Isuzu Fargo

Isuzu Fargo (Друге покоління)
Виробник	Isuzu
Роки виробництва	1995–2001
Місце виробництва	Японія
Стиль кузова	3-дверний фургон
Колісна база	2375-2645 мм
Довжина	4420-5010 мм
Ширина	1690 мм
Висота	1950-2395 мм
Споріднені	Nissan Caravan

Isuzu Fargo (Перше покоління)
Виробник	; «IBC Vehicles Ltd.» (Лутон, Велика Британія); IMM (Кайруан, Туніс); «GM Holden Ltd» (Мельбурн, Австралія); Японія;
Також називається	Bedford Midi,; Bedford Seta,; GME Midi,; Holden Shuttle,; Isuzu Fargo,; Isuzu WFR,; Vauxhall Midi; Opel Euromidi
Роки виробництва	1980-1995
Попередник(и)	Bedford CF (Європа і Австралія)
Наступник(и)	Opel Arena
Клас	Мінівен
Колісна база	SWB: 2350 мм ; LWB: 2690 мм
Довжина	SWB: 4350 мм ; LWB: 4690 мм
Ширина	1690 мм
Висота	з низьк.дахом: 1950 мм ; З вис.дахом: 2185 мм

Isuzu Fargo
Виробник	Isuzu
Роки виробництва	1980-2001
Місце виробництва	Японія
Попередник(и)	немає
Наступник(и)	Isuzu Como
Стиль кузова	2-дверний cab forward pickup; 3-дверний фургон
Вага	1350
Подібні	Mitsubishi L300

Isuzu Fargo — два покоління легких комерційних автомобілів (пікапи, малотоннажні вантажівки транспортної категорії N1 (повною масою не більше 3,5 т), а також мікроавтобуси місткістю до 17 пасажирів транспортних категорій M1 і М2 (але не більше 3,5 т повної маси); за бажанням комплектувались також високим дахом, подовженою колісною базою і приводом на чотири колеса), що виготовлялись між 1980 та 2001 роками компанією Isuzu в Японії.

Перше покоління автомобілів було продано в період між 1980 і 1995 роками, друге покоління — введене в 1995 році і приурочене до єдиного стилю тіла фургона. Це друге покоління було авто ребейджингом версії Nissan Caravan E24.

Хронологія

1980 рік: Isuzu Fargo випущено в Японії
Isuzu Fargo під маркою Isuzu WFR експортується Нову Зеландію та деякі країни Європи.
1982 рік: австралійською «GM Holden Ltd» (дочірнє підприємство «General Motors» з 1931) аналогічний автомобіль продається в Австралії як «Holden Shuttle»[1].
1983 Компанією Industries maghrébins Mécaniques (спільне підприємство між компанією General Motors (20 відсотків), ТОВ Isuzu Motors (10 відсотків) і General Motors du Tunisie S.A. (70 відсотків))[2] з штаб квартирою в Тунісі — автомобіль виробляється для ринків Африки локально під маркою Isuzu Midi.
1986 рік: «Bedford Vehicles» — дочірня компанія General Motors, була перетворена в «IBC Vehicles Ltd.» — спільне підприємство з «Isuzu» (в 1971 році «Isuzu» продала 34,2 процента своїх акцій американській корпорації «General Motors») в місті Лутон, Велика Британія. У Великій Британії з конвеєра сходить перша серія європейського аналога «Isuzu Fargo» під маркою «Isuzu WFR». В Сполученому Королівстві автомобіль продається як «Bedford Midi» та «Vauxhall Midi», а експорт версії Midi в Європу (з Великої Британії) здійснюється під маркою «Bedford Seta», «General Motors Midi», «GME Midi», та «Isuzu Midi».
1988 Виробництво «Isuzu Midi» в Тунісі зупинено.
1990 рік: Виробництво «Holden Shuttle» зупинено.
1996 рік: зупинено виробництво європейського аналога «Isuzu Fargo» в м. Лутон, а на зміну йому прийшов фургон Opel Arena.
2001 рік: Виробництво Isuzu Fargo в Японії зупинено. На зміну прийшла нова модель Isuzu Como.

Перше покоління (1980–1995)

Перше покоління Isuzu Fargo було випущено в грудні 1980 року з 1,6 і 1,8 л бензиновими двигунами, а також з 1,8-літровим дизельним двигуном і представлено фургоном і мікроавтобусом. Крім 4-ступінчастої коробки передач були також 3-швидкісні автоматичні коробки передач для бензинових моделей. Всі моделі були обладнані радіальними шинами, гідропідсилювач керма був як опція.

Між 1982 і 1990 роками перше покоління Fargo продавалось в Австралії компанією GM Holden Ltd (австралійське дочірнє підприємство General Motors) як Голден Шаттл (англ. Holden Shuttle). У Європі та Новій Зеландії, перша серія Isuzu Fargo була продана під назвою Isuzu WFR. Крім того, були автомобілі, які будувались в Сполученому Королівстві Великої Британії та Північної Ірландії компанією Vauxhall Motors і продавались як Bedford Midi, та Vauxhall Midi. Експорт версії Midi в Європу відбувався під маркою Bedford Seta, General Motors Midi, GME Midi, та Isuzu Midi.

Шкала японського ринку

Серпень 1981: введені 2,0 літрові дизельні фургони.
Березень 1982: введені 1,8 літрові бензинові і 2,0 л дизельні двигуни.
Липень 1982: Введенний дев'ятимісний LS фургон з стандартним люком на даху і ін.
Листопад 1983: введені моделі Part-time дизельного приводу на чотири колеса.
Січень 1984: Turbo-дизельні двигуни зробили стандартними для всіх універсалів
Листопад 1984: привід на чотири колеса в фургонах.
Січень 1986: Зміни в панелі приладів.
Січень 1987: Автоматична коробка передач доступна на задньопривідні варіанти.
Вересень 1987:
Жовтень 1988: Кабіни Cab forward pickup (truck).
Січень 1991: введений 2.4-літровий 4FG1 дизельний двигун, замінивши 1,8 і 2,0 літрові. Конструктивні зміни зроблені як інтер'єру та екстер'єру.
Серпень 1993: 2.4-літровий 4FG1-T турбодизель стандартизовані по всьому спектру. Задні триточкові ремені безпеки тепер встановлюється на моделі, оснащені задніми сидінями; кондиціонер тепер хлорфторвуглецевий (галогеноалкани).

1991–1995 Isuzu Fargo truck
1993–1995 Isuzu Fargo LS van
1993–1995 Isuzu Fargo LS van

Друге покоління (1995–2001)

Fargo 2 введений в серпні 1995 року. Він заснований на Nissan Caravan E24.
Доступних Fargo є тільки два: фургон і мікроавтобус.

Спочатку встановлюються бензинові двигуни типу MA20S і KA20DE (кожний 2,0 л) з 67кВт і 88кВт, та 2,7 л дизельний двигун Nissan типу TD27 з 63кВт і 96кВт.

Серпень 1995: повна зміна моделі. Всі нові моделі, тепер мають ребейджинговий значок фургона Nissan Caravan E24 (OEM). LS вводиться як універсал DX.
Липень 1997: Isuzu Filly замінює Isuzu Fargo DX Wagon. Він заснований на Nissan Elgrand.
Червень 1999: зміни з бензиновим двигуном.
Травень 2001: повна заміна моделі, на зміну Isuzu Fargo II прийшов Isuzu Como

1995–2001 Isuzu Fargo ІІ van
Isuzu Como LD van
Isuzu Como LS
Isuzu Fargo Filly
Isuzu Fargo Filly

Двигуни

Бензин

Тип 4ZA1 — SOHC1.6L 4 циліндри
Тип 4ZB1 — SOHC1817cc 4 циліндри
Тип 4ZC1 — SOHC1994cc 4 циліндри (встановлюється з кінця)
Тип MA20S — SOHC1998cc 91 кінських сил, рядний чотирициліндровий (NET)
Тип KA20DE — DOHC1998cc 120 кінських сил, рядний чотирициліндровий (NET)
Тип KA24DE — DOHC2388cc 140 кінських сил, рядний чотирициліндровий (NET)

Дизель

Тип 4FB1 — SOHC1.8L 4 циліндри
Тип 4FC1 — SOHC1995cc 66 кінських сил рядний чотирициліндровий, або 83 кінських сил турбо-
Тип 4FD1 — рядний чотирициліндровий SOHC2189cc 73 кінських сил
Тип 4FG1 — з 85 к.с. SOHC2380cc NA / турбо рядний чотирициліндровий (крутний момент змінюється)　
Тип TD27 — OHV2663cc 85 кінських сил, рядний чотирициліндровий (NET)
Тип TD27ETi — OHV2663cc 130 кінських сил, рядний чотирициліндровий (NET)
Тип QD32 — OHV3153cc 100 кінських сил, рядний чотирициліндровий (NET)

Примітки

Bebbington (1998), p. 175. «The Holden Shuttle van, released in February 1982, was […] sold in other world markets as the Isuzu Fargo and Isuzu WFR.»
General Motors починається складання автомобілів на спільному підприємстві в Туніс — завантажити книгу безкоштовно. Архів оригіналу за 23 жовтня 2012. Процитовано 21 жовтня 2011.

Посилання

(яп.) Isuzu Fargo GAZOO.com

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Bebbington (1998), p. 175. «The Holden Shuttle van, released in February 1982, was […] sold in other world markets as the Isuzu Fargo and Isuzu WFR.»

[2] General Motors починається складання автомобілів на спільному підприємстві в Туніс — завантажити книгу безкоштовно. Архів оригіналу за 23 жовтня 2012. Процитовано 21 жовтня 2011.