 у Wayback Machine. // «Белорусский партизан», 18 ноября 2013
- Елена АНКУДО — На заводе БелДжи собрали 120 Geely LC-Cross, «Ежедневник», 7 апреля 2014
- Елена АНКУДО — В Белоруссии автомобили Geely продаются без утилизационного сбора, «Ежедневник», 4 марта 2014
- Обзор рынка новых автомобилей в Беларуси за 2014 год Архівовано 15 січня 2018 у Wayback Machine. // Domkrat.by, 19.02.2015
- Правительство взяло для «БелДжи» кредит на 158,7 млн долларов. Возвращать будут из бюджетных средств Архівовано 12 жовтня 2015 у Wayback Machine., AUTO.TUT.BY, 9 июля 2015