Henschel Hs 129

Завдання на виготовлення спеціалізованого штурмовика для підтримки військ було сформовано в квітні 1937 року Міністерством авіації. Використання літака на малій висоті вимагало захисту головних елементів літака — кабіни пілота, двигунів і паливних баків. Також літак мав нести серйозну кількість озброєння — дві 20 мм гармати і декілька кулеметів. Для збільшення живучості також рекомендувалось використати два двигуни. Також рекомендувалось зробити літак одномісним без стрільця-радиста.

В конкурсі взяли участь чотири фірми, але на порівняльні випробування вийшли тільки дві — Henschel з спеціально сконструйованим Hs 129 і Focke-Wulf з модифікованою версією свого розвідника Fw 189. Hs 129 було визнано кращим, хоча він і не демонстрував відмінних льотних характеристик.

Перший прототип Hs 129 піднявся в повітря 26 травня 1939 року, а до кінця року було випробувано ще два прототипи. Серійне виробництво почалось влітку 1940 року, а до кінця війни було виготовлено 870 літаків.[1]

• Hs 129A-0 — передсерійний випуск літаків з 12-ти циліндровими двигунами повітряного охолодження Argus As 410A-1 потужністю 465 к.с. Озброєння складалось з двох 20 мм гармат MG 151/20 і двох 7,92 мм кулеметів MG 17. Додатково літак міг переносити дві 50 кг бомби. (12 екз.)
• Hs 129B — оснащувався двигунами GR 14M4/5 потужністю 700 к.с. Маса бомбового навантаження зросла до 300 кг.
  • Hs 129B-0 — конвертація декількох недобудованих Hs 129A-0
  • Hs 129B-1 — перша серійна партія з зміненою кабіною і витонченішими капотами двигунів.
    • Hs 129B-1/R2 — ніс додаткову 30 мм гармату MK 101 в підфюзеляжній установці.
    • Hs 129B-1/R3 — В підфюзеляжній установці було встановлено чотири 7,92 мм кулемети MG 17
  • Hs 129B-2 — дещо змінена система подачі палива, а курсові кулемети замінені на 13,2 мм кулемети MG 131
    • Hs 129B-2/R2 — в підфюзеляжній установці встановлювалась 30 мм гармату MK 101/MK 103
    • Hs 129B-2/R3 — ніс підфюзеляжну 37 мм гармату BK 3,7
  • Hs 129B-3 — під фюзеляжем встановлювалась 75 мм гармата BK 7,5 (25 екз.)

Захоплений союзниками Hs 129 авіазагону 5.(Pz)/Sch.G 2

В січні 1942 року перші Hs 129B було надіслано до авіагрупи II/Sch.G 1, а в травні вона відправилась на східний фронт де брала участь в боях в Криму і на Донбасі. Літом на фронті з'явилась модифікація Hs 129B-1/R2 з 30 мм гарматою, яка використовувалась проти радянських танків. В серпні 1942 року був сформований авіазагін винищувачів танків 13.(Pz)/JG 51. На початку 1943 року авіагрупу II/Sch.G 1 було реформовано в два авіазагони винищувачів танків 4.(Pz)/Sch.G 1 і 8.(Pz)/Sch.G 1.

В листопаді 1942 року Hs 129B в складі авіазагонів 4.(Pz)/Sch.G 2 і 5.(Pz)/Sch.G 2. Перший з них діяв в Лівії, а інший в Тунісі, але в кінці квітня 1943 року вони були відведені в Італію.

В лютому 1943 року три авіазагони винищувачів танків, що діяли на східному фронті були об'єднані в один, який виконував функцію загону швидкого реагування і залучався до бойових дій на найпроблемніших ділянках фронту. У квітні до них додався ще авіазагін 4.(Pz)/Sch.G 2. Окрім атак на танки Hs 129B залучались і до атак на кораблі на Чорному і Азовському морях. Вони брали участь в боях на Курській дузі. В результаті боїв було втрачено близько третини літаків, але авіазагони продовжували діяти на східному фронті. В жовтні всі загони з Hs 129B були зібрані в групу IV(Pz)/SG 9. Ця група залучалась до боїв за Дніпро, а також в Криму. Загалом Hs 129B діяли до кінця війни, але їх активність була значно обмежена через нестачу літаків.

Окрім Люфтваффе Hs 129B активно використовували ВПС Румунії, які отримали 40 Hs 129B-2, якими було озброєно 8-му штурмову групу, яка брала участь в боях на східному фронті. У квітні 1944 року її було повернуто в Румунію, але літом 1944 року Німеччина передали ще 21 літак і 8-ма група поновила бойові вильоти. Після переходу Румунії на сторону союзників, Hs 129B почали здійснювати атаки на Вермахт. Восени 1944 року останні Hs 129B були зібрані в 41-шу ескадрилью, яка воювала до закінчення війни. Останні Hs 129B були зняті з озброєння ВПС Румунії тільки в 1949 році.

В серпні 1943 року 4 Hs 129B також було надано Угорщині, але після випробувань їх було повернуто Люфтваффе.[1]

• Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Henschel Hs 129