Каїрсько-Геліопольський трамвай

Каїрсько-Геліопольський трамвай
Опис
Країна	Єгипет
Місто	Геліополіс, Каїр
Дата відкриття	1896 — Каїр; 1908 — Геліополіс
Оператор	Cairo Transportation Authorityd
Вартість проїзду	0,2 $
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів	9
Довжина мережі	30 км
Технічні дані
Ширина колії	1000 мм
Тип живлення	контактна мережа
Електрифікація	невідомо
Схема маршрутів
	Каїрсько-Геліопольський трамвай у Вікісховищі

Каїрсько-Геліопольський трамвай — мережа електричного трамвая Великого Каїру, зокрема, Каїру і Геліополіса (Геліополя). До 1991-ого — дві окремі мережі.

Частина мережі у Гельвані повністю ліквідована після єгипетської революції 2011 р. .[1] а в 2014–2015 рр. ліквідовано мережу у Геліополісі. Продовжував функціонувати лише короткий відтінок однієї лінії у Геліополісі, між Придворною площею та Куполом Тіволі. [2] До кінця 2019 року трафік остаточно припинено, колії демонтовано, за для розширення розширення проїжджої частини. [3]

Історія

Каїрський трамвай було відкрито 12 серпня 1896 року. Він був збудований і спочатку експлуатувався бельгійською компанією «S.A. des Tramways du Caire». Мережа швидко розширювалася. Так, вже у 1917 році існувало 22 маршрути, в тому числі через Ніл. Згодом, було відкрито лінію до Великих пірамід в Гізі. Проте, з відкриттям Каїрського метрополітену у 1987 році, трамвай витісняється з вулиць міста. На початок 2000-х у Каїрі залишилося всього лише три маршрути.

У місті-супутнику Каїру, Геліополі, трамвайну систему відкрито 5 вересня 1908 року. В 1991 році дві, до того окремі мережі з'єднали.

Інфраструктура

Лінії перебувають в занедбаному стані. Це пов'язано з тим, що каїрсько-геліопольський трамвай експлуатує Каїрська транспортна адміністрація, піід орудою якої перебуває також Каїрський метрополітен, а підприємство взяло курс на розширення мережі метро, в тому числі, на прокладання лінії між Каїром і Геліополем, що передбачає закриття трамвайної системи. Разом з тим, трамвай є найдешевшим видом транспорту в мегаполісі.

Використовується система багатьох одиниць.

Примітки

On Cairo’s dying trams. cairobserver.com. 30 серпня 2012. Процитовано 7 березня 2019.
Lücker, Christian (22 червня 2018). Mega-City mit Rumpel-Tram [Mega-city with rumble tram]. Straßenbahn Magazin (нім.) (7/18) (GeraMond Verlag GmbH): 36–39. ISSN 0340-7071.
Egypte: au Caire, un quartier historique sacrifié sur l'autel de la nouvelle capitale [Egypt: in Cairo, a historic district sacrificed on the altar of the new capital]. Geo (фр.) (Prisma Media (Gruner + Jahr)). 11 лютого 2020. Процитовано 16 лютого 2020.

Посилання

Dipl.-Ing. Christoph Groneck: Artikel Metro und sonstiger ÖPNV in Kairo: Entwicklung und Perspektiven in der Zeitschrift «stadtverkehr» Ausgabe 2/05, EK-Verlag, Freiburg/Breisgau
Каїр на сайті «Міський електротранспорт» (укр.) (рос.) (біл.) (англ.)
Каїрські метрополітен і трамвай (англ.)
Геліопольський трамвай (англ.)

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Каїрсько-Геліопольський трамвай

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[Cairobserver_Aug2012-1] On Cairo’s dying trams. cairobserver.com. 30 серпня 2012. Процитовано 7 березня 2019.

[2] Lücker, Christian (22 червня 2018). Mega-City mit Rumpel-Tram [Mega-city with rumble tram]. Straßenbahn Magazin (нім.) (7/18) (GeraMond Verlag GmbH): 36–39. ISSN 0340-7071.

[3] Egypte: au Caire, un quartier historique sacrifié sur l'autel de la nouvelle capitale [Egypt: in Cairo, a historic district sacrificed on the altar of the new capital]. Geo (фр.) (Prisma Media (Gruner + Jahr)). 11 лютого 2020. Процитовано 16 лютого 2020.