Tanzania Railways Corporation

Танзанійська залізнична корпорація (TRC) є державним підприємством, та одним з двох основних залізничних операторів, що працюють в Танзанії.

Tanzania Railways Corporation
Файл:TRC Logo.png
Tanzania Railways Lines.png
Тип залізнична компанія
Наступник(и)
(спадкоємці)		 Marine Services Company Limitedd
Засновано 1977
Штаб-квартира Дар-ес-Салам
Власник(и) Танзанія
Сайт trl.co.tz
Залізниці Танзанії

Коли Східно-Африканська корпорація залізниць і портів була розпущена у 1977 році і її активи розділені між Кенією, Танзанією і Угандою, Tanzania Railway Corporation була утворена, і почала свою роботу в Танзанії. У 1997 році підрозділ внутрішнього судноплавства виділився в окрему компанію.

Залізнична мережа

Tanzania Railway Corporation використовує колії з шириною 1'000 мм (3 ft 3⅜ in) Загальна довжина колій мережі близько 2'600 км (1'600 mi). Дві Східно-Західні лінії, що з'єднують узбережжя та внутрішні райони були побудовані у часи колоніального панування німців у Східній Африці: "Центральна лінія" проходить від Дар-ес-Салама до Кігоми, а "Танга лінія" від Танга до Аруша. З'єднання цих двох ліній виконує відрізок напрямку північ-південь, що йде від Корогве до Руву. Основна лінія йде до озера Вікторія, де з'єднується залізничним поромом Вікторія з залізницями Уганди. Від "Танга лінії" є гілка до Кенії, але вона занедбана.

Існує два пункта де виконують заміну вагонних візків для проїзду по лінії з іншою шириною колії. у Дар-ес-Саламі перехід на залізницю TAZARA яка має колію 1'067 мм (3 ft 6 in) та іде у Замбію, другий діє у Кідату, де до TAZARA підходить Кідатська гілка від "Центральної лінії".

Колишній Морський підрозділ

TRC успадкувала пором і вантажне судно для послуг на озері Танганьїка і озері Малаві та декілька кораблів на озері Вікторія.

TRC ввела МВ Букоба на озері Вікторія приблизно у 1979 році,[1] МВ Mwongozo на озері Танганьїка у 1982 році[2] , і пасажирсько-вантажне судно МВ Серенгеті на озері Вікторія у 1988 році.[3]

На 21 травня 1996 року Букоба затонув у 25 metres (14 fathoms) води близько 30 nautical miles (56 km) від Мванза. У нього було на багато більше пасажирів, ніж він міг сертифіковано перевозити, і, принаймні, 800 людей загинули. після катастрофи було притягнуто до кримінальної відповідальності дев'ять посадових осіб, у тому числі капітан судна Букоба і менеджер Морського підрозділу TRC.

У 1997 році Морський підрозділ став окремою компанією Marine Services Company Limited.[4]

Залізнична аварія

24 червня 2002 року сталася залізнична аварія в Іганду, загинули 281 людини; це друга за кількістю загиблих у залізничній катастрофі в Африці аварія (найбільше жертв у залізничній катастрофі в Аваші).

Приватизація, ренаціоналізація і плани

У 2007 році RITES Ltd з Індії виграла контракт від Комісії по реформі напівдержавних підприємств (PSRC) для експлуатації пасажирських і вантажних поїздів на консесійній основі на 25 років.[5] Концесійну угоду було підписано 3 вересня 2007 року, яка діє з 1 жовтня 2007 року. Залізниця працює, як товариство з обмеженою відповідальністю "Tanzania Railway", з 49% акцій, якими володіє уряд.[6]

Були кроки, щоб відмовитися від контракту "частково, через те, що індійський інвестор не заплатить більше $ 6 млн. у рамках концесійних зборів Танзаніїському уряду в 2008 році" але RITES офіційно заперечив, зазначивши, що контракт "ввів у оману посадових осіб Rites, вказавши, що у Railway Assets Holding Company (Rahco) знаходився у володінні 92 працюючих локомотивів, коли, лише 55 насправді існував".[7] У 2010 році влада розірвала договір і повернули контроль.[8]

У 2007 році заступник міністра інфраструктури Maua Abeid Daftari запропонував переробити залізницю в стандартну колію.

Шпали

У 2008 році відбулись тендери де шукали 1'000 мм (3 ft 3⅜ in) сталеві шпали, конвертовані у 1'435 мм (3 ft 6 in) колією[9] і виготовлення залізобетонних шпали з подвійною 1'000 мм (3 ft 3⅜ in) та 1'435 мм (4 ft 8½ in) коліями.

Див. також

Примітки
  1. Arai Shin-Ichi (30 травня 1996). Lake Victoria tragedy, Tanzania in May 21. Arai's Zanzibar, Tanzania Page. Arai Shin-Ichi. Процитовано 26 червня 2011.
  2. MV. Mwongozo. Vessels. Marine Services Company Limited. Архів оригіналу за 7 квітня 2015. Процитовано 11 травня 2015.
  3. MV. Serengeti. Vessels. Marine Services Company Limited. Архів оригіналу за 7 квітня 2015. Процитовано 11 травня 2015.
  4. Home. Marine Services Company Limited. Marine Services Company Limited. Архів оригіналу за 7 травня 2015. Процитовано 11 травня 2015.
  5. Rites Consortium to run railway in 2007
  6. October start for Tanzania rail concession. Railway Gazette International. 12 вересня 2007. Архів оригіналу за 2 November 2012.
  7. Tanzania Railways Ltd Recapitalization Архівовано 19 серпня 2010 у Wayback Machine. Шаблон:Webarchive:помилка: Перевірте аргументи |url= value. Порожньо. TanzaniaInvest, 17 August 2009
  8. Railways liberate our geography, they cannot be driven by pedestrian thinkers. The East African. 22 березня 2010.
  9. SUPPLY OF STEEL RAILWAY SLEEPERS, SHOULDERS, AND PANDROL CLIPS (IFB 2/2008) - dgMarket. www.dgmarket.ro. Процитовано 4 вересня 2017.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.