Бруно Сакко

Mercedes-Benz 190 (W201), «найвизначніший» дизайн Сакко.

За словами самого Сакко, він вперше надихнувся на дизайн автомобілів у вісімнадцятирічному віці, побачивши стилістичного командира Regde 1950 року Реймонда Лоуі Регала, коли він їздив на велосипеді вулицями Тарвізіо в 1951 році[1]. Згодом він не зміг вивести машину з голови, і «знав, життя вирішено»[2].

Після вивчення машинобудування в Політехнічному університеті Турину він намагався шукати роботу у Ghia та Pininfarina, перш ніж переїхати до Німеччини, коли його зусилля виявилися безуспішними.[1] Daimler-Benz найняв його дизайнером у 1958 р.[3] , і хоча він мав намір залишитися ненадовго, одруження з Аннемарі Ібе в 1959 р. та народження їх дочки Марини наступного року змусили його переоцінити свої плани.[1]

Протягом наступних п'ятнадцяти років Сакко просунувся по службі в Daimler-Benz, ставши головним інженером у 1974 році, перш ніж перейти від Фрідріха Гейгера на посаду керівника дизайнерського центру Daimler-Benz в Зіндельфінгені в 1975 році.[1][4] Протягом наступної чверті століття, поки він не вийшов на пенсію в 1999 році, він відповідав за дизайн кожного дорожнього автомобіля, автобуса та вантажівки Mercedes[5]. Серед його численних робіт — концепт-кар C111, три послідовні ітерації розкішного автомобіля S-класу (W126, W140 і W220), кабріолет R129 SL, компактний представницький автомобіль C-класу W202, версії W124 і W210 седан Е-класу, спортивні автомобілі CLK та SLK, розкішний спортивний автомобіль М-класу та друге покоління С-класу W203.[1]Бруно зробив значний внесок у дизайн W123, що найкраще продавався в історії Mercedes,[6], а також у його останню конструкцію кабріолета R230 SL (у 1997 р.). Його улюбленим дизайном, зважаючи на його значення для компанії, є Mercedes-Benz 190, представлений в 1982 році, тоді як він зізнається у незадоволеності S-класом 1991 року, який, на його думку, «на чотири дюйма занадто високий». .[7] Після виходу на пенсію він відмовився від свого старого червоного кабріолета SLK на користь чорного купе Mercedes-Benz 560SEC (C126).[5][7]

Mercedes-Benz завжди повинен виглядати як Mercedes-Benz.

— Бруно Сакко[2]

Минуло кілька років, щоб Сакко повністю зрозумів культуру в Daimler-Benz, оскільки за його власною атестацією не було «письмових законів [про стиль чи дизайн»]. Слідуючи філософії співзасновника компанії Готліба Даймлера, «Нічого, крім найкращого», він почав краще оцінювати напрямок, яким йому слід слідувати.[1]

Він давно виступає за «горизонтальну однорідність» та «вертикальну спорідненість», терміни, які він використовує для опису безперервності та однорідності конструкцій Mercedes.[3][5]Горизонтальна однорідність — це загальні ознаки стилю між різними моделями в асортименті виробника; між найменшими та найбільшими автомобілями має існувати сильний візуальний зв'язок[3][8]. Вертикальна спорідненість — це вимога до того, щоб автомобілі не робили стилістично застарілими наступниками, забезпечуючи більшу позачасність дизайну.[3][8] Сакко вважав, що це має особливе значення для Mercedes, репутація автомобілів якого довголіття означала, що їх типовий життєвий цикл становив від 20 до 30 років.[1][2][4]

За свою кар'єру Сакко накопичив численні нагороди та відзнаки; його загальний обсяг роботи був визнаний «Designer's Designer» Car Magazine (1996) за вибором сорока його однолітків[5], премією EyesOn Design Lifetime Achievement Award (1997),[9] та дизайнером Lucky Strike Фонду Раймонда Лоуі Премія (1997).[10] У 1999 році він потрапив до шорт-листа одного з 25 дизайнерів автомобілів століття, а в 2006 році був занесений в Зал слави автомобілів та в 2007 році в Європейський зал слави автомобілів.[4][8]

На батьківщині він був нагороджений Великим офіційним орденом «За заслуги перед республікою» в 1991 році[5] , а в 2002 році отримав почесний ступінь доктора університету Удіне.[5]

• Sacco, Bruno (1988). Mercedes-Benz design : a look at the past, a look at the present, and some incidental observations on the design of other automobiles. Montvale, New Jersey: Mercedes-Benz of North America.
• Felicioli, Riccardo P. (1998). Bruno Sacco. Mercedes-Benz Bereich Design. Automobilia. с. 96pp. ISBN 88-7960-090-7.