HMS Argus (I49)
«Аргус» (англ. HMS Argus (I49) — військовий корабель, авіаносець Королівського військово-морського флоту Великої Британії за часів Другої світової війни.
.jpg.webp) HMS «Аргус» | |
| Історія | |
|---|---|
 Велика Британія | |
| Назва: | HMS «Аргус» (I49) |
| Однойменні: | попередні 7 кораблів флоту на ім'я «Аргус»[1] |
| Власник: | Королівський ВМФ Великої Британії |
| Замовлений: | 21 червня 1934 |
| Будівник: | William Beardmore |
| Будівельний номер: | 519 |
| Бортовий номер: | Номер вимпела: I49 |
| Закладений: | 1914 |
| Спуск на воду: | 2 грудня 1917 |
| Отриманий: | вересень 1916 |
| Прийнятий: | 16 вересня 1918 |
| Виведений: | 1929 |
| На службі: | 1918–1944 |
| Знятий: | 1944 |
| Відновлений: | 30 липня 1938 |
| Прізвисько(а): | |
| Відзнаки та нагороди: |
|
| Доля: | проданий на металобрухт, 5 грудня 1946 |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | Авіаносець |
| Водотоннажність: |
|
| Довжина: | 172,2 м |
| Ширина: | 20,7 м |
| Осадка: | 7,1 м (повна) |
| Потужність: | 20 000 к.с. |
| Двигуни: |
|
| Швидкість: | 20 вузлів (37 км/год) |
| Дальність плавання: | 3 600 миль (6 700 км) |
| Екіпаж: | 495 офіцерів та матросів |
| Озброєння: |
|
| Бронювання: | |
| Авіаційна група: | 15-18 |
«Аргус» був сьомим британським військовим кораблем, що носив ім'я давньогрецького бога — велетня з багатьма очима, авіаносець, що перебував в експлуатації з 1918 по 1944 рік. Корабель був перетворений на військовий з океанського лайнера, який на початок війни перебував у стадії будівництва, коли почалася Перша світова війна. Це був перший корабель, що мав класичну плоску польотну палубу тільки для зльоту і посадки повітряних суден. Така конструкційна схема залишається стандартною для усіх сучасних авіаносців.
Історія створення і конструкція
Спочатку корабель був закладений, як пасажирський лайнер (лат. Conto Rosso) («Конто Россо») для італійської судноплавної компанії «Lloyd Sabaudo Line». Однак, Перша світова війна, що почалася, змінила плани і суднобудівників і замовників. Будівництво було припинено. У серпні 1916 Адміралтейство вирішило відповісти згодою на пропозицію «Beardmore commercial yard» викупити недобудований корпус досить великого лайнера і перебудувати в гідроавіатранспорт. Однак, вже в ході переобладнання було прийнято рішення перебудувати його в авіаносець для палубних літаків з колісним шасі.
У конструкцію колишнього пасажирського лайнера було внесено безліч новаторських на ті часи змін, таких як плоска польотна палуба, горизонтальні димоводи, для виведення диму за кормову край авіаносця, комплект гальмівних тросів — попередник аерофінішерів. «Аргус» часто зазнавав змін і модифікацій, служачи своєрідною моделлю авіаносця в натуральну величину для перевірки ідей і впровадження нововведень, які згодом застосовувалися при будівництві інших авіаносців.
«Аргус» мав локальне бронювання: погреби боєзапасу захищали дводюймові плити. Спочатку артилерійське озброєння авіаносця складалося з двох гармат і чотирьох зенітних гармат калібру 102 мм. Дві зенітні гармати були встановлені в носовій частині авіаносця, на верхній палубі. Для ведення вогню з них було потрібне облаштування спеціальних прорізів в польотної палубі для ведення вогню. Дві інших зенітні гармати були встановлені в кормовій частині корабля, за кормовим звисом польотної палуби.
До початку Другої світової війни «Аргус» мав дві зенітних гармати калібром 102 мм і дванадцять 12,7-мм кулеметів «Віккерс-12,7». У 1942 році його переозброїли, оснастивши чотирма гарматами калібру 102 мм, тринадцятьма 20-міліметровими «Ерлікон» і шістнадцятьма 12,7-мм кулеметами Віккерс-12,7. Наприкінці 1943 року до цього озброєнню додали ще вісім 7,7-мм кулеметів.
Історія служби
Служба «Аргус» почалася у складі «Гранд Фліт». У вересні 1918 року перший літак злетів з палуби 1 жовтня 1918 р. 21 жовтня на його борт прибула ескадрилья Sopwith Cuckoo. Після закінчення Першої світової війни в січні 1920 «Аргус» проходив службу у складі Атлантичного флоту Британської імперії. У квітні 1930 р. літаків на носії був звільнений у запас. Перевізник був відновлений на службу випробування експериментальних експериментальний літак в січні 1936 Потім, після повної реконструкції в 1937 році, «Аргус» служив як навчальна школа.
Після початку Другої світової війни до капітуляції Франції, авіаносець дислокувався в Тулоні як навчальний корабель. Після поразки Франції «Аргус» переведений назад до Великої Британії і використовувався для транспортування літаків. «Аргус» був використаний для доставки літаків до Радянського Союзу і на Мальту. На початку 1942 року «Аргус» реконструйовано, після чого він служив як військовий корабель. Корабель брав участь у конвоях союзників на Мальту і надавав підтримку під час висадки морського десанту в Північній Африці. 10 листопада 1942 в «Аргус» потрапила німецька бомба. Після оновлення у вересні 1943 року він був переведений у статус навчального корабля, у якому перебував до серпня 1944 року, коли «Аргус» використовувався, як плавуча платформа для тренування молодих льотчиків у посадці на борт авіаносця.
5 грудня 1946 року «Аргус» був проданий на металобрухт.
Див. також
Посилання
Література
- Brown, David K. (2003). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922 (вид. reprint of the 1999). London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-531-4.
- Brown, J. D. (2009). Carrier Operations in World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-108-2.
- Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: The Evolution of the Ships and Their Aircraft. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-054-8.
- Halley, Jim (June to August 1992). Early Days on Argus. Air Enthusiast (Forty-six): pp. 36–39. ISSN 0143-5450.
- McBride, Keith (1994). The 'Hatbox': HMS Argus. У Roberts, John. Warship 1994. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. с. 71–87. ISBN 0-85177-630-2.
- Nailer, Roger (1990). Aircraft to Malta. У Gardiner, Robert. Warship 1990. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. с. 151–65. ISBN 1-55750-903-4.