Peugeot 403

Модель 403 з кузовом седан дебютувала 20 квітня 1955 року в палаці Трокадеро (Trocadéro Palace) в Парижі. За обсягом двигуна автомобіль потрапляв до податкового клас 8 CV, розташовуючись нижче Citroën Traction Avant класу 11 CV, але перебуваючи класом вище невеликих автомобілів, що випускалися конкурентами.

Згодом колір ламп на задніх стійках «світлофорного» типу був замінений на однаковий. У 1957 році змінені передні фари для відповідності новим стандартам, а також оновлені склоочисники вітрового скла.

До 1958 року на капоті автомобіля кріпилася виступаюча вперед хромована емблема Peugeot у вигляді лева, однак з 1959 року, з міркувань безпеки, він змінений на звичний логотип в щитку.

Дизайн кузова розроблений італійською фірмою «Pininfarina». Кузов - понтонного типу, трьохоб'ємний.

Спочатку 403 оснащувалися бензиновими двигунами від Peugeot 203 об'ємом 1290 см³. Надалі його змінив рядний 4-циліндровий двигун об'ємом 1468 см³ потужністю 65 к. с. (48 кВт) при 5000 об/хв. Цікавою особливістю даного двигуна був термостат, що включається при температурі менше 75 °C і вимикається при температурі понад 84 °C [1]. Він дозволяв зменшити витрату палива від 5 до 10% залежно від середньої швидкості руху і запобігав шуму [1].

Восени 1958 року на моделі Peugeot 403 були встановлені дизельні двигуни, вперше в історії Peugeot.

У 1960 році комплектація «403 Berline Luxe» отримала модифікований двигун 203 об'ємом 1290 см³ з потужністю 47 к.с. [2]. Автомобіль отримав податковий клас 7CV в Франції [2].

Модель 403 оснащувалася 4-ступінчастою повністю синхронізованою механічною трансмісією із заднім приводом [1]. Важіль перемикання передач розташовувався з правого боку рульової колонки [1].

На Паризькому автосалоні 1957 року представлено автоматичне зчеплення «Jaeger», що включається при перемиканні передач яке встановлювалося за додаткову плату [1].

Для версій «Familiale» та «Commerciale» універсала 403 колісна база була збільшена на 21 см [2]. «Familiale» мала додатковий третій ряд сидінь; таким чином, число сидячих місць збільшувалося до 7/8. «Commerciale», навпаки, мала традиційну конфігурацію - тільки два ряди сидінь [2]. Подовжені універсали також мали посилену задню підвіску.

Версія з кузовом 2-дверний кабріолет мала розкішний інтер'єр і шкіряну оббивку салону. У 1958 році кабріолет коштував на 80% дорожче, ніж седан початкового рівня «Berline Grand Luxe». У зв'язку з високою вартістю кабріолетів вироблено значно менше, ніж моделей з іншими кузовами [2]. Один з кабріолетів знімався як автомобілі лейтенанта Коломбо[3]. Навесні 1961 року випуск кабріолетів 403 був припинений, їм на зміну прийшла модель 404 з кузовом аналогічного типу [2].

У 1960 році запроваджується модель Peugeot 404, яка остаточно повністю змінює 403 у 1966 році.