Варшава-Центральна

Має чотири підземні острівні платформи з вісьмома коліями. обслуговує міжміські та міжнародні потяги перевізників PKP Intercity і Przewozy Regionalne, а також деякі з регіональних потяги, що експлуатуються Мазовецькими залізницями.

Будівництво станції розпочалася в 1972 році, а закінчилася в 1975. Вокзал був побудований під час буму 70-х років, коли Польська Народна Республіка отримала багато західних кредитів, а старий вокзал Варшава-Головна вже не міг приймати всіх пасажирів.

Станцію будували дуже швидко, що позначилося на якості. Протягом 80-х років давалося в знаки погіршення стану вокзалу. Але попри це, будівля була дуже сучасною на свій час, маючи ескалатори та розсувні автоматичні двері.

На думку багатьох станція мусить бути знесена, а на її місці збудована нова. Євро 2012 однак змінило і перенесло ті плани. Відповідно до них, знос буде можливий в тільки 2014—2018, а поки що в 2011—2012 Варшава Центральна отримала косметичні зміни, насамперед реконструкцію багатьох підземних переходів що провадять безпосередньо на перони станції. Підземний вокзал має 4 платформи та вісім колій загалом.

З підземних переходів, що з'єднують перони з містом, можна швидко дістатися до різних зупинок трамваїв не виходячи на поверхню. Поруч зі станцією, розташований також торговельний центр "Злоте Тараси" та велика кінцева зупинка автобусів.

Біля станції Варшава-Центральна розташовані дві інші залізничні станції: на захід лежить Варшава-Середмістя ВПЗ, кінцева зупинка Варшавської приміської залізниці - легкорейкової лінії; на схід лежить Варшава-Середмістя, що обслуговує приміські потяги Мазовецької залізниці та Швидкої міської залізниці.[1]

• 
  Станція і околиці вночі
• 
  Будинок вокзалу
• 
  Перони станції
• 
  Варшава-Центральна в 70-х роках

• Інформація про вокзал
• Відкриття вокзалу 05.12.1975

Варшава-Центральна
Лінія 2 Варшава-Західна – Тереспіль
Варшава-Західна відстань: 2,619 км		Варшава-Східна відстань: 4,254 км