Maserati Ghibli

Maserati Ghibli I (1966-1973)

Модель Maserati Ghibli першого покоління з'явилася в 1966 році. Зовнішність купе (Tipo AM115) з посадочною формулою 2+2 створив Джорджетто Джуджаро, який працював тоді в ательє Ghia. Базовий мотор - V8 4.7 потужністю 314 к.с. Коробка передач - «механіка» на п'ять ступенів «в базі» і триступеневий «автомат» за доплату. У 1969-му з'явився відкритий варіант Ghibli Spyder і форсований Ghibli SS з двигуном V8 4.9 на 340 к.с. Випуск цього покоління завершився в 1973 році.

Всього виготовили 1.274 авто.

Maserati Ghibli II (1992-1997)

Двухдверка Ghibli другого покоління, над виглядом якої працював маестро Марчелло Гандіні, представляла собою еволюцію купе Biturbo. Саме у нього були запозичені шасі, силовий каркас кузова, двері, частини інтер'єру. А ось зовнішність італійці оновили, як і турбодвигуни. Агрегатів було два - V6 2.8 (288 к.с.) і V6 2.0 з віддачею від 310 «в базі» до 335 к.с. на версії Ghibli Cup. Остання розвивала максимальну швидкість 270 км/год. Коробки передач: «механіка» на п'ять або шість передача та «автомат» на чотири передачі. Купе (Tipo AM336) сполучило розкіш з хорошою технічною складовою: на різних виконаннях і модифікаціях можна було зустріти шкіру Connolly і обробку вязом, електроннокеровані амортизатори і турбокомпресор на роликових підшипниках.

Maserati Ghibli (Tipo M157)
Maserati Ghibli III Q4 (2013-2018)
Роки виробництва	з 2013
Попередник(и)	Maserati 420
Клас	Бізнес-автомобіль
Стиль кузова	седан
Платформа	Maserati M156
Колісна база	2998 мм
Довжина	4971 мм
Ширина	1945 мм
Висота	1461 мм
Передня колія	1635 мм
Задня колія	1653 мм
Вага	1710-1770 кг
Споріднені	Maserati Levante Maserati Quattroporte
Подібні	BMW 5 Серії Jaguar XF Mercedes-Benz E-Клас Tesla Model S

Maserati Ghibli III (2013-2018)

Maserati Ghibli III (з 2018)

9 квітня 2013 року представлено перші офіційні фотографії седана Maserati Ghibli третього покоління,[1] який побудований на базі Chrysler 300, складає конкуренцію автомобілям BMW 5 Серії, Jaguar XF та Mercedes-Benz E-Класу. Офіційна презентація моделі відбулася 22 квітня 2013 року на Шанхайському автосалоні.

Седан Ghibli (Tipo M157) доступний в задньо-або повноприводному виконанні, з восьмиступінчастою АКПП фірми ZF. Двигунів для Ghibli придумано три. Це пара бензинових V-подібних «шестірок» 3.0 л на вибір: перший варіант - 410 к.с. і 550 Нм, другий - 330 к.с. і 500 Нм. В одному випадку повноприводний Ghibli розвиває 100 км/год за 4,8 с (задній привід на 0,2 с повільніше), в іншому за 5,6 с. Також пропонується 3.0 л турбодизель (275 к.с., 600 Нм), що прискорює Ghibli до 100 км/год за 6,3 с.[2] Останній розроблений колишнім мотористом формульної команди Ferrari Пауло Мартінеллі.[1] Maserati Ghibli з дизельним двигуном витрачає менше 6 л/100 км. А найекономічніший бензиновий двигун споживає 9,6 л на 100 км.[2]

У 2016 році базова комплектація Ghibli поповнилась системою стоп/старт, моніторингом сліпих зон, системою попередження про об’єкти, які рухаються у поперечному напрямку позаду автомобіля, функцією відкривання багажного відділення без рук, преміум аудіосистемою Harman/Kardon на 900 ват, розумним персональним програмним агентом, новими варіантами коліс та пакетом для інтер’єру Ermenegildo Zegna[3].   

У 2018 році модель модернізували, змінивши зовнішній вигляд. Автомобіль отримав діодні фари головного світла.

В серпні 2020 року почалися продажі модифікації Ghibli Trofeo з двигуном 3,8 л Biturbo V8 потужністю 580 к.с. 730 Нм.

В вересні 2020 року почалися продажі Ghibli Hybrid сумарною потужністю 330 к.с. 450 Нм.