De Havilland Flamingo
Де Хевілленд Фламінго (англ. De Havilland Flamingo) — британський двомоторний пасажирський літак, що розроблявся в кінці 30-их років компанією de Havilland. Відрізнявся нетиповим для літаків компанії фюзеляжем, який був суцільно металевим. Розробка і виробництво були припинені з початком Другої світової війни, а вже виготовлені екземпляри обмежено використовувались як транспортні і зв'язкові в складі Королівських повітряних сил і авіакомпанії BOAC.
| De Havilland Flamingo | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | пасажирський літак |
| Перший політ: | 22 грудня 1938 |
| Знятий з озброєння: | 1950 |
| Період використання: | 1938—1950 |
| На озброєнні у: |
 Королівські повітряні сили Великої Британії |
| Розробник: | De Havillandd |
| Виробник: |
 de Havilland |
| Всього збудовано: | 15 |
| Екіпаж: | 3 особи |
| Крейсерська швидкість: | 328 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 391 км/год |
| Дальність польоту: | 2165 км |
| Бойова стеля: | 6370 м |
| Довжина: | 15,72 м |
| Висота: | 4,65 м |
| Розмах крила: | 21,34 м |
| Площа крила: | 60,48 м² |
| Порожній: | 5137 кг |
| Максимальна злітна: | 8165 кг |
| Двигуни: | 2 × Bristol Perseus XVI |
| Тяга (потужність): | 2 × 930 к. с. |
Історія
Проєкт компанії de Havilland D.H.95 був двомоторним пасажирським літаком, який розроблявся під керівництвом Рональда Бішопа. Цей проєкт був першим суцільнометалевим літаком компанії (тільки рухомі поверхні були покриті тканиною) і розроблявся паралельно з іншим лайнером Albatross, який був дерев'яним і чотиримоторним. Літак оснащувався двигунами Bristol Perseus XIIIC, пропелерами з змінним кроком і висувним шасі. D.H.95 розглядався як перспективний літак здатний конкурувати з американськими Douglas DC-3 і Lockheed Model 10 Electra.
Перший прототип D.H.95 піднявся в повітря 22 грудня 1938 року. Після перших випробувань літак зацікавив цивільних операторів, а також міністерство авіації, яке провело свої випробування в березні 1939 року. Тести були успішними і компанія отримала замовлення на 20 літаків і власне ім'я Flamingo. Окрім цього міністерство авіації видало специфікацію 19/39 на військово-транспортний літак, який отримав позначення D.H.95 Hertfordshire. Військовий варіант відрізнявся вікнами, які були круглими замість прямокутних в цивільній версії. З 30 замовлених Hertfordshire був виготовлений тільки один, оскільки з початком бойових дій пріоритети військових змінились.
Прототип і перший серійний літак надішли в парк авіакомпанії Jersey Airways де і вперше були використані для перевезень, спочатку поштових, але згодом і пасажирських. Проте з початком війни вони обидва були забрані в 24-у ескадрилью ВПС для використання як VIP-транспорт для вищих чинів. До припинення виробництва було виготовлено ще 13 літаків, три з яких надішли в авіапарк королівської сім'ї, для використання під час можливої евакуації, а ще 10 — цивільним операторам, передусім British Overseas Airways Corporation. Літаки останньої передусім використовувались на маршрутах на Близькому сході. Один «Фламінго» був забраний на службу Адміралтейства в 1940 році і приписаний 782-й ескадрильї флотської авіації. В 1945 році їй ж був переданий ще один «Фламінго» з ВПС, який після списання з флоту використовувався в цивільній авіації до 1954 року.[1]
Тактико-технічні характеристики
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]
Технічні характеристики
- Екіпаж: 3 особи (+ 17 пасажирів)
- Довжина: 15,72 м
- Висота: 4,65 м
- Розмах крила: 21,34 м
- Площа крила: 60,48 м ²
- Маса порожнього: 5137 кг
- Максимальна злітна маса: 8165 кг
- Двигуни: 2 × Bristol Perseus
- Потужність: 2 × 930 к. с. (694 кВт.)
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 391 км/год
- Крейсерська швидкість: 328 км/год
- Дальність польоту: 2165 км
- Практична стеля: 6370 м
Джерела
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: De Havilland Flamingo