Ferrari Daytona

Ferrari 365 GTB/4 — автомобіль класу Gran Turismo італійської компанії Ferrari, більш відомий під неофіційною назвою Ferrari Daytona, який виготовлявся з 1968 по 1973 роки. Він був вперше представлений на Паризькому автосалоні в 1968 році і замінив 275 GTB/4.

Ferrari 365 GTB/4, GTS/4 «Daytona»
Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Виробник  ІталіяFerrari
Маранелло
Роки виробництва 19681973
(1406 авто)
Попередник(и) Ferrari 275
Наступник(и) Ferrari Berlinetta Boxer
Клас Спортивний автомобіль
Гран-турізмо
Стиль кузова купе
Компонування FR
Двигун(и) V12
Колісна база 2400 мм
Довжина 4425 мм
Ширина 1760 мм
Висота 1245 мм
Вага 1625 кг
Найвища швидкість 280 км/год
Подібні Iso Grifo
Lamborghini Miura
Maserati Ghibli
Дизайнер Pininfarina

Неофіційна назва Daytona вперше була застосована в ЗМІ, а не компанією Ferrari, хоча, за заявою Феррарі, назва була в честь гонки 24 години Дайтони, виграної Феррарі в 1967 році на 330P4[1].

Кузов

Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Ferrari 365 GTS/4 Daytona

Модель мала 2 типи кузова: купе 365 GTB/4 (Gran Turismo Berlinetta), і кабріолет 365 GTS/4 (Gran Turismo Spider). За даними "Ferrari club historians", було випущено 1406 автомобілів. В цю кількість входять 158 купе з правостороннім кермом, 122 кабріолети (з них 7 з правостороннім кермом), і 15 автомобілів були перероблені Scaglietti в гоночні. Також в 1969 році було випущено 3 кабріолети 365 GT Nart Spyder, а в 1974 – тарга 365 GTB/4 NART Spyder Le Mans. Також відома модель 365 GTB/4 Daytona Shooting Break, побудована в 1969 році Луїджі Кінетті молодшим (сином Луїджі Кінетті, трьохкратного тріумфатора 24-х годин Ле-Мана (і, до речі, імпортера Феррарі в Америці)). Через сильний ринковий попит на кабріолети, багато переробляли купе в кабріолет спеціально. Тому на ринку можна зустріти дуже багато "не справжніх" 365 GTS/4, які, по суті, є 365 GTB/4 "з відрізаним дахом".

Двигун

Двигун Ferrari Daytona

Двигун, відомий як Tipo 251, розроблявся як V12 Lampredi і використовувався в моделі 275 GTB/4. Мотор 12-циліндровий, V-подібний, з кутом розвалу циліндрів у 60°. Діаметр циліндра 81 мм (3.2 дюйми), хід поршня 71 мм (2,8 дюйми), робочий об’єм 4390 куб. см. Об’єм одного циліндра рівний 365 куб. см (звідси й індекс моделі). Система газорозподілу з двома верхніми розподільними валами, і двома клапанами на циліндр (DOHC2). Система живлення з допомогою шести двокамерних карбюраторів падаючого потоку Weber 40DCN 20.

Характеристики двигуна: ступінь стиску – 9.3:1, потужність ~353 к.с. за 7500 об/хв., крутний момент ~433 Н•м за 5000 об/хв. На гоночних моделях потужність варіювалась від 400 в 1972 до 450 к.с. в 1973. Для американської версії зробили невеликі зміни — ступінь стиску був знижений до 8.8:1, і вихлопна система була оснащена великим центральним глушником. Максимальна швидкість була біля 280 км/год. (174 миль/год.). Розгін до 97 км/год. (0-60 миль/год.) був всього за 5,4 секунди.

Дизайн

Салон Ferrari Daytona

Pininfarina — традиційні дизайнери машини (диз. Leonardo Fioravanti). Але 365 GTB/4 в корені відрізняється від попередніх моделей. Її гострий стиль подібний на Lamborghini більше, ніж традиційний Pininfarina Ferrari. Рання Daytona мала фіксовані фари з акрилового скла і кришки. Цю конструкцію скасували в 1971 році через нові правила безпеки, введені у США.

На відміну від Lamborghini Miura, Daytona є автомобілем з традиційним переднім розміщенням двигуна і заднім приводом.

5-ступенева механічна коробка передач була встановлена ззаду, для оптимального розподілу ваги, встановлена також незалежна підвіска з поперечними важелями і пружинами.

Daytona буда замінена на 365 GT4 Berlinetta Boxer в 1973 році.

Автоспорт

Ferrari 365 GTB/4 Competizione

365 GTB/4 брала участь в багатьох перегонах. Напевне найвідоміша команда, яка використовувала модель – Американська N.A.R.T. (North American Racing Team), яка виставляла 365 з 1969 по 1975 роки, в чемпіонаті "Championship for Makes". В цей чемпіонат входили етапи на таких трасах як Ле Ман (24 години), Дайтона (24 години), Себрінг (12 годин), а також 1000 кілометрові перегони в Монці, Нюрбургрингу (Нордшляйфі), Спа, Буенос-Айрес та ін. В своєму класі S5.0 модель була сильна і перемагала в 1971-73 роках. Але в перегонах типу Ле Ману чи Дайтони особливого успіху не було. Найкращим місцем в ЛеМані було 5-е в 1974 році (N.A.R.T.), а найкращим взагалі – 2-е в Дайтоні в 1979 (Modena Sports Cars).

В популярній культурі

  • Daytona Spyder червоного кольору був зіркою фільму «The Gumball Rally» 1976 року.
  • В фільмі «Новачок» 1990 року, використовувалась Ferrari Daytona.
  • В телесеріалі «Коломбо» (в 5-й і 6-й серіях 1-го сезону) головні підозрювані їздять на Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1971), синього і сріблястого кольору відповідно.
  • В 1984 році автомобіль використовувався в перших двох сезонах телесеріалу «Поліція Маямі» на каналі NBC’s. Щоправда, це була лише копія на базі Chevrolet Corvette, яку зрештою підірвали через погрозу Енцо Феррарі подати в суд за незаконне використання марки.
  • В популярній відеогрі GTA Vice City, дія якої відбувається в 1986 році, присутній автомобіль Stinger, прототипом якого послужила Ferrari Daytona.
  • В Шоу Top Gear присвятили сюжет ювілею моделі. Влаштувавши гонку машини проти катера, переміг катер.
  • В альбомі Кріса Рі «The Road to Hell» є присвячена машині пісня під назвою «Daytona».
  • В комп’ютерній відеогрі Forza Motorsport 4 присутня Ferrari Daytona.
  • В грі OutRun2SP для аркадного автомата і OutRun 2006: Сoast to Coast для PC присутня Ferrari Daytona.

Посилання

  1. Focus on 365 GTB4. Official Ferrari website. Ferrari. Архів оригіналу за 21 квітня 2012. Процитовано 21 лютого 2010.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.