Mitsubishi A6M2-K
Mitsubishi A6M2-K — серійний навчальний літак Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни. Був спроектований на основі палубного винищувача A6M «Зеро».
| Mitsubishi A6M2-K | |
|---|---|
| Призначення: | навчальний літак |
| Перший політ: | листопад 1943 року |
| Прийнятий на озброєння: | 1943 рік |
| Знятий з озброєння: | 1945 |
| На озброєнні у: |
 Імперський флот Японії |
| Всього збудовано: | 515 |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 345 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 476 км/год |
| Дальність польоту: | 1 380 км |
| Практична стеля: | 10 180 м |
| Довжина: | 9,15 м |
| Висота: | 3,54 м |
| Розмах крила: | 12 м |
| Площа крила: | 22,44 м² |
| Споряджений: | 2 334 кг |
| Двигуни: | Nakajima MK1C Sakae 12 ( 940 к.с.) |
Історія створення
Протягом Другої Світової війни більшість сторін розробляло двомісні навчальні версії відповідних винищувачів першої лінії (Наприклад Fw 190 A-5/U1 чи TP-47G). На відміну від більшості країн, де це була невелика кількість перероблених машин застарілих модифікації, японський флот серійно виготовляв начальні варіанти. Зокрема серійно виготовлялись навчальні версії палубних винищувачів A3N і A5M. Тому в рамках програми «17-Shi» було закладено специфікацію на навчальну версію A6M «Зеро», яка отримала кодову назву A6M2-K.
Розробку проводив 12-тий морський арсенал в місті Омура, і перший A6M2-K було виготовлено в листопаді 1943 року. Фюзеляж і загальна компоновка майже повністю збігалися з A6M2, модифікації включали нову двомісну кабіну з парним керуванням, а також невеликі накладки на хвіст для полегшення виходу зі штопора. Також в навчальна машина не мала гармат в крилах, і були прибрані накладки на шасі. Силовою установкою слугував стандартний двигун Nakajima Sakae 12. Літак успішно пройшов випробовування і серійний випуск почався на 12-тому арсеналі почався в кінці 1943 року, а з травня 1944 A6M2-K почав виготовлятись на фабриці Hitachi. Загалом до кінця війни було виготовлено 508 A6M2-K.
В серпні 1944 року почалась розробка навчального варіант з компоновкою аналогічною до A6M5, яка отримала назву A6M5-K. Перші експериментальні літаки було виготовлено в березні 1945. Вони оснащувались двигуном Nakajima Sakae 21. Але через погано ситуацію на фронті до кінця війни було виготовлено тільки 7 літаків.[1]
Тактико-технічні характеристики (A6M2-K)
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2 особи
- Довжина: 9,15 м
- Розмах крил: 12 м
- Площа крил: 22,44 м ²
- Маса порожнього: 1 819 кг
- Маса спорядженого: 2 334 кг
- Максимальна злітна маса: 2 627 кг
- Навантаження на крило: 104 кг/м²
- Двигун: Nakajima Sakae 12
- Потужність: 950 к. с.
- Питома потужність: 2.5 кг/к.с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 476 км/г на висоті 4000 м
- Крейсерська швидкість: 345 км/г
- Швидкість набору висоти 6000 м: 7 хв 56 с
- Практична дальність: 1 380 км
- Практична стеля: 10 180 м
Озброєння
- Кулеметне:2 × 7,7 мм кулемети «Тип 97»
- Бомбове:
- 250 кг бомба (для атак каміказе)
- 2 х 60 кг бомб
Джерела
- Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN 978-0370000336. (англ.)