Гауя (мотовелосипед)

Гауя (латис. Gauja) - мотовелосипед, вироблявся з 1961 по 1966 рік на Ризькому заводі «Саркана Звайгзне» (латис. Sarkanā zvaigzne)[1], був першим легким (одношвидкісним) мопедом РМЗ. Мотовелосипед отримав назву «Гауя» по імені найдовшої річки Латвії. Також маркувався як «Рига-2».

Мотовелосипед Gauja (Riga-2) 1961 року в оригінальному стані


Технічні особливості

Мотовелосипед «Гауя» було оснащено фігурною жорсткою рамою спаяної з труб різного діаметру, на ній встановлювалась каретка педалей велосипедного типу. Передня вилка маятникового типу з пружинними амортизаторами, підвіска заднього колеса була жорстка. На передньому колесі була встановлена втулка з гальмівними колодками.[2] На задньому колесі монтувалася велосипедна втулка типу «Торпедо», гальмо приводиться в дію педалями.[3]

Колеса велосипедні 26 ", з покришками розміром 26х2" (665х48 мм). Поворотна ручка управління дроселем карбюратора і важіль переднього гальма розташовувалися на правій половині керма, а на лівій стороні важіль зчеплення.

Сідло пружинне, з мікропористої гуми, обшито шкірозамінником. На «Гаую» встановлювалися велосипедні двигуни Д-4 або Д-5 потужністю 1 к.с. Електрообладнання мотовелосипеда складалося з велогенератора Г-61 і велосипедної фари ФГ-15.[3]

Існувало два варіанти цього мотовелосипеда. У ранніх моделях - натягувач ланцюга педалей встановлювався праворуч на задньому колесі, а у пізніх - на кронштейні підніжки. Так само мотовелосипеди ранніх випусків мали на щитку напис «Gauja» нанесену фарбою, на моделях виробництва з 1963 року напис був штампований рельєфом.

На моделях останніх випусків встановлювали пружинну телескопічну передню вилку.

На зміну мотовелосипеду «Гауя» прийшла модель «Рига-5».

Мотовелосипед «Гауя» з двигуном Д-4

Технічна характеристика мотовелосипеда «Гауя»:

  • База - 1105 мм
  • Довжина - 1855 мм
  • Висота - 1070 мм
  • Втулка заднього колеса - гальмівна, велосипедна типу Tоrpedo
  • Розмір шин - 559х48 (26х2)
  • Передня вилка-пружинна, маятникового типу
  • Двигун - одношвидкісний Д-4, 45 куб. см., 1 к. с.
  • Витрата бензину - 1,5 літра на 100 км (при швидкості 20 км / г)
  • Вантажопідйомність - до 100 кг
  • Макс. швидкість - до 50 км / год.
  • Вага разом з двигуном - 31 кг.

Посилання

Див. також

Примітки
  1. Журнал "За рулем", 1961/12, Мотоциклы ближайших лет
  2. Журнал «За рулем», 1963/02, Унификация в мотоциклостроении
  3. Інструкція мотовелосипеда «Гауя»
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.