Ferrari 348

Ferrari 348спортивний автомобіль з центральним розташуванням двигуна та задньопривідна, 2-місний спортивний автомобіль від Ferrari SpA, який змінив 328 в 1989 році і виготовлявся аж до 1995 року, коли був замінений на F355.

Ferrari 348
Ferrari 348 TS
Виробник Ferrari
Батьківська компанія Fiat
Роки виробництва 19891995 (8,844 виготовлено)
Місце виробництва Маранелло, Італія
Попередник(и) Ferrari 328
Наступник(и) Ferrari F355
Клас Гран-турізмо
Спорткар
Стиль кузова купе, кабріолет
Двигун(и) 3.4 L Tipo F119 V8
Коробка передач 5-х швидкісна механічна.
Колісна база 2450 мм
Довжина 4230 мм
Ширина 1894 мм
Висота 1170 мм
Передня колія 1502 мм
Задня колія 1578 мм
Вага 1393 кг
Найвища швидкість 275 км/год
Місткість бака 95 л
Дизайнер Пінінфаріна

Моделі

Ferrari 348 Spider
Ferrari 348 TS Targa
Ferrari 348 GTB

348 TB і TS

348 TB і TS Моделі 348-348 TB (Transversale Berlinetta), 348 TS (Transversale Spider) і 348 SP (Spider) оснащувалися двигуном V8 об'ємом 3,4 літра, оснащеним природним аспіратор. Як і його попередники, номер моделі був виведений з цієї конфігурації, причому перші дві цифри позначають об'єм двигуна, а третя - кількість циліндрів. Двигун потужністю 310 к.с. був встановлений поздовжньо і з'єднаний з поперечною механічною коробкою передач, такий як у Mondial T, з якої 348 ділили багато компонентів. Буква «T» в назві моделі 348 TB і TS відноситься до поперечного положення редуктора. В цілому було випущено 2 895 примірників 348 ТВ і 4 230 примірників 348 ТS.

Стиль 348 відрізнявся від попередніх моделей з бічними повітрозабірниками і прямокутними задніми ліхтарями, що нагадують Testarossa, стилістичними темами, що нагадують F40, найшвидший в той час в світі серійний автомобіль і інші престижні минулі моделі Ferrari. Модель також була остаточним проектом під керівництвом головного стиліста Леонардо Фіораванті, відомого як дизайнер таких моделей як F40, Daytona, 512 Berlinetta Boxer, 288 GTO P5 і P6. F355 прийшов на зміну моделі 348, повернувся до стилю моделі 328 з круглими задніми ліхтарями і закругленими бічними повітряними кульками.

Модель 348 оснащувалася двокомпьютерним управлінням двигуном з використанням двох моторних блоків управління Bosch Motronic 2.5, подвійними резервними антиблокувальними гальмами і системами самодіагностики і кондиціонування повітря і опалення. Пізні версії (з 1993року і далі) мають японські стартерні двигуни і генератори Nippondenso для підвищення надійності, а також батарею, розташовану в передньому лівому крилі для кращого розподілу ваги.

Американські специфікації 348 мають системи управління двигуном OBD-I, хоча європейські варіанти не поставляються з кнопкою самотестування, яка необхідна для активації цієї функції пошуку та усунення несправностей.

Подібно Testarossa, але відходячи від 512 BB і 308/328, масляні радіатори та радіатори охолодження були переміщені з носа в сторону, значно розширивши бічну частину автомобіля, але значно полегшивши охолодження кабіни, оскільки шланги, що підводять теплу воду, більше не проходять під кабіну, як в старих фронтальних радіаторах. Це також мало побічна дія, зробивши двері дуже широкими.

Модель 348 була оснащена масляною системою сухого скидання для запобігання голодування масла на високих швидкостях і при проходженні важких поворотів. Точну перевірку рівня масла на масломірному щупі можна було проводити тільки при працюючому двигуні. Модель 348 оснащувалася регульованою по висоті підвіскою і знімною задньою підрамником для прискорення демонтажу двигуна в цілях технічного обслуговування.

348 GTB, GTS, Spider

Наприкінці 1993 року модель 348 була переглянута і отримала вищу потужність, на цей раз 312 к.с. (США) і 324 к.с. від того ж 3,4-літрового двигуна, з поліпшеною системою управління двигуном - Bosch Motronic 2.7 і нової вихлопною системою.

Переглянуті моделі отримали назви 348 GTB (252 примірників) і GTS (137 примірників) і були представлені широкій публіці у вигляді 348 GT, оснащеного двигуном F119H (на відміну від оригінальних F119D і US F119G). Двигун F119H мав підвищений ступінь стиснення 10,8:1 в порівнянні з двигунами F119D і F119G - 10,4:1, більш високі пленуми впуску, збільшений клапан компенсації впуску, збільшений тиск палива з 3,4 бар до 3,8 бар і різні моменти роботи розподільного вала.

Для цих моделей кришка двигуна і нижньому краї кузова були чорного кольору, а кольори кузова, а ширина заднього колеса була на дюйм ширшою, так як внутрішня поверхня установки задніх коліс була товстішою. Геометрія підвіски була змінена, що значно поліпшило керованість, керованість і маневреність кузовом. Паливний бак був також менше (88 л), що дозволило знизити загальну вагу і звільнити місце для підвищення жорсткості шасі.

Варіант 348 Spider також був представлений відповідно до поступової відмови від моделі Mondial Cabriolet. Випущено 1090 одиниць спайдерів.

348 GT Competizione

У 1993 році Ferrari представила полегшений варіант 348 GT Competizione, як схвалену версію для участі в чемпіонаті GT. Устаткування для забезпечення безпеки, таке як набір інструментів, було перенесено з 348 Challenge. Гальмівна система була створена на базі моделі F40 Evoluzione. В автомобілі також модифікували гоночну підвіску і вихлопну систему. Потужність двигуна складала 324 к.с. при 7000 об/хв, що відповідає серійному двигуну F119H. Всього випущено 50 моделей, в тому числі 8 моделей з правостороннім керуванням. Серед особливостей - спеціально обрізане кермове колесо, що показує нумераційну послідовність при виробництві 50 автомобілів, 5-спиць 18-дюймові колеса Speedline конкурентного класу і сидіння з тканини з кевларовой структурою для зниження ваги. Ще одним фактором зниження ваги став вуглецевий композитний кевлар, який використовувався для переднього і заднього бамперів, а також дверей і легке полікарбонатне заднє скло. Додаткові елементи внутрішньої обробки, такі як пороги дверей, виконані з вуглецевого кевлара, а також були видалені такі елементи інтер'єру, як кондиціювання повітря та звукоізоляційні матеріали. В результаті цих змін суха вага склав 1 180 кг (2 601 фунт). Для поліпшення характеристик кінцева передача в коробці передач була змінена на 25/27 передавальне число.

Загальні характеристики

Ferrari 348 під маркою 348 TB для купе (Berlinetta) і 348 TS (Spider) для версії Targa, має атмосферний 3,4-літровий двигун V8 з 4-клапанами на циліндр, який був спочатку виготовлений для спортивного автомобіля Ferrari 288 GTO. Як і в його попередників, номер моделі був отриманий з цієї конфігурації, перші дві цифри якого є об'єм двигуна і третя — число циліндрів. Двигуном 3.4 л Tipo F119 V8, який виробляє 300 к. с. (224 кВт), був встановлений поздовжньо і з'єднаний з поперечною механічною коробкою передач, як в Mondial, з якою 348 мала багато спільних компонентів. Це суттєва зміна для Ferrari, з більшості попередніх невеликих Феррарі, допомогла поперечно розташувати двигун з поздовжньою передачею. "T" в назві моделі 348 TB і TS відноситься до поперечного розміщення коробки передач. Загалом було виготовлено 2895 348 TB і 4230 348 TS. Ferrari 348 оснащено подвійним комп'ютерним керуванням двигуна, використовуючи подвійний Bosch Motronic 2,5 ECU, подвійну анти-блокувальну систему гальм, кондиціонер та опалювальну система. Специфікації 348 для США мають OBD-I системи управління двигуном, хоча європейські варіанти не приходять з самотестування кнопки встановлені, яка необхідна, щоб активувати цю функцію усунення несправностей.

Двигун

  • 3.4 L Tipo F119 V8 300 к.с. (224 кВт)

Посилання

    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.