Kabo Air
Kabo Air — приватна авіакомпанія Нігерії зі штаб-квартирою в місті Кано[1], що працює в сфері чартерних вантажних і пасажирських перевезень за контрактами з урядовими установами і комерційними компаніями країни. З 2009 року на короткий час авіакомпанія вводила регулярні маршрути з Кано в Абуджу, Дубай та Джідду. Портом приписки авіакомпанії і її головним транзитним вузлом (хабом) є міжнародний аеропорт імені Маллама Аміну Камо в Кано[2].
| ||||
Тип | авіакомпанія | |||
---|---|---|---|---|
Дата заснування | 1980 | |||
Хаби | Mallam Aminu Kano International Airportd | |||
Материнська компанія | Kabo Air | |||
Дочірні компанії | Kabo Air | |||
Штаб-квартира | Кано | |||
Сайт | kaboair.com |
Історія
Авіакомпанія Kabo Air була заснована в 1980 році д-ром Елхаджі Мухаммаду Адаму Данкабо і почала операційну діяльність у квітні наступного року[3].
У 2001 році компанія припинила авіаперевезення по внутрішніх маршрутах і стала надавати нові послуги чартерних перевезень, укладаючи разові і довгострокові контракти з урядом Нігерії і комерційними компаніями країни. Kabo Air мала дозвіл на організацію регулярних пасажирських перевезень з Нігерії в Рим, Найробі і Нджамену, проте не скористалася цим дозволом жодного разу за всю історію своєї роботи. Кілька разів виконувала рейси з Лагоса в Каїр.
Kabo Air повністю належить керуючій компанії «Kabo Air Travels Ltd».
У 2007 році Kabo Air пройшла процедуру перереєстрації в Управлінні цивільної авіації Нігерії (NCAA), задовольнивши тим самим вимоги державного органу про необхідність рекапіталізації та повторної реєстрації всіх нігерійських авіакомпаній до 30 квітня 2007 року[4].
Маршрутна мережа
У листопаді 2011 року авіакомпанія Kabo Air не мала жодного регулярного пасажирського маршруту і працювала тільки на чартерних контрактах.
Флот
Станом на листопад 2016 року повітряний флот авіакомпанії Kabo Air складають наступні літаки[5]:
Тип літака | В експлуатації | Примітки |
Boeing 747-400 | 1 | |
Всього | 1 |
Авіаподії і нещасні випадки
- 6 серпня 1986 року. Sud Aviation SE-210 Caravelle III при здійсненні посадки в міжнародному аеропорту імені Маргарет Екпо (Калабар) викотився за межі злітно-посадкової смуги. Ніхто з пасажирів і членів екіпажу не постраждав, лайнер згодом був списаний[6].
- 16 вересня 1991 року. Літак BAC 1-11 здійснив посадку в аеропорту Порт-Харкорт з невипущеними стійками шасі. Ніхто з знаходилися на борту не постраждав, лайнер в результаті отриманих ушкоджень був списаний[7].
- 23 серпня 1992 року. Літак BAC 1-11 при посадці в міжнародному аеропорту імені султана Саддіка Абубакара викотився за межі злітно-посадкової смуги. На борту перебувало 53 пасажирів і 4 члени екіпажу, ніхто не постраждав, проте літак був списаний внаслідок отриманих ушкоджень[8].
- 12 січня 2010 року у знаходився на стоянці в міжнародному аеропорту Кано Boeing 747 Kabo Air в'їхав Airbus A330 авіакомпанії Middle East Airlines. Постраждалих серед пасажирів та членів екіпажів не виявилося, Boeing 747 отримав пошкодження лівого напівкрила і основного паливного бака, у Airbus A330 було пошкоджено ліве напівкрила. Розслідували причини інциденту фахівці зійшлися на тому, що події можна було б уникнути за наявності належного наземного освітлення в аеропорту[9].
Примітки
- «Contact Us.» Kabo Air.
- Directory: World Airlines. Flight International. 3 квітня 2007. с. 99.
- Kabo Air History. Kabo Air. Процитовано 22 серпня 2014.
- Recapitalisation: FG Clears Additional 7 Airlines. allAfrica.com. 5 мая 2007. Процитовано 22 серпня 2014.
- Kabo Air Fleet Details and History. Процитовано 27 березня 2017.
- Kabo Air SE-210 Runway Overrun Report. Aviation Safety Network. Процитовано 22 серпня 2014.
- Kabo Air BAC 1-11 Gear-up Landing Report. Aviation Safety Network. Процитовано 22 серпня 2014.
- Kabo Air BAC 1-11 Runway Overrun Report. Aviation Safety Network. Процитовано 22 серпня 2014.
- Kabo Air and MEA Jets Collide. allAfrica.com. Процитовано 22 серпня 2014.