Britten-Norman Defender

У 1963 році компанія Britten-Norman почала розробку нового літака, який мав використовуватись у сільському господарстві та на регіональних авіалініях[1]. Засновники компанії, Джон Бріттен (John Britten) та Дезмонд Норман (Desmond Norman), прагнули створити дешевий, але надійний двомоторний літак, що міг би перевозити шість пасажирів.

Перший політ прототипу BN-2 Islander відбувся 13 червня 1965 року. Виробництво цивільних літаків почалось у квітні 1967.

Пізніше, у травні 1970, відбувся перший політ військової версії літака, Britten-Norman Defender. Від цивільної він відрізнявся міцнішим фюзеляжем та можливістю закріплення під крилами кулеметів, ракет, бомб та додаткових паливних баків.

У 1994[2] вперше злетів у повітря модифікований літак BN-2T-4S Defender 4000.

• Defender — багатоцільовий літак. Може використовуватись для розвідки, евакуації, перевезення, патрулювання або для атаки наземних цілей.
• Maritime Defender — пошуково-рятувальний літак берегової охорони
• Defender 4000 — модернізована версія літака, здатна нести більше навантаження. Також на носі може встановлюватись інфрачервона (FLIR) камера або радар[3].
• AEW Defender — Літак дальнього радіолокаційного стеження

Мавританія мала шість літаків BN-2A-21 під час Війни у Західній Сахарі, два з них були втрачені.[4]

У 1993 році ФБР використовувало Defender для розвідки під час протистояння з членами секти Гілка Давидова у Маунт-Кармел.

У 1996 Королі́вство Камбо́джа застосувало три BN-2 Defender, озброєних кулеметами та ракетами, для атаки Червоних кхмерів. Один з літаків було збито у ході бойових дій[5].

Також відомо про використання різних модифікацій Defender збройними силами Марокко, Данії, Ірландії[6] та Белізу.

Defender AL.2, що належить до 651-го загону Королівських ВПС

Дані для модифікації Defender 4000[6]