МАЗ-6317

МАЗ-6317 (англ. MAZ-6317) — бортовий повнопривідний автомобіль підвищеної прохідності з колісною формулою 6×6, що випускається Мінським автозаводом з 90-х рр.

МАЗ-6317
МАЗ-6317
Виробник МАЗ
Також називається Богдан-6317
Роки виробництва з 1993
Місце виробництва  Білорусь, Мінськ
Двигун(и) Дизельні двигуни
Колісна база 4200+1400 мм
Довжина 9405-9890 мм
Ширина 2500/2550/2700 мм
Висота 3350 мм
Кліренс 300/355 мм
Найвища швидкість 80-90 км/год
Місткість бака 350/200+350 л
Споріднені МАЗ-6303
МАЗ-5516
Подібні Tatra 815
КАМАЗ 65224
КрАЗ-6322
КрАЗ-В12.2МЕХ

Історія

У грудні 1996 року Міністерство оборони Республіки Білорусь спільно з Мінським автомобільним заводом організувала заводські випробування автомобіля. Їх результати показали, що МАЗ-6317 може бути використаний для заміни у військах автомобілів «КрАЗ», «КАМАЗ» і «Урал».

Ходові випробування виявили можливість застосування МАЗ-6317 для буксирування артилерійських систем калібру 152-мм (2А65, 2А36 і Д20 або їх аналогів). Підтверджено і можливість використання МАЗ-6317 для транспортування озброєння зенітно-ракетних комплексів С-200 і С-300 , а також для розміщення на його шасі понтонно-мостових парків.

МАЗ-6317 використовується в білоруській армії як шасі для реактивної установки залпового вогню «Град-1А» («Белград»).

Конструкція
МАЗ-631708
МАЗ-5316
Сідлові тягачі МАЗ-6425
БМ-21 «Град-1А» БелГрад

Автомобіль призначений для перевезення людей і вантажів по всіх видах доріг, а також буксирування літаків на аеродромах. Ярославські дизелі ЯМЗ-238ДЕ2 потужністю 330 к.с. і ЯМЗ-7511.10 потужністю 400 к.с., багатоступенева трансмісія, система, що змінює тиск повітря в шинах, широкопрофільні всюдихідні шини, блокування диференціалів, великий дорожній просвіт дозволяють працювати на пересіченій місцевості в складі автопоїзда повною масою 44-55 т.[1]

Корисне навантаження бортових автомобілів сімейства МАЗ-6317 (6x6) досягає 11 т. Зусилля по мостах розподіляє одноступінчата роздавальна коробка із пониженою передачею. Об'єм кузова становить 27 м3. На базі МАЗ-6317 створені модифікації з бортовою платформою вантажопідйомністю 11,9 т і двосхилою ошиновкою задніх мостів, а також сідлові тягачі серії МАЗ-6425, здатні працювати у складі автопоїздів повною масою від 44 до 53 т.[2]

Модифікації

МАЗ-6317
  • МАЗ-6317 — армійський бортовий повнопривідний автомобіль підвищеної прохідності з колісною формулою 6х6.
  • МАЗ-63172 — армійська бортова вантажівка, зі збільшеним до 33,3 м³ об'ємом кузова.
  • МАЗ-63171 (МАЗ-631708-010) — «цивільна» (комерційна) модифікація автомобіля з подвійними задніми колесами. (представлений в 1994 році).
  • Богдан-6317 — українська модифікація МАЗ-6317, що збирається на заводах корпорації «Богдан» методом крупновузлової збірки з білоруських запчастин.

МАЗ-5316

МАЗ-5316 являє собою двовісний варіант автомобіля (колісна формула 4х4) вантажопідйомністю 5,1-7,5 т з двигуном ЯМЗ-238ДЕ2 потужністю 330 к.с. Представлений в 1999 році, у Збройних Силах Республіки Білорусь з 2003 року.

Українська модифікація МАЗ-5316, що збирається на заводах корпорації «Богдан» методом крупновузлової збірки з білоруських запчастин називається Богдан-53162.

МАЗ-6425

Повнопривідний сідловий тягач з колісною формулою 6х6, призначений для транспортування важкої техніки, в тому числі танків.

МАЗ-6517

Самоскид з колісною формулою 6х6 і вантажопідйомністю 19 т (з 1994 року).

Машини на базі

БМ-21 «Град-1А» БелГрад

Бойові машини БМ-21 «Град-1А» БелГрад є модернізацією наявних бойових машин БМ-21 «Град» радянського виробництва перестановкою артилерійської частини з шасі автомобіля Урал-375Д на нове доопрацьоване шасі автомобіля МАЗ-6317. Від звичайного «Граду» на базі Уралу , «Белград» принципово відрізняється тим, що везе на собі відразу два боєкомплекти замість одного. Створення почалося 1997, прийнята на озброєння 2001[3][4].

MRAP «Защитник»
MRAP «Защитник»

Білоруський бронеавтомобіль MRAP «Защитник» на шасі МАЗ-6317 140-го ремонтного заводу, що представлений в 2019 році.

Виробництво

Локалізація в Україні
Bogdan-6317

В березні 2016 року прес-служба корпорації «Богдан» повідомила про плани розпочати випуск деяких вантажних автомобілів Мінського автозаводу (МАЗ). Спочатку передбачалось великовузлове складання: складання шасі, зварювання, фарбування і установка вантажної платформи. «Надалі український автовиробник має намір локалізувати виробництво, залучаючи вітчизняних виробників комплектуючих». Перш за все, йдеться про дві повнопривідні моделі: МАЗ-5316 і МАЗ-6317[5].

Надалі «Богдан» планує організувати виробництво ще однієї моделі — сідельного тягача МАЗ-6425. Такі машини вже перебувають на озброєнні української армії. Зокрема вони були помічені за перевезенням нових вітчизняних бронетранспортерів БТР-4Е1[5].

Оператори
  •  Білорусь
  • Збройні сили України: використовуються МАЗ-6425, МАЗ-6317 та МАЗ-5316 під брендом «МАЗ-Богдан»[6]. Всього станом на 2016 рік в Білорусі закуплено 120 вантажівок МАЗ для ЗСУ. За даними видання AUTO-Consulting, для України гарантія на сімейство МАЗ-6317 складає 1 рік, у порівнянні із гарантією 5 років на сімейство КрАЗ-6322.[7]

Див. також

Примітки
  1. Автомобиль МАЗ-6317 6 х 6 (рос.) 08.03.2011
  2. Автомобили повышенной проходимости (рос.) 08.03.2011
  3. http://military-informer.narod.ru/rszo-belgrad.html
  4. «Богдан» збиратиме білоруські МАЗи. Військова панорама. 09 Mar 2016. Архів оригіналу за 10 березня 2016. Процитовано 9 березня 2016.
  5. «Богдан» збиратиме білоруські МАЗи. Військова панорама. 09 Mar 2016. Архів оригіналу за 10 березня 2016. Процитовано 9 березня 2016.
  6. Решение Минобороны закупать для армии МАЗы может полностью остановить КрАЗ. (Дополнено) (рос.)
  7. В СНБО пояснили, почему решили закупать для армии МАЗы вместо КрАЗов 25.03.2016 (рос.)

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.