Ever Given

9 лютого 2019 року близько 9:30 ранку за місцевим часом в акваторії порту Гамбурга на Ельбі «Ever Given» кормою протаранив пором «Hadag-Fähre»[2], внаслідок чого він та причал були серйозно пошкоджені, а судноплавний рух по Ельбі в районі Гамбурга був повністю призупинений[3].

Після аварії контейнеровоз пройшов огляд на наявність пошкоджень, яких міг зазнати в результаті зіткнення. Причиною втрати управління над судном була названа несправність системи керування, однак в ході розслідування більш ймовірним був визначений фактор погодніх умов з сильними поривами вітру, що спричинило значне відхилення від курсу судном[4].

Ever Given у Суецькому каналі у березні 2021 року.

23 березня 2021 року о 07:40 за місцевим часом судно, яке йшло з Китаю до нідерланського Роттердама, сіло на мілину в акваторії Суецького каналу[5][6] та заблокувало рух через канал, створивши затор зі сотні суден[7][8]. Ніс та корма судна застрягли на протилежних берегах каналу[9]. У свою чергу проблема з проходом суден через Суецький канал призвела до різкого підвищення цін на нафту[10].

За даними компанії-оператора «Evergreen Marine Corp» причиною інциденту став порив вітру, який спричинив втрату екіпажем управління над судном[11]. Також на судні було вимкнено електропостачання[12].

До звільнення судна було залучено флотилію з восьми буксирів[13] та розпочато днопоглиблювальні роботи за допомогою двох земснарядів і чотирьох екскаваторів[14]. За попередньою оцінкою, на розблокування Суецького каналу могло знадобитися декілька тижнів[15]. Через блокування основного шляху адміністрація каналу частково відновила судноплавний рух його старою частиною[16]. Через рятувальні роботи та неможливістю проходу суден навігацію через заблокований канал було повністю призупинено до звільнення контейнеровоза[17]. Для полегшення судна не виключалося його часткове розвантаження[18], однак в умовах єгипетської пустелі та відсутності відповідної інфраструктури на каналі це було малоймовірним[19].

27 березня судно вдалося зрушити змісця[20], а наступного дня до місця інциденту було додатково направлено ще два буксири[21].

Вранці 29 березня контейнеровоз частково знято з мілини[22]. Пізніше корабель остаточно зняли з мілини і відбуксирували для огляду. Було оголошено про відкриття каналу звечора 29 березня.[23]

7 липня корабель покинув канал після того, як суд міста Ісмаїлія звільнив судно від арешту[24][25].