Ford Kuga

Бензиновий

• 2.5 л Duratec turbo Р5, 220 к.с. (147 кВт) при 6000 об/хв, 320 Нм при 1600–4000 об/хв (11/2008-12/2012)

Дизельні

• 2.0 л Duratorq, 136 к.с. (100 кВт) при 4000 об/хв, 320 Нм при 2000 об/хв (02/2008-02/2010)
• 2.0 л Duratorq, 140 к.с. (103 кВт) при 3750 об/хв, 320 Нм при 1750–2750 об/хв (02/2010-12/2012)
• 2.0 л Duratorq, 163 к.с. (120 кВт) при 3750 об/хв, 340 Нм при 2000–3250 об/хв (02/2010-12/2012)

Бензинові

• 1.5 л EcoBoost turbo Р4, 120 к.с., 2WD.
• 1.5 л EcoBoost turbo Р4, 150 к.с., 240 Нм, 2WD.
• 1.5 л EcoBoost turbo Р4, 182 к.с., 240 Нм, 4x4.
• 1.6 л EcoBoost turbo Р4, 150 к.с., 240 Нм, 2WD.
• 1.6 л EcoBoost turbo Р4, 182 к.с., 240 Нм, 4x4.
• 2.0 л EcoBoost turbo Р4, 242 к.с., 394 Нм, 4x4.
• 2.5 л Duratec Р4, 150 к.с., 230 Нм, 2WD. (для ринку Росії)

Дизельні

• 1.6 л Duratorq, 120 к.с., 2WD.
• 2.0 л Duratorq, 120 к.с., 310 Нм, 2WD.
• 2.0 л Duratorq, 140 к.с., 320 Нм, 2WD і 4x4.
• 2.0 л Duratorq, 150 к.с., 370 Нм, 2WD і 4x4.
• 2.0 л Duratorq, 163 к.с., 340 Нм, 4x4.
• 2.0 л Duratorq, 180 к.с., 400 Нм, 4x4.

Автомобіль отримав повністю оновлену систему безпеки у вигляді 7 нових подушок. Окрім цього було введено безліч технічних програм. Правильне паркування доволі складне для новачків, саме для цього було створено нову систему правильного і легкого паркування, яка розповідає і показує все, що треба знати, а також знайде відповідне місце для габаритів автомобіля. Крім цього також було розроблену спеціальну систему автоматичного вмикання та вимикання повного приводу. Так, автомобіль сам уміє розбирати тип ґрунту і покриття, по якому він їде, і сам обирає, який привод краще використати.

Над дисплеєм розробники також добре попрацювали. Він став більшим і набагато якіснішим, а також отримав приємну графіку і більш заплутане меню бортового комп'ютера. Задні сидіння також отримали більше місця, що відгукнулося в позитивному руслі для пасажирів.

Ще одним доповненням став збільшений на 46 літрів багажник, крім цього він отримав нову систему відкривання Hands Free. Ця функція хоч на перший погляд і виглядає доволі не пристосованою, все ж під кінець дня може дуже навіть стати в пригоді. Така функція прийде у пригоді, коли руки зайняті сумками чи пакунками. Потрібно буде просто провести ногою під автомобілем і багажник сам відкриється. Оновлену задню підвіску автомобіль отримав від того ж таки Grand C-Max, проте вона також має певні зміни — зменшилася відстань між виступами у колісних арках.

Новою функцією у машині є кермо з електропідсилювачем, так при водінні виникає відчуття ніби воно взагалі немає механічного єднання з колесами. Це відбувається, так ніби водій не повертає їх власноруч, а лише задає правильний напрямок руху автомобіля. Удосконаленою також є система стабілізації, що бореться з заносами і дуже якісно використовує своє вибіркове гальмування окремих коліс, що в результаті вносить зміни в подачу палива. За бажанням цю функцію, на жаль, не можна вимкнути, проте можна звести до мінімуму частоту її втручання.

Варіант дволітрового дизеля на пару з «роботом» створили справжній «дрім-тім» на дорозі, але лише при постійності умов. В такій коаліція машина легко виконує маневрування, а також проявляє себе лише з позитивної сторони, що наводить на згадки про перше покоління моделі. На рівному і якісному покритті автомобіль показує вищий пілотаж, іноді відрізняючись особливою жорсткістю по відношенню дороги.

Автомобіль виділяється на фоні інших своєю тишею при їзді, адже наповнений відмінною шумо- і віброізоляцією. В русі двигуна практично не чутно. Автомобіль легкий та зручний в керуванні на трасі, передачі швидко доходять до 6 без відчутних збоїв. В повороти автомобіль входить також без зайвих рухів та кренів. Нова підвіска надійно підтримує власника автомобіля у прагненні до динамічної швидкої їзди. Повністю комп'ютеризоване кермо має електропідсилювач з оптимально підібраними налаштуваннями. Автомобіль якісно і по-новому тримається на дорозі. Хоч дана модель створена для якісних доріг і пересування по місту, тест-драйв на бездоріжжі автомобіль пройшов на відмінно. Це явно ідеологічно-новаторська модель, повністю відмінна від першого покоління. Вона нашпигована технологічними новинками, стала менш швидкісною, проте більш збалансованою і дійсно ідеальною для сімейних пересувань, як по місту, так і за його межами. Крім того важливим аргументом є ціна, базова модель цієї марки буде дешевшою ніж її попередниця.

Підсумувавши всю отриману інформацію, можна зробити висновок, що автомобіль буде якісним доповненням до повсякденного життя. Він полегшить пересування по різних частинах дороги, незалежно від місцевості та покриття. Функціональність та технічність зробили автомобіль одним із найкращих сімейних кросоверів на даному етапі. А великий вибір опцій та можливостей буде приємним доповненням до стандартного набору комплектацій. Порівнюючи цю модель з попередньою можна дійти до висновку, що компанія Ford розвивається в правильному напрямку, роблячи якісні моделі доступними для покупців із середнім достатком.

У сучасному салоні даного позашляховика чималу увагу було приділено якості оздоблення, але кількість кнопок може спантеличувати. Навіть початкова модель Zetec запропонує: 17-дюймові литі диски, спортивні сидіння, денні ходові вогні та систему запуску без ключа.

Перейшовши на Ford Kuga Titanium, Ви отримаєте: вугільно-чорну кромку решітки радіатора, частково-шкіряні сидіння, автоматичні фари, двозонний клімат-контроль, DAB радіо та систему голосових команд Ford SYNC для телефону.

Топова модель Ford Kuga Titanium X оснащена: 18-дюймовими литими дисками, світлодіодними задніми фарами, біксеноновими передніми фарами, панорамним дахом та шкіряною обшивкою.

Остання представлена модель Titanium X Sport постачається: з бамперами у колір кузова, колісними арками, заднім спойлером, сріблястою захисною пластиною на передній частині, 19-дюймовими литими дисками, тонованим склом, радіо Sony DAB, системою допомоги при паркуванні та камерою заднього виду. Починаючи від Titanium X, усі автомобілі оснащені системою відкривання багажного відділення «вільні руки»[2].

• 1.5 л EcoBoost I3-T 120 к.с.
• 1.5 л EcoBoost I3-T 150 к.с.
• 2.5 л Duratec I4 Hybrid 200 к.с.
• 2.5 л Duratec I4 Plug-in hybrid 225 к.с.
• 1.5 л EcoBlue I4-T diesel 120 к.с.
• 2.0 л EcoBlue I4-T diesel 150 к.с.
• 2.0 л EcoBlue I4-T diesel 190 к.с.
• 2.0 л EcoBlue I4-T diesel MHEV 150 к.с.